tett, ladende og nypolert
da jeg har lite å gjøre idag
Moderator: moderator
da jeg har lite å gjøre idag
vil jeg til fornøyelse vise dere ett stk perfekt automobil,
tett, ladende og nypolert
tett, ladende og nypolert
Troligen har denna skärm varit skadad och lackats om med sprejfärg. Tror inte att lackrens hjälper och kanske blir rubbing för mycket för den troligen tunna lackytan.gsak wrote:forresten, ser dere hvordan den høyre baksjermen er så matt i forhold til resten av bilen.. rubbing er kanskje litt mye men vil lakkrens/fornyer være tingen der?
og husk: alle franske biler skal ha gult lys!
Lätt slipning och ny lack med klarlack utanpå!
Kanske kan du istället försöka med att vaxa och polera (gärna med maskin).
PS
Fina bilder på en härlig bil!
Cx 25 Prestige 1987, 2st Cx 25 Prestige 1986, Cx 25 Gti T2 1989, Cx 25 Gti 1986, Xm V6 -95, B11-objekt
Hei,
ja fine bilder av en kul bil!! :D
Ang. bakskjermen er det vanskelig å si utifra bildene hvorfor den er så mye mattere. Skal jeg tippe er den lakkert opp igjen med en lakk av dårligere kvalitet, men ikke nødvendigvis spray. Det er store kvalitetsforskjeller ute og går på lakk, og for å spare penger brukes det ofte dårlig kvalitet. Det merkes først 10 år senere.
Er lakken tykk men av dårlig kvalitet kan du faktisk matte den ned med 1200 våtslipepapir, før du rubber den opp med fin slipepasta. Du trenger maskin, og du må være meget forsiktig med kantene. Det hele er ganske enkelt, men du bør øve deg på en bil på dynga først. :p Resultatet kan bli utrolig bra!
Er det snakk om tynn og dårlig spraylakk må du slipe av denne med 1000 papir eller så, og lakkere på nytt.
-m
ja fine bilder av en kul bil!! :D
Ang. bakskjermen er det vanskelig å si utifra bildene hvorfor den er så mye mattere. Skal jeg tippe er den lakkert opp igjen med en lakk av dårligere kvalitet, men ikke nødvendigvis spray. Det er store kvalitetsforskjeller ute og går på lakk, og for å spare penger brukes det ofte dårlig kvalitet. Det merkes først 10 år senere.
Er lakken tykk men av dårlig kvalitet kan du faktisk matte den ned med 1200 våtslipepapir, før du rubber den opp med fin slipepasta. Du trenger maskin, og du må være meget forsiktig med kantene. Det hele er ganske enkelt, men du bør øve deg på en bil på dynga først. :p Resultatet kan bli utrolig bra!
Er det snakk om tynn og dårlig spraylakk må du slipe av denne med 1000 papir eller så, og lakkere på nytt.
-m
Prøv med Autoglym's rubbing - husker ikke navnet i farta - må sjekke i garasjen i morgen. Den, etterfulgt av Autoglym Super Resin Polish og High Gloss Protection eller noe i den dur - alt sammen flytende og helt gangbart å gjøre for hånd - så har du bedre kontroll på plateknekkene..
Fine bilder - av en cool GS!
Fine bilder - av en cool GS!
-
1987CX25GTI
- Posts: 114
- Joined: Mon 29 Mar, 2004 18:13
- Location: Oslo
Aj aj, - ja, så godt å se at noen tar vare på de gode gamle GS'ene. Jeg husker jeg satt i min fars første - og det var ny-bil-lukt i den! Begynner å bli noen år siden med andre ord.....Robert wrote:Prøv med Autoglym's rubbing - husker ikke navnet i farta - må sjekke i garasjen i morgen. Den, etterfulgt av Autoglym Super Resin Polish og High Gloss Protection eller noe i den dur - alt sammen flytende og helt gangbart å gjøre for hånd - så har du bedre kontroll på plateknekkene..
Fine bilder - av en cool GS!
Oj, gule pærer - der synder jeg.... men GS'n kler det! Ser ut til at den har en garasje å overvintre i også... flott! :D
Lekkert dette
Når får du skilter på den? Den er vel veteran neste år? Det er vel bare å glede seg som en unge til 2.januar.08 og stille opp kl. 08 hos tilsynet og be om skilter
-Per
Når får du skilter på den? Den er vel veteran neste år? Det er vel bare å glede seg som en unge til 2.januar.08 og stille opp kl. 08 hos tilsynet og be om skilter
-Per
'74 GS 1220 Club # '85 CX T1 S2 berline (prosjekt+GTI delebil) # '11 C5 Break 163hk # Noen C5 I og II # '08 GPicasso 2.0 hdi # 2cv, Ami, Azu, div MC
