Hvor lenge var Adam i Paradis? Ikke så Forba@£$%& lenge

CarlT · Post by **CarlT** » Mon 02 May, 2005 11:15

citro1cx wrote:CarlT brukte 93 timer på sin rustsveising. om han da la 200 kr i timen til grunn for kostnad for arbeidstimer blir det kr 18600,-. M.a.o. rustsveising og salg av CX er ikke noe man leve av akkurat. Men som hobby derimot har dette sine helt spessielle kvaliteter.

Med all de og montering så er nok tallet nærmere 140 timer, så det tar sin tid det er helt klart. Det som er litt interssant er at det er like mye arbeid på en CX som på en E-Type, begge ruster som bare hekken. Men jeg blir sett på som gal mens jaguar folka er entusiaster...

Om jeg kommer til å gjøre dette igjen gjenstår og se. Kommer ikke til å gjøre det for 200 i timen ihvertfall. Det jo enklere og kjøpe en som er strøken til 40-50000... Men akk ikke så morro.

cg

CarlT · Post by **CarlT** » Mon 02 May, 2005 11:31

Noen bilder av "opprettingen"

citro1cx · Post by **citro1cx** » Mon 02 May, 2005 11:40

hehe...discovery metoden

Robert · Post by **Robert** » Mon 02 May, 2005 11:42

citro1cx wrote:hehe...discovery metoden

Er jo bra de bilene kan brukes til noe!

citro1cx · Post by **citro1cx** » Mon 02 May, 2005 13:56

sikkert et dumt spørsmå CarlT, men hvorfor sveiser du ikke på en ny front?

CarlT · Post by **CarlT** » Mon 02 May, 2005 15:47

citro1cx wrote:sikkert et dumt spørsmå CarlT, men hvorfor sveiser du ikke på en ny front?

Ingen dum spørsmål det.. Hovedgrunnen til trekkingen på bildene var og få fjernet delene som var knust i smellen for deretter begynne og kappe og sveise...

Problemet er at bilen er skeiv, og da tenker jeg ikke på seksuell legning...

Bilen må til proffe for å rette ramma/kanalen. Jeg er ikke lysten på en bil som har vært smelt. Alternativet er og fikse den og selge den, men med CX priser som de er så vet vi alle at det er tap, så den blir fikset så der er kjørbar og deretter brukt som vinterbil/delebil. Antageligvis, kan være jeg ombestemmer meg og tar helt fra bunnen av, men jeg tror ikke det.

CarlT · Post by **CarlT** » Mon 02 May, 2005 15:50

citro1cx wrote:hehe...discovery metoden

Godt å kunne bruke konebilen til noe ikke sant

Det var faktisk veldig greit. Inn med lavgir og dra i vei på tomgang.

Mye mer kontrollert og bedre enn og feste for deretter å rygge med CX'n.

pål · Post by **pål** » Mon 02 May, 2005 18:04

Jeg er så priviligert å ha en svoger som kjører renovasjonsbil, den har vaier og vinsj, noe som var veldig effektivt. Eneste var jo dette med cx og håndbrekk :D :D Derfor måtte jeg sitte inn å bremse med pedalen.

CarlT · Post by **CarlT** » Mon 02 May, 2005 22:32

pål wrote:Eneste var jo dette med cx og håndbrekk :D :D Derfor måtte jeg sitte inn å bremse med pedalen.

Kjenner til det,

Hvis du ser på det nederste så er det et tre der som hengerfeste er bundet fast i..

Cruiser · Post by **Cruiser** » Tue 03 May, 2005 00:16

citro1cx wrote: Jeg tror nok at de som vil restaurere gamle biler til fordums prakt egentlig setter større pris på prosessen enn produktet. .

Nettopp derfor vil det alltid være tilgjengelig ferdig restaurerte objekter for interressert kjøper. Noen går lei, noen blir kommandert til å tømme garasjen av kona eller samboeren, noen vil skaffe penger til nye prosjekter, osv.
Dette gjelder restaurering av alle typer objekter, spesielt plasskrevende og kapitalkrevende objekter. Har du penger og er tilstede, så kan du gjøre gode kjøp.

Adelsøn · Post by **Adelsøn** » Thu 05 May, 2005 20:25

Hvis du trenger deler, kan du komme til Moelv i helga... :wink: