1985 CX 25 D/RD Break

[jonsto]

Tar man av dørpanelet for å få stilt inn leamikken der inne før man fester den igjen, eller klarer man det fra "utsiden"?

Kunne noen ramset opp en smørbrødsjekkliste for å få dekket de viktigste sjekkpunktene?

Dørpanelet må nok av. Du må holde på den innvendige leamikken for å treffe med boltene utenfra. Og så er det en tapp som skal treff på riktig plass.

[n10516]

Sjekkliste?

Det står mye på klubbens hjemmeside, det er vel kanskje den beste sjekklisten! Klikk på <Om CX>, så det nederste valget i den siden som du får opp, <kjøpe CX>.


Vidar

[reflex1984]

Se der ja. Mange takk!

[reflex1984]

Angående rust i tak:

Er det et indre tak i stål, eller er det taktrekket jeg ser ned gjennom rusthullet fra utsiden?

Mao., må jeg ned med taktrekket for å sveise denne rusten? Eller kan jeg skjære opp, slipe rent det indre ståltaket, og deretter sveise igjen hullet?

[jonsto]

Er det hullet nede ved takrenna du mener? I så fall ser du vel inn på den stålkanten som går på begge sidene. Taktrekket er festet i denne. Det er på en måte dyttet opp og hengt på noen tagger. Skal se om jeg kan finne noen bilder av systemet.

[reflex1984]

Ja, hullet ved takrennen. Det ser ut som en ca. horisontal kant med noen profiler i. Kan tenke meg den strekker seg minst 5-7 cm innover fra innsiden av takrennen og mot senter av bilen.

[dagmatti]

Hei,

det nermeste jeg kommer er nok rusta på min ex. 22 rs:



Det ble vel litt "kvikk-fiks" med sveiseapparatet her så vidt jeg husker, men det holdt fint uten synlig tilbakefall et par år ihvertfall (i oslo-salt-sørpe), før bilen endte opp i Gambia. Jeg kan ikke huske at jeg tok ut noe innertak for å fikse dette, men det er mulig jeg brettet det litt til side og la inn en stålplate eller noe 20-30 cm "opp" i den sprekken, for å hindre sprut rett på trekket? Innertaket tok ihvertfall ikke skade. Slipte rust med en elektrisk "fil", sånn "tynn båndsliper" med tynn vinklet spiss på. Tok en "evighet" sammenliknet med vinkelsliper, men det er ikke mulig å komme til med vinkelsliper.


-m

[reflex1984]

God kjeks det der ja!

[reflex1984]

Jeg har bestemt meg for å ikke gå i gang med dette prosjektet. Jeg har pr. i dag ikke fasiliteter til å gjennomføre det. Garasjen blir ikke bygget før til høsten, tidligst, og andre lokaler er vanskelig å finne. Var og så på et i går, men det viste seg å være for upraktisk, selv om prisen var helt ok.

Jeg tror derimot at prosjektet er fullt gjennomførbart for en som har litt fasiliteter og tid til det. Jeg mener helt oppriktig at dette KAN være en skjult skatt i form av en meget lite brukt dieselbreak. Den har gått lite og vi er ikke plaget med understellsrust her oppe.

Dersom det er noen som kunne tenke seg å ta til seg denne bilen så kan jeg gjerne bidra med å få start på den og få den inspisert av en tidligere CX-mekaniker. Få sjekket forstillingen, hydraulikken og få en status på rust.
Jeg kan også være behjelpelig med å transportere bilen et stykke i en eller annen retning. Det ville vært moro om denne fikk et nytt liv da jeg tror den enda har en del kilometer til gode.

[tdbugge]

Hmmm....i tenkeboksen .....Jon er du der? :D

[reflex1984]

Hallo!

Da Citroenismen har tatt innersvingen på meg igjen så ville jeg bare informere om at denne dieselbreaken står der enda. Noen burde virkelig satt den i stand. Tror den er veldig lite brukt og at det er karosseriet som har fått mest pisk. Kan hjelpe til med det praktiske dersom noen er interessert.

2000 Subaru Impreza 1.6 til salgs. Anyone?

[mads]

<grynt> Godt poeng med å fiske opp denne, men jobb er det, mer enn man tror. Men stasjonsvogn med stålfanger vrimler det ikke av. Å finne interesserte er nok det vanskeligste, der er annonse på FINN mitt beste forslag, forum her og jungeltelegraf blir for snevert og treffer mest kjentfolk som har for mange biler allerede. Ingen glemt..

[reflex1984]

Det har du nok rett i. Jeg skal se om jeg kan få fatt i eieren og høre om det er interesse for en overdragelse. Den burde absolutt reddes. I de rette hender er den antakeligvis et kupp. For den som har kapasitet til karroseriarbeid uten å miste livsgnisten.