Citroencx.no

Har en serie 1 der 0 av 4 vindushevere virker.Har ikke gjordt noe for å finne årsaken,men kan det være en fellesnevner her.Altså en feil som blokkerer alt.Bortsett fra sikringen da.

Husker at det skjedde på mine serie1 biler at ledningene gikk av inni pølsa fra dørstokken til døra. Serie1 bilene har blitt 10 år eldre siden jeg var borti dem, og ledningene er nok ikke bedre blitt...

Kjetil S

Er ikke sikker, men er det en ledning som kommer fra sikringen og går til alle bryterne kan det jo være brudd på denne. Prøv med prøvelampe og se om du har strøm inn på bryterne.
Mvh

Problemet løste seg selv -----------for en stund.
Nå er det dødt igjenn.
Det skal jo være et rele på forsyningen,men hvor er det?Verre virvar med
releer og ledninger,enn rundt batteriet på en serie 1 skal en lete lenge etter.
Har noen en oversikt over hva som er hva?
Koblingskjema til serie 1 turbo finns det?

jank wrote:Problemet løste seg selv -----------for en stund.
Nå er det dødt igjenn.
Det skal jo være et rele på forsyningen,men hvor er det?Verre virvar med
releer og ledninger,enn rundt batteriet på en serie 1 skal en lete lenge etter.
Har noen en oversikt over hva som er hva?
Koblingskjema til serie 1 turbo finns det?

så vidt jeg vet finnes det koblingskjema for serie 1 som gjelder for alle modeller uten spesifikt å dekke bare turbo serie 1. Koblingskjema kan du laste ned her (22,8 MB):

http://www.citrotech.se/data/pdf/cx/man ... e_1.CV.pdf

kanskje finner du noe spesifikt om serie turbo her:

http://www.citrotech.se/top.html

Takk.

Virker dette logisk;

Fra batteri gjennom sikring 2 fra toppen.
Så til releet som sitter lengst til høyre bak batteriet-styrestrøm fra tenningslås.
Videre gjennom sikring 5 fra toppen og til brytere.

jank wrote:Takk.

Virker dette logisk;

Fra batteri gjennom sikring 2 fra toppen.
Så til releet som sitter lengst til høyre bak batteriet-styrestrøm fra tenningslås.
Videre gjennom sikring 5 fra toppen og til brytere.

mener du at at el.vindu kursen har 2 sikringer?

Slik jeg tolket koblingskjemaet på serie 1 (sent i går kveld) er det vel bare en sikring? Tror nok jeg ville tenkt litt hypotetisk her:

4 brytere som ikke virker samtidig er ulogisk
4 heismotorer som ikke vriker samtidig er ulogisk
2 releer som ikke virker kan være logisk
det samme er at kablene i kursen er defekt, ev. skringsholderen er def.

hvorfor ikke starte med å lete fram relèer og måle om det kommer strøm inn på de? Ved ingen strøm kan du alltids tjuvkoble opp fra en annen kurs eller legge opp en ny kurs, eller bytte ut den gamle ledningen. Da er vel problemet kanskje løst?

her er komponentene det er snakk om:

16 realy for rear window winder [grønn]
35 relay for front window winder [grønn]
56 RH front door window winder motor [gul]
62 LH front door window vinder motor [gul]
64 Front RH window winder switch [blå]
66 Front LH window winder switch [blå]
71 Rear RH window winder switch [rød]
83 Rear LH window winder switch [rød]
84 Rear RH window winder motor [lilla]
96 RearLH window winder motor [lilla]
45 Fuse vox

har letet dem opp på koblingskjema (for prestige serie 1) som ser slik ut:

For større bilde: Klikk her!

ved nærmere ettertanke kan det likevel se ut som 2 16 A sikringer som ikke går rett fra batteriet men er etter releene.

her er en annen type koblingskjema som gir et visst bilde av plasseringen av komponentene:

for større bilde: Klikk her!



Releene 16 og 35 ligger nederst til venstre på skjemaet, henholdsvis forran og bak batteriet. Releene burde være enkle å skille fra hverandre fordi de har forskjellige farger på ledningene som går inn. Fagene på ledningene kan du lese på skjemaet.

Håper dette stemmer overens med din bil. :wink:

Har konstantert at foran og bak har hver sin sikring,foran på innerskjerm
og bak på toredovegg.Ingen av de får strøm.Gir jeg dem strøm virker
alle heverene.På dette skjemaet får de strøm direkte fra batteri,men er
det riktig.Skal ikke vindusheverene virke kun med tenning på.

Uansett på feilene ligge i noe begge kursene har felles,og hva er det.

jank wrote:På dette skjemaet får de strøm direkte fra batteri,men er
det riktig.Skal ikke vindusheverene virke kun med tenning på.
.

ser slik ut på skjemaet (for prestige) i allefall. Kan sjekke hvordan dette er på min 84 TRI, tror den er temmelig lik din 85 turbo m.h.t. el. vinduer.

jank wrote: Uansett på feilene ligge i noe begge kursene har felles,og hva er det.

koblingen(e) på batteriet sansynligvis?

Har jo både 85 GTI Turbo og 82 Prestige. Jeg mener at begge to må ha tenningen på for å kjøre vinduene. I alle fall må 83 dieselen ha det. Har ikke sett på skjemaet, men tror nok at strømmen blir suplert over tenningslåsen.
Mvh

jonsto wrote:Har jo både 85 GTI Turbo og 82 Prestige. Jeg mener at begge to må ha tenningen på for å kjøre vinduene. I alle fall må 83 dieselen ha det. Har ikke sett på skjemaet, men tror nok at strømmen blir suplert over tenningslåsen.
Mvh

Dette kan nok stemme Jon. På rele 34 (det som styrer vinduer forran) skal det komme en lilla ledning fra tenningslås. Om den måles uten strøm med tenning på, kan det vel være teoretisk mulig at feilen ligger i tenningslås?