Mads, blir ikke det litt tafatt og bakpå fra et klubbstyre å i praksis si "ja ja, ting går som de går"?
Hvis det lå et snev av realisme bak forslaget på årsmøtet i 2009 går jeg ut fra at dere da gjorde en vurdering av hvilken konsekvens det har å integrere BX-modellen i klubben. Etter min forståelse betyr det at klubben da faktisk vil gjøre noe aktivt for å støtte oppunder modellen. Det er forsåvidt et tiltak at det er opprettet egne tråder for BX på forum, men strategien som lå bak vedtaket strekker seg vel litt lenger enn det? For slike tråder fantes allerede på XM-klubben sitt forum.
Jeg foreslår konkret (og jeg synes det er en styreoppgave!):
1. Styret kartlegger (kan gjerne bruke forum) hvor hen i landet det er relevant å etablere et "BX-ressursområde" der det både kan finnes en (liten) lagermulighet, teknisk kompetanse og tilgang på verksted/spesialist/rør
2. På den bakgrunn retter styret henvendelse til aktuelle personer med nok "orden i sysakene" og tilgang til et rimelig/gratis lagerareal på la oss si minst to veggmeter med reoler (det burde holde fint i starten), med forespørsel om å bidra med nevnte lagerplass og være kontaktperson for delehenvendelser. Jeg tror man gjerne kan vurdere å gi vedkommende en symbolsk leie for lageret, la oss si 250 kr/året eller noe slikt. Det bør være for lite til at det er noe penger i det for noen, men nok til at både styret og lagerholder er klar over at det ligger en forpliktelse i dette, og at det må følges opp - og hvis det ikke følges opp er pengene bortkastet.
3. En av styrets lokale representanter stiller opp et par timer og hjelper til med å anbringe de BX-deler som måtte finnes i nærleiken og katalogisere disse, samt godkjenne lagerets beskaffenhet formelt (fuktighet m.m.)
4. Når en slik struktur er avklart bør CX-klubben legge ut en oversikt på klubbsidene over ressurser knyttet til hvert slikt område: Hvilket lokalt verksted anbefales og har greie priser, hvem er lokal leverandør, evt. montør av rør etc.? Og selvsagt hvem som er kontaktperson for lageret og hva som er premissene for lagerets drift. Gjerne også en oversikt over BX-liebhabere i området, slik f.eks SM-klubben har en oversikt på nett over medlemmer og biler.
5. Styret bør være tilrettelegger/pådriver for å arrangere minst ett teknisk treff i året i tilknytning til hvert av disse ressursområdene. Praktisk regi for treffet kan være ved lageransvarlig eller ved nærmeste lokale styremedlem. Kan evt. kombineres med andre tiltak som LHM-kaffe.
Planen er helt gratis og herved donert.
Det fine med å teste ut pkt 1-5 på BX er at prosjektet er i svært liten skala, og hvis erfaringene er gode kan man da senere overføre dem til arbeidet med å styrke CX-modellen.
HVIS, og bare hvis, det melder seg noen frivillige til å etablere et slikt lager/ressursområde på Østlandet, er jeg villig til å ta på meg rolle som lageransvarlig i Kristiansund og foreslår da det som ressursområde nr 2. Det burde da ikke være noe problem å få avholdt et teknisk treff til høsten - jeg kjenner de to-tre mest aktuelle bidragsyterne i området, og jeg vil greie å stille med plass i verkstedhall. Men da vil jeg først se at styret tar utfordringen og at man greier å få til noe på Østlandet også - det er en betingelse. Det burde strengt tatt ikke være noe større problem på Østlandet enn på Vestlandet. Samt at dere fikser en konto på nett for lageroversikt.
Nå? :wink:
Citroenisme - en snikende sykdom...
72 DS21H (Isolde), 76 CX2400 Prestige (La Marseillaise), 86 CX25TRD Turbo Br. (Langskipet), 87 CX 20RE Br. (Bakgårdsfunnet), 95 XM 2.0 (Delebil), '00 XM 2.0 TCT (Lavmiler'n)
Ex: 87 BX19GTi, 96 XM 2.0 TCT