Hallo ...
Kjøpte meg ev CX 1987 mod. i januar. Fantastisk bil.
I dag når jeg kjørte fra jobb (4 mil) begynte hydraulikklampen å lyse. Det var tomt for veske. Fra panseret kom det røyk. Motorrommet var tilgriset på høyreside og alt ser ille ut. Er det noen som har en skisse el. for hva som er i motorrommet. event spesifikt for hydraulikksystemet?
Vennlig hilsen
Bjørnar Grunni
8270 Drag
Hydraulikkvesken renner rett gjennom
Moderator: moderator
Litt usikker på om en skisse vil hjelpe noe særlig??
-Tilgriset motor-rom på høyre side (hydr. pumpe området?)
-Røyk opp av panser (sprutet LHM over manifold?)
Skal jeg kaste et forslag ut i luften, ville jeg sagt : Hoved rør fra akkumulator , via spiral, over tol bremseakk. ??
Litt mer opplysninger ville vært fin , så om du selv kunne funnet vilket rør, slange, kobling,eller komponent det er og beskrevet dette på et vis , så skal vi finne ut hvor problemet ligger.
-Tilgriset motor-rom på høyre side (hydr. pumpe området?)
-Røyk opp av panser (sprutet LHM over manifold?)
Skal jeg kaste et forslag ut i luften, ville jeg sagt : Hoved rør fra akkumulator , via spiral, over tol bremseakk. ??
Litt mer opplysninger ville vært fin , så om du selv kunne funnet vilket rør, slange, kobling,eller komponent det er og beskrevet dette på et vis , så skal vi finne ut hvor problemet ligger.
har masse Citroèn:-)
LINK TIL CX MANUAL
Litt over middels interessert i Citroën cx!
hei og takk ..
Med god hjelp her hjemme har jeg nå ordnet bilen. Vi fant en slange i nærheten av noe som minner om en pumpe (akkumulator). Fra denne slangen piplet hydraulikkveske ut. Slangen gikk opp til beholderen for h-veske og før den går inn i beholderen deler den seg opp i fire sidesplitter. M.a.o. en spesial-slange. Vi kuttet imidlertid nederst og skøtet på (med bensinslang), og brukte slangeklemmer og litt kobberrør. Så nå ser alt veldig bra ut.
Bilen sitter og står på komando.
Vennlig hilsen
Bjørnar
Med god hjelp her hjemme har jeg nå ordnet bilen. Vi fant en slange i nærheten av noe som minner om en pumpe (akkumulator). Fra denne slangen piplet hydraulikkveske ut. Slangen gikk opp til beholderen for h-veske og før den går inn i beholderen deler den seg opp i fire sidesplitter. M.a.o. en spesial-slange. Vi kuttet imidlertid nederst og skøtet på (med bensinslang), og brukte slangeklemmer og litt kobberrør. Så nå ser alt veldig bra ut.
Bilen sitter og står på komando.
Vennlig hilsen
Bjørnar
Hvis det klikker ofte ved akkumulatoren, bør du bytte denne kula. Hver gang det klikker, slippes olje gjennom den slangen du nå har fikset tilbake til tanken. Det er ganske høyt trykk akkurat etter klikket, derfor sliter dette unødig på slangen. Den får "rykninger" ved hvert klikk, det er ikke bra.
"Golfeiere er ikke som andre bileiere..." Nei, særlig.......
Retur-slange fra akkumulator, denne har røket på en av mine tre CX'er også , så det er sikkert et ganske normalt fenomen!!Godt å høre at dere svever igjen :DVi fant en slange i nærheten av noe som minner om en pumpe (akkumulator). Fra denne slangen piplet hydraulikkveske ut. Slangen gikk opp til beholderen for h-veske og før den går inn i beholderen deler den seg opp i fire sidesplitter. M.a.o. en spesial-slange.
har masse Citroèn:-)
Hydr. pumpe på høyre side :?-Tilgriset motor-rom på høyre side (hydr. pumpe området?)
På alle mine sitter hydraulikkpumpa på venstre side. :D :D
(Venstre side av bilen er den rattet sitter på her til lands :D :D )
Mvh
Jon
Eier av 12 CXer og 5 C5.
http://cx.zapto.org/gallery/Jons-CX-samling
http://citroencx.vpweb.no
http://www.citroencx.no/
Eier av 12 CXer og 5 C5.
http://cx.zapto.org/gallery/Jons-CX-samling
http://citroencx.vpweb.no
http://www.citroencx.no/