Hej Jeg ønsker at min meget velholdte CX skal finde en ny ejer. Bilen har kun kørt 68000 km. ER hjembragt fra Frankrig i 2006 og havde da kørt 47000 km. Jeg har altså kørt de 21000 km.
Vognen er topklasse overalt. 99% uden rust super motor alt virker. Behøver ikke restaurering!
KONTAKT: arc2design@gmail.com
Super CX 22 TRS ´87 søger ny ejer!!
Moderator: moderator
Super CX 22 TRS ´87 søger ny ejer!!
- Attachments
-
- IMG_0507.jpg (100 KiB) Viewed 3123 times
-
- Posts: 69
- Joined: Wed 24 Apr, 2013 09:01
Re: Super CX 22 TRS ´87 søger ny ejer!!
Ble bilen solgt?
Re: Super CX 22 TRS ´87 søger ny ejer!!
Tror det lønner seg å ta kontakt via det danske forumet. Salgstråden er her:reflex1984 wrote:Ble bilen solgt?
http://www.citronik.dk/jforum/posts/list/44386.page
PS: Du må regne med 5-10 tusen i avgifter ++ for å importere såpass ny bil - eventuelt kose deg med den uten skilt til 2016 (antar den er førstegangsregistrert i 86 som 87-modell)
* '86 CX Turbo2
* '94 Xantia 2,0i VSX
* '85 BX Sport
Eks: '96 XM TCT
Eks: '96 Xantia 1,8i
Eks: '95 Xantia 1,9TD
Eks: '88 CX 22TRS
Eks: '93 Xantia 2.0i
* '94 Xantia 2,0i VSX
* '85 BX Sport
Eks: '96 XM TCT
Eks: '96 Xantia 1,8i
Eks: '95 Xantia 1,9TD
Eks: '88 CX 22TRS
Eks: '93 Xantia 2.0i
Re: Super CX 22 TRS ´87 søger ny ejer!!
Bildet ligner jo en pakke-løsning... ;D
Jeg henta en 92 XMv6 stasjonsvogn fra Sverige og jeg tror (merk: tror) den endte på 7114,- i engangsavgift. Jeg skal en tur i papirene etter 300 kg ekstra i hengervekt, prøver å huske å se om beløpet er rett.
Oppskriften på import av årganger fra 1984 til 1997, altså ikke-veteran før 1997 ser ellers ut til å være en e-post med vognkort (dokument på rammenummer) til TÜV, antagelig fordi satans vegvesen har sett svaret derfra før. Man får da en PDF til svar. I bunn og grunn et ekstra gebyr, tror det var på ca 800,- kroner. Allskens andre papirer om typegodkjenning hjelper ikke, bl.a fordi de kan være på et språk man ikke behersker hos biltilsynet. (Nei, det er ikke en fleip jeg har funnet på, det var svaret jeg fikk i Drammen.)
Modeller fra 1997 er enklere fordi en dom i ESA pålegger norske myndigheter å godkjenne kjøretøy som er typegodkjent i annet EU/EØS-land. Man trenger da en samsvarserklæring (COC, certificate of conformity)
Jeg henta en 92 XMv6 stasjonsvogn fra Sverige og jeg tror (merk: tror) den endte på 7114,- i engangsavgift. Jeg skal en tur i papirene etter 300 kg ekstra i hengervekt, prøver å huske å se om beløpet er rett.
Oppskriften på import av årganger fra 1984 til 1997, altså ikke-veteran før 1997 ser ellers ut til å være en e-post med vognkort (dokument på rammenummer) til TÜV, antagelig fordi satans vegvesen har sett svaret derfra før. Man får da en PDF til svar. I bunn og grunn et ekstra gebyr, tror det var på ca 800,- kroner. Allskens andre papirer om typegodkjenning hjelper ikke, bl.a fordi de kan være på et språk man ikke behersker hos biltilsynet. (Nei, det er ikke en fleip jeg har funnet på, det var svaret jeg fikk i Drammen.)
Modeller fra 1997 er enklere fordi en dom i ESA pålegger norske myndigheter å godkjenne kjøretøy som er typegodkjent i annet EU/EØS-land. Man trenger da en samsvarserklæring (COC, certificate of conformity)
-
- Posts: 69
- Joined: Wed 24 Apr, 2013 09:01
Re: Super CX 22 TRS ´87 søger ny ejer!!
Ut fra den danske salgstråden ser det ut til å være noen spm. omkring km-stand. Det impliseres vel at den er tuklet med.
Re: Super CX 22 TRS ´87 søger ny ejer!!
Tja, en bør nok se på generell tilstand på bilen. Personlig stoler jeg aldri på kilometerstanden på CX. Det er kun en halv times jobb å justere km. standen dit en vil. ;-)reflex1984 wrote:Ut fra den danske salgstråden ser det ut til å være noen spm. omkring km-stand. Det impliseres vel at den er tuklet med.
Sier ikke at alle er justert, bare at det er snart gjort å gjøre det. Ellers er jeg ikke særlig opptatt av hvor langt de er kjørt. Bare de er tatt godt vare på. Vil heller kjøpe en bil som er gått forholdsvis langt enn en som nesten ikke er kjørt. Det med å "stå seg ihjel" er et velkjent fenomen. Er bilen tilnærmet rustfri kan resten la seg fikse forholdsvis greit om man er litt "skrukyndig". En komp. test på motoren kan jo være en idé.
Jon
Eier av 12 CXer og 5 C5.
http://cx.zapto.org/gallery/Jons-CX-samling
http://citroencx.vpweb.no
http://www.citroencx.no/
Eier av 12 CXer og 5 C5.
http://cx.zapto.org/gallery/Jons-CX-samling
http://citroencx.vpweb.no
http://www.citroencx.no/