Skiftet nedre motofeste

trymgreg · Post by **trymgreg** » Mon 19 Feb, 2007 12:56

Det er det revulka jeg nå skal skifte

, det er blitt til ei ordentlig smørje. Skal ta ett bilde når får det ut :wink: .
Har kjøpt ett orginalt denne gangen fra CX-basis :D .

mvh

Be|garath · Post by **Be|garath** » Mon 19 Feb, 2007 13:13

Her er mitt gamle..

Fant ut at gørra var en blanding av akselfett og diesel. Akselen hadde slått nedi ramma og ødelagt mansjetten, fettet hadde spruta rundt overalt og blandet seg med dieselsøl. (Som forøvrig ikke er synlig med mindre du er under bilen eller inni hjulhuset)

jonsto · Post by **jonsto** » Tue 20 Feb, 2007 00:10

Og dette er så vidt jeg kan se et original et. Så det er ikke bare de revulka som går i oppløsning.

Mvh

Be|garath · Post by **Be|garath** » Tue 20 Feb, 2007 22:10

Det stemmer. Det er han som jobber for Erik på CP som har hatt bilen og som har skrudd på den frem til jeg kjøpte den. I følge Erik var motoren ute for fem år siden for å bytte clutch, så da ble motorfestet bytta. Hvor lenge det har vært dårlig vet jeg ikke. Poenget er at dieselen ta gummien for et godt ord. Vi burde fått Superflex til å lage de nedre festene også i polyurethan. Litt stivere, men tåler diesel.

Citroencx · Post by **Citroencx** » Sun 12 Aug, 2007 13:25

Hvordan bestiller man disse festene og hva koster de?
Har det skjedd noe nytt i forhold til oljebestandighet?

Sturla · Post by **Sturla** » Sun 12 Aug, 2007 17:44

Jeg må nok skifte dette på min 22 trs. Er det samme fremgangsmåte på denne? Bedre eller dårligere plass mtp drivaksling?

Sturla · Post by **Sturla** » Fri 24 Aug, 2007 22:19

Jeg kikker nå på dette og ser om jeg skal ta det ut eller ikke.
Det holder å få få leddet til drivakselen ut forbi traversen, da kan motoren jekkes nok opp?
Det ble nevnt tidligere her at en kan løsne øverste feste og slippe motor frem for å unngå å ta løs drivakselen?

EirikJ · Post by **EirikJ** » Fri 24 Aug, 2007 22:43

Men hvorfor skal festet tåle diesel?? Det skal ikke være diesel der.....

jonsto · Post by **jonsto** » Sat 25 Aug, 2007 08:58

EirikJ wrote:Men hvorfor skal festet tåle diesel?? Det skal ikke være diesel der.....

Det skal heller ikke være dritt der, men det er definitivt den mest møkkete plassen på hele bilen.

Det er vel ikke til å unngå at det søles litt diesel ved skifting av dieselfilter og lufting mm. Litt "svetting" fra dieselsystemet må vel også påregnes. Forskjellen mellom diesel og bensin er at dieselen legger igjen fett når den fordamper, det gjør ikke bensinen.... :wink:

Mvh

EirikJ · Post by **EirikJ** » Sat 25 Aug, 2007 15:57

Joda, litt diesel fra filterbytte, lufting og sånt tåler festet uten problemer. Det tåler også fett fra drivmansjett og sand og grus. Det som ødelegger festet er diesel- og oljelekkasjer. Og det skal det jo ikke være. Originalfestet holder hur lenge som helst hvis det ikke utsettes for lekkasjer. I allefall over 10 år.

Men sorry for avsporingen. Det var vel skiftingen som var poenget :wink:

jonsto · Post by **jonsto** » Sat 25 Aug, 2007 18:01

Men sorry for avsporingen. Det var vel skiftingen som var poenget

Jeg elsker avsporinger. :wink: :D (Så lenge det ikke er med tog).
Mvh

hl · Post by hl » Mon 27 Aug, 2007 09:10

jonsto wrote:
Men sorry for avsporingen. Det var vel skiftingen som var poenget
Jeg elsker avsporinger. :wink: :D (Så lenge det ikke er med tog).
Mvh

Og CX'en går jo som kjent som på skinner...

:wink:

Citroencx · Post by **Citroencx** » Mon 27 Aug, 2007 12:28

Min går mer på skinner med 205/60 15" en med 205/70 14"
Det er ihverfall sikkert.