Bilen står nede og vil ikke opp..
Moderator: moderator
Bilen står nede og vil ikke opp..
Hei,
har et problem med min CX fra -84. Den har akkurat vært inne til EU-kontroll med retting av en rekke mangler, så det meste skulle være i orden (har etter å ha lest igjennom en del av trådene her skjønt at ikke alle verksteder fortjener et besøk med denne bilen;)..
Men uansett; den har vært litt underlig etterpå, og sist uke begynte hydraulikk lampa å lyse. Jeg etterfyllte LMH, problem løst..
men et par dager senere lyser den igjen på vei hjem fra butikken.
Sjekker om det lekker og det viser seg at det drypper LHM fra et eller annet sted under bilen (venstre side foran synes det som..)..
Noen timer senere skal jeg ut på ny kjøretur, men madamen ligger på bakken og nekter å heve seg.. Forsøker å fylle på mer LHM (er det forresten farlig å fylle på for mye??) men fortsatt ingen respons.. Pumpen tikker ikke som den pleier og både servo og bremser er uten trykk..
Hva gjør jeg? Det har ikke vært problemer med dette før..
har et problem med min CX fra -84. Den har akkurat vært inne til EU-kontroll med retting av en rekke mangler, så det meste skulle være i orden (har etter å ha lest igjennom en del av trådene her skjønt at ikke alle verksteder fortjener et besøk med denne bilen;)..
Men uansett; den har vært litt underlig etterpå, og sist uke begynte hydraulikk lampa å lyse. Jeg etterfyllte LMH, problem løst..
men et par dager senere lyser den igjen på vei hjem fra butikken.
Sjekker om det lekker og det viser seg at det drypper LHM fra et eller annet sted under bilen (venstre side foran synes det som..)..
Noen timer senere skal jeg ut på ny kjøretur, men madamen ligger på bakken og nekter å heve seg.. Forsøker å fylle på mer LHM (er det forresten farlig å fylle på for mye??) men fortsatt ingen respons.. Pumpen tikker ikke som den pleier og både servo og bremser er uten trykk..
Hva gjør jeg? Det har ikke vært problemer med dette før..
-
- Posts: 1131
- Joined: Tue 04 May, 2004 23:34
- Location: Olsborg, 9321 MOEN (Målselv)
- Contact:
Prøv å dra til lufteskruen litt. Hadde problemer med min Athena 79 modell. Hadde ikke dratt til lufteskruen hardt nokk... Bruk LITT makt, men ikke mye...
Men siden det drypper så kan det jo være noe annet også...
IngKogni2
Men siden det drypper så kan det jo være noe annet også...
IngKogni2
Medlem nr: 6332
-Svart 80' CX Athena, vinter-CX
-Lys Grønn 80'CX Athena, 85000km
-Mørk Blå 85' CX GTI Turbo, 62000km!
-1980 Polar 570 uten fukt!
-89' CX TRD T1 Break *RIP*
-95' XM Break TCT
-Svart 80' CX Athena, vinter-CX
-Lys Grønn 80'CX Athena, 85000km
-Mørk Blå 85' CX GTI Turbo, 62000km!
-1980 Polar 570 uten fukt!
-89' CX TRD T1 Break *RIP*
-95' XM Break TCT
Det kan virke som pumpen ikke får hydraulikkolje.Pumpene leverer stort trykk,men suger dårlig.Fyll olje i den svarte slangen mellom tank og pumpe,så ordner dette seg.Men du må selvfølgelig finne lekasjen,og utbedre den.
Problemet er at du har en lekkasje og har mistet så mye olje at pumpen har sugd luft.
Problemet er at du har en lekkasje og har mistet så mye olje at pumpen har sugd luft.
Takk, det skal jeg prøve! Slangen mellom tank og pumpe, da antar jeg (er som nevnt ikke velkjent med denne enda) at det er den lengst til høyre på tanken(når du står foran bilen), som går til den grønne boksen like over motoren? (vil ikke gjøre noe gærent her, så bare dobbeltsjekker..)
Og denne lufteventilen, hvor finner jeg den?
Hjertelig takk for veldig raske svar;)
Kan lekkasjen være oppstått på verksted hvis de ikke er vant med CX?
Noen erfaringer der?
Og denne lufteventilen, hvor finner jeg den?
Hjertelig takk for veldig raske svar;)
Kan lekkasjen være oppstått på verksted hvis de ikke er vant med CX?
Noen erfaringer der?
Först en varning: "Luftskruven" är inte en luftskruv utan tryckutjämningsventil inom systemet. SKRUVA ALDRIG LOSS DEN HELT! Det sitter en liten kula innanför skruven som ofelbart försvinner då! Lossas bara ca ½ varv för utjämning och sedan dras åt lätt(!) så att inte kulan trycks sönder. Skruven sitter vid huvudaccen och är den enda som är 12mm.
Om det bara droppar så är det troligtvis en returslang som hoppat av eller spruckit. Lätt att sätta tillbaks eller skarva/byta. Kan bero på internt läckage i fjädringscylinder (ger högre tryck i returslangen) eller på att man rubbat slangen vid service.
Det gör inget om du fyller för mycket LHM - mer än att det blir söligt runt behållaren när det rinner över.
Fyll slangen - sätt tillbaks den - starta.
Om det bara droppar så är det troligtvis en returslang som hoppat av eller spruckit. Lätt att sätta tillbaks eller skarva/byta. Kan bero på internt läckage i fjädringscylinder (ger högre tryck i returslangen) eller på att man rubbat slangen vid service.
Det gör inget om du fyller för mycket LHM - mer än att det blir söligt runt behållaren när det rinner över.
Fyll slangen - sätt tillbaks den - starta.
Göran W wrote:Först en varning: "Luftskruven" är inte en luftskruv utan tryckutjämningsventil inom systemet. SKRUVA ALDRIG LOSS DEN HELT! Det sitter en liten kula (2) innanför skruven som ofelbart försvinner då! Lossas bara ca ½ varv för utjämning och sedan dras åt lätt(!) så att inte kulan trycks sönder. Skruven (1) sitter vid huvudaccen och är den enda som är 12mm.
Litt over middels interessert i Citroën cx!
Glem den siste! Etter å ha lest igjennom noen andre tråder, forsøkte jeg intervaller på 4-5 sekunder med luftventilen, og plutselig hopper den opp!
Stopp lampen lyser fortsatt, og når jeg trykker inn den, lyser hydraulikklampen (før dette lyste den konstant). Kan dette ha med å gjøre at det evt er for mye LHM?
Har satt bilen i høyeste posisjon, og da går måleren i toppen av "glasset"..
Har en ekstra flaske LHM i bilen nå, det er vel kotyme;) men bør jeg ha den på verksted? finner ikke ut av hvor og om den lekker, men får vel følge litt med!
Tusen takk for hjelp igjen!
Stopp lampen lyser fortsatt, og når jeg trykker inn den, lyser hydraulikklampen (før dette lyste den konstant). Kan dette ha med å gjøre at det evt er for mye LHM?
Har satt bilen i høyeste posisjon, og da går måleren i toppen av "glasset"..
Har en ekstra flaske LHM i bilen nå, det er vel kotyme;) men bør jeg ha den på verksted? finner ikke ut av hvor og om den lekker, men får vel følge litt med!
Tusen takk for hjelp igjen!
Når du har bilen i høyeste posisjon, skal flotøren i glasset ligge midt mellom de to røde strekene. Ta og sug ut litt LHM, til det blir korrekt. Du kan også med fordel kjøre litt "citrobatikk" på bilen... :DTom Blond wrote:Har satt bilen i høyeste posisjon, og da går måleren i toppen av "glasset"..
mvh
Trym
-06 C5 1,6 HDI Break
-85 CX 25 TRD Turbo Break RIP
-86 CX 25 Prestige aut. RIP
-88 CX 25 TRD T2 Break - delebil RIP
http://cx.zapto.org/gallery/86CXPrestige
-06 C5 1,6 HDI Break
-85 CX 25 TRD Turbo Break RIP
-86 CX 25 Prestige aut. RIP
-88 CX 25 TRD T2 Break - delebil RIP
http://cx.zapto.org/gallery/86CXPrestige