Akkumulatoren klikker som en gammel klokke
Moderator: moderator
Akkumulatoren klikker som en gammel klokke
På min 87 modell CX GTI har akkumulatoren for hydraulikken etter hvert begynt å klikke oftere og oftere. Nå klikker den ca hvert 3 sekund når bilen står stille og går på tomgang.
Tenkte jeg først skulle få sjekket akkumulatorkula, men er usikker på om dette kan være problemet???
Siden det ikke renner hydraulikkolje fra bilen antar jeg at det er en intern lekkasje i jekker, bremseventil eller annet. Sjekkes dette ved å ta av returslangene en etter en og se hvor det renner mest fra????
Har noen erfaring med dette? Hva er det vanligvis som forårsaker dette problemet?
Tenkte jeg først skulle få sjekket akkumulatorkula, men er usikker på om dette kan være problemet???
Siden det ikke renner hydraulikkolje fra bilen antar jeg at det er en intern lekkasje i jekker, bremseventil eller annet. Sjekkes dette ved å ta av returslangene en etter en og se hvor det renner mest fra????
Har noen erfaring med dette? Hva er det vanligvis som forårsaker dette problemet?
Snakket med Per Deren i dag (han som etterfyller kuler). Han mente også at akkumulatorkula var ødelagt og anbefalte ikke å forsøke å etterfylle. Trodde gummimembranen inne i kula var ødelagt. Han anbefalte at jeg også skulle skifte kula for bremsetrykk, siden den ofte går samtidig.
Bestiller nye kuler fra Classicparts. Håper de kommer til helgen. Lover å rapportere resultatet.
Bestiller nye kuler fra Classicparts. Håper de kommer til helgen. Lover å rapportere resultatet.
Endelig kom akkumulatorkulene fra ClassicParts. Akkumulatorkula ble skiftet og motoren startet. Nå klikker det hver 40. sekund. Alt er vel!!
Fikk ikke tid til å se så mye på bremsekula. Den sitter nederst i motorrommet mellom gearkassa og radiatoren og er vanskelig å komme til. Virker som den er festet i en tynn plate som gir etter dersom man bare tar litt i. Ikke noe å bruke krefter på.
Er det noen som har erfaring med å skifte denne???
Fikk ikke tid til å se så mye på bremsekula. Den sitter nederst i motorrommet mellom gearkassa og radiatoren og er vanskelig å komme til. Virker som den er festet i en tynn plate som gir etter dersom man bare tar litt i. Ikke noe å bruke krefter på.
Er det noen som har erfaring med å skifte denne???
Nei da, det skal vi ikke. :? :D :DIkke spør hvordan jeg vet det...
Mvh
Jon
Eier av 12 CXer og 5 C5.
http://cx.zapto.org/gallery/Jons-CX-samling
http://citroencx.vpweb.no
http://www.citroencx.no/
Eier av 12 CXer og 5 C5.
http://cx.zapto.org/gallery/Jons-CX-samling
http://citroencx.vpweb.no
http://www.citroencx.no/
På tross av advarslene og flere tiltak for å få ut trykket av bremsekula, fikk jeg en ubehagelig opplevelse da jeg dro av hydraulikkrøret – LHM-oljen sprutet ut og jeg sto der med olje i munn, øyne, hår og skjegg. Det er bare å slå fast en gang for alle – LHM smaker vondt. Tilbrakt lang tid i dusjen i går.
Det er jo så. På den annen side er en Citroën eier som aldri har smakt LHM ingen riktig Citroën eier.Det er bare å slå fast en gang for alle – LHM smaker vondt.
Du blir nok vandt det. :D
Mvh
Jon
Eier av 12 CXer og 5 C5.
http://cx.zapto.org/gallery/Jons-CX-samling
http://citroencx.vpweb.no
http://www.citroencx.no/
Eier av 12 CXer og 5 C5.
http://cx.zapto.org/gallery/Jons-CX-samling
http://citroencx.vpweb.no
http://www.citroencx.no/
I England omtaler man "vanskelige" smaker som f.eks. lutefisk og gammelost som "aquired taste". Det vil si at det krever tilvenning før en liker det.Du blir nok vandt det. :D
Øl og kaffe var ikke særlig godt første gangen heller eller? :D
Tidligere 22 D break, -84 25 GTI
-88 25 TRI break
For tiden uten CX
-88 25 TRI break
For tiden uten CX