Hadde bilen - CX T1 1986 - på verksted idag for en fix på eksosanlegget. Den hyggelige sveiseren kunne fortelle meg i ettertid at mansjetten på høyre side var gåen. Indre eller ytre? Han mente det var den inn mot gearkassa. Det skal jeg naturligvis finne ut, men ...
1. Er det noen erfaringer med mansjettene som leveres av autodeler.co.no ?
2. Er det å regne som en kurant jobb som hvilket som helst verksted kan gjøre (indre? ytre?)
3. Bør indre og ytre mansjett skiftes, når en først er i gang?
4. Jeg har 100 mil hjem, hvor kritisk er det å kjøre med defekt mansjett?
Olav
Drivakselmansjett
Moderator: moderator
Drivakselmansjett
CX T1 86 i dag - rustfri og moderne EMS-anlegg
CX T2 87 solgt - rusten og sprek
CX 25 GTI 84 totalhavarert - føreren overlevde
ID19, DS20 og DS21 R.I.P.
Servicebil Berlingo 2014
CX T2 87 solgt - rusten og sprek
CX 25 GTI 84 totalhavarert - føreren overlevde
ID19, DS20 og DS21 R.I.P.
Servicebil Berlingo 2014
Re: Drivakselmansjett
Om du skal gjøre det på verksted - be dem skifte alle fire samtidig.. så trenger du ikke tenke mer på det.
Alle verksted bør vel kunne gjøre det -men det er vel en tråd her med gode CX veksteder?
Alle verksted bør vel kunne gjøre det -men det er vel en tråd her med gode CX veksteder?
-85 GTI T1, -78 gti og -74 DS Pallas
Re: Drivakselmansjett
Om du kan kjøre 100 mil kommer an på hvor ødelagt den er. Det som skjer er at greasen hives ut og støv, sand og vann kommer inn. Indre mansjettene bør skiftes av noen som har gjort sånt før. Er en utfordring å få stripset de.
Jon
Eier av 12 CXer og 5 C5.
http://cx.zapto.org/gallery/Jons-CX-samling
http://citroencx.vpweb.no
http://www.citroencx.no/
Eier av 12 CXer og 5 C5.
http://cx.zapto.org/gallery/Jons-CX-samling
http://citroencx.vpweb.no
http://www.citroencx.no/
Re: Drivakselmansjett
Takk til Sturla og Jon!
Jeg ser det er ytre høyre som er gåen. De dyre, gode råd her er å skifte alle fire. Sikkert en god ide etter 180' km. Har begynt å søke etter leverandør, og det er kanskje ikke håpløst. Eventuelt finne universalmansjetter etter mål?
Har spurt noen lokale verksteder, men de anbefaler meg som vanlig å innkassere vrakpanten i stedet
Jeg ser det er ytre høyre som er gåen. De dyre, gode råd her er å skifte alle fire. Sikkert en god ide etter 180' km. Har begynt å søke etter leverandør, og det er kanskje ikke håpløst. Eventuelt finne universalmansjetter etter mål?
Har spurt noen lokale verksteder, men de anbefaler meg som vanlig å innkassere vrakpanten i stedet
CX T1 86 i dag - rustfri og moderne EMS-anlegg
CX T2 87 solgt - rusten og sprek
CX 25 GTI 84 totalhavarert - føreren overlevde
ID19, DS20 og DS21 R.I.P.
Servicebil Berlingo 2014
CX T2 87 solgt - rusten og sprek
CX 25 GTI 84 totalhavarert - føreren overlevde
ID19, DS20 og DS21 R.I.P.
Servicebil Berlingo 2014
Re: Drivakselmansjett
Jeg bruker et verktøy som setter på mansjetten uten å ta av drivknuten eller tripoden. Bruker da mansjetter som er tilpasset dette verktøyet. Sist jeg kjøpte kostet de vel litt over 100 kroner stykket.
Jon
Eier av 12 CXer og 5 C5.
http://cx.zapto.org/gallery/Jons-CX-samling
http://citroencx.vpweb.no
http://www.citroencx.no/
Eier av 12 CXer og 5 C5.
http://cx.zapto.org/gallery/Jons-CX-samling
http://citroencx.vpweb.no
http://www.citroencx.no/
Re: Drivakselmansjett
Sånn tre-arma trykkluft-sak som "åpner" mansjetten så den går over fra enden?
Re: Drivakselmansjett
Finnes vel delbare universalmansjetter også. Aldri helt forstått hvorfor ikke alle mansjetter funker på den måten - kørka å måtte demontere en halv forstilling for å bytte en gummibeskyttelsemads wrote:Sånn tre-arma trykkluft-sak som "åpner" mansjetten så den går over fra enden?
* '86 CX Turbo2
* '94 Xantia 2,0i VSX
* '85 BX Sport
Eks: '96 XM TCT
Eks: '96 Xantia 1,8i
Eks: '95 Xantia 1,9TD
Eks: '88 CX 22TRS
Eks: '93 Xantia 2.0i
* '94 Xantia 2,0i VSX
* '85 BX Sport
Eks: '96 XM TCT
Eks: '96 Xantia 1,8i
Eks: '95 Xantia 1,9TD
Eks: '88 CX 22TRS
Eks: '93 Xantia 2.0i
Re: Drivakselmansjett
rundgren wrote:Finnes vel delbare universalmansjetter også. Aldri helt forstått hvorfor ikke alle mansjetter funker på den måten - kørka å måtte demontere en halv forstilling for å bytte en gummibeskyttelsemads wrote:Sånn tre-arma trykkluft-sak som "åpner" mansjetten så den går over fra enden?
Det finnes også en variant som du trer over drivknuten. Disse er veldig holdbare. På cx kan du demontere mutteren som holder hjullageret, samt nedre bærekule og endeleddet, så er det bare å tre ivei. Da har man selvsagt alerede demontert en god del, men man slipper drivknuten.
-m