Siging bak og hengende bremser...

Tjensen · Post by **Tjensen** » Mon 14 Jun, 2004 12:42

Mange CX siger fort ned bak, min også, I tillegg sliter jeg bakre bremseklosser uhyggelig fort og bakre felger blir varme. Hva bør jeg gjøre ? Det har vært slik i mange år nå. Jeg skiftet bakre høyderegulator for ikke så lenge siden og har brukt Hydraflush. Nå tror jeg det er bremseventilen jeg bør skifte, antagelig har den indre lekkasje. Jeg har en "ny" og kan vel få verkstedet på Voss til å gjøre jobben. Noen meninger ?

jonsto · Post by **jonsto** » Mon 14 Jun, 2004 14:06

Hei og takk for sist.
Trodde ikke at dette kunne ha noen samenheng, men etter å ha tenkt og fundert litt ei stund fant jeg ut at det nok kan ha en sammenheng. Lekker det forbi i ventilen slik at du har kostant trykk på bremsekretsen er det klart at det spiser klosser. Når bilen stoppes og pumpa ikke går synker den raskt ned. Joda det rimer!
Skift ventilen du og se hva som skjer.
Mvh

Guest · Post by **Guest** » Tue 15 Jun, 2004 09:26

Det er sikkert flere som har "sige"-erfaring. La oss få høre resultatet av skiftingen.

ingkogni2 · Post by **ingkogni2** » Tue 15 Jun, 2004 12:26

Dette er egentlig ikke et spørsmål, men heller en beskrivelse av et lignende problem.

Vi har et lignende problem (tror jeg) med "svanen" (flere som har så mange CX'er at de må ha navn?). Når man bremser så kjennes det først ut som at man er fri for bremser, men når først bremsene tar tak så låser de seg, rompa går ned, og når man da slipper pedalen så henger bremsen ei stund før de løser.

Det var et lignende problem forran, men der tok gamlingen (pappa) ut stemplene i kalipterne på begge sider å gjorde de rene (kostet minst en lim-tvinge (lim-tvenga) livet da han brukte den til å holde det andre stemplet på plass mens jeg tråkka på bremsen for at det første skulle komme ut). deretter har de vert gode forran, men rompa henger fremdeles, så til sommeren skal vi ta ut stemplene bak å gi de samme behandling en gang til (far ute samtidig med fronten, men ble ikke bra).

kan foresten dete mad at rompa går i bunn ha noe med at bremsene stjeler trykket fra fjæringa?

*gruble

*

IngKogni2

Sturla · Post by **Sturla** » Tue 15 Jun, 2004 13:29

Det er vel intensjonen at CX skal "sette" seg noe når man bremser, er ikke det en av finessene som skiller den fra andre biler? CX "suger" seg fast mot bakken og får økt bremseeffekt mens ordinære biler "løfter baken" og mister kontakt med underlaget = mister bremseeffekt?

Citpilot · Post by **Citpilot** » Tue 15 Jun, 2004 14:00

Nå tror jeg det er bremseventilen jeg bør skifte, antagelig har den indre lekkasje. Jeg har en "ny" og kan vel få verkstedet på Voss til å gjøre jobben. Noen meninger?

Tror du har rett, jeg hadde samme problemet på en GTI, det b le veldig bra, bilen sto fint oppe og bremsene sluttet å henge. Det kan jo være verdt et forsøk med renseveske og heftig lufting av ventilen??

Tron

jonsto · Post by **jonsto** » Tue 15 Jun, 2004 14:21

Det er vel intensjonen at CX skal "sette" seg noe når man bremser, er ikke det en av finessene som skiller den fra andre biler? CX "suger" seg fast mot bakken og får økt bremseeffekt mens ordinære biler "løfter baken" og mister kontakt med underlaget = mister bremseeffekt?

Det ene skjer vel som følge av det andre. Dess dårligere hovedaccen blir jo mere fremtredende blir tendensen til å "sette" seg. (Tror jeg :D )
Etter å ha studert systemet til bremsene bak tror jeg det fungerer på følgende måte: For å få progresiv virkning på bremsene bak har de kommet med en genial løsning. (Progresiv virkning vil si høyere bremseefekt ved tyngre last). Jo tyngre last i bilen ,jo høyere trykk for å få den opp i riktig høyde. (Konstant bakkeklaring). De tar så ut trykket til løftecylindrene og kjører gjennom bremseventilen og inn på bakre bremsesystem. Når du da trår på bremsen senker du trykket i systemet litt og bilen setter seg. :D Genialt

:D
Mvh

Tjensen · Post by **Tjensen** » Tue 06 Jul, 2004 20:17

Verkstedet på Voss skiftet bremseventil og dermed ble alt så meget bedre :-)

jonsto · Post by **jonsto** » Tue 06 Jul, 2004 23:08

Verkstedet på Voss skiftet bremseventil og dermed ble alt så meget bedre

Flott Tjensen. Da slipper du å mekke på treffet neste år

:D :D
Mvh

Citpilot · Post by **Citpilot** » Fri 09 Jul, 2004 11:19

Etter å ha studert systemet til bremsene bak tror jeg det fungerer på følgende måte: For å få progresiv virkning på bremsene bak har de kommet med en genial løsning. (Progresiv virkning vil si høyere bremseefekt ved tyngre last). Jo tyngre last i bilen ,jo høyere trykk for å få den opp i riktig høyde. (Konstant bakkeklaring). De tar så ut trykket til løftecylindrene og kjører gjennom bremseventilen og inn på bakre bremsesystem. Når du da trår på bremsen senker du trykket i systemet litt og bilen setter seg. Genialt

Jeg trodde hensikten med å ta bremsetrykket til bakbremsene fra kretsen for fjæringen bak var å få progressivt høyere trykk = kraftigere bremsevirkning jo tyngre vogna blir. Dvs. at når dine tre McDonalds-kamerater setter seg inn bak vil trykket i fjæringskretsløpet bak stige for å kompensere for vekten/dytte mer olje inn i fjæringssylinderene, samtidig øker trykket i bremsekretsen som tar olje fra fjæringen og bremsevirkningen blir kraftigere. Når de nevnte herrer stiger ut slipper vogna ut olje samtidig som belastningen på fjæringen bak synker og dermed trykket i begge kretser= ingen blokkering av bakbremser som følge av for høyt bremsetrykk.. ???

Tron

CarlT · Post by **CarlT** » Fri 22 Oct, 2004 09:54

jonsto wrote:
For å få progresiv virkning på bremsene bak har de kommet med en genial løsning. (Progresiv virkning vil si høyere bremseefekt ved tyngre last). Jo tyngre last i bilen ,jo høyere trykk for å få den opp i riktig høyde. (Konstant bakkeklaring). De tar så ut trykket til løftecylindrene og kjører gjennom bremseventilen og inn på bakre bremsesystem. Når du da trår på bremsen senker du trykket i systemet litt og bilen setter seg. :D Genialt :D
Mvh

Dette systemet fikk CX'n fra DS'n. Citroen var langt framme

Tjensen · Post by **Tjensen** » Fri 22 Oct, 2004 15:05

Sjekk diagrammet og bruk litt blyant og papir, det er genialt. Men det er avhengig av at høydekorrektørventil bak og bremseventil funker, ellers blir det lett litt rare smitteeffekter mellom rumpa og bremsene. Som om ikke det er nok så er det ulike løsninger i kretsene for vanlig DS/CX, Break og Turbo. DS Break hadde et dobbel system som BÅDE begrenset trykket til bremsene bak (dvs hindret låsing) OG balanserte bremseforelingsprosentene mellom for og bak etter lastefordelingen. Begge deler dynamisk under kjøring. Det sies at de første DS'er hadde en manuell hovedjustering av balanspunktet slik at en kunne sette det nærmere 50/50 på glatt føre, feks. Historikken her er at en av de sentrale som laget DS'en (Lefebvre ?)var helt freak på forhjul. De skulle gjøre alt, og han foreslo til og med å kutte bremsene bak. Og DS en kom med smalere hjul bak, smalere sprovidde og dobbelt system for å begrense bremsetrykket....

Jeg bremser nå utmerket ved behov og ikke ellers. Og rumpa henger der den skal.

Jeg løste problemet med Hydraflush en gang, men så måtte det skifte av ventiler til....

CarlT · Post by **CarlT** » Fri 22 Oct, 2004 15:37

Tjensen wrote: Og DS en kom med smalere hjul bak, smalere sprovidde og dobbelt system for å begrense bremsetrykket....

Smalere sprovidde bak har vel CX også...? Dette for å hjelpe til med understyring som både DS og CX'n har. DS er verre og i andre land ble den levert med smalere dekk bak, noe som biltilsynet ikke likte i noreg.. Jeg hadde det på min DS23ieH Pallas og det hjalp faktisk ganske mye. Det kledde bilen også

mvh
Carl Georg

Tjensen3 · Post by **Tjensen3** » Mon 25 Oct, 2004 13:25

Jo, også CX liker seg best med litt samlere dekk bak. Jeg kjører aller best med 210/55 foran og 190/65 bak.

CarlT · Post by **CarlT** » Mon 25 Oct, 2004 13:36

Tjensen3 wrote:Jo, også CX liker seg best med litt samlere dekk bak. Jeg kjører aller best med 210/55 foran og 190/65 bak.

210 foran :o Det virker litt breit, sprorer den mye eller? Åssen type dekk bruker du...?

Carl Georg

Citroencx.no

Siging bak og hengende bremser...

Siging bak og hengende bremser...

Bra !!!!

Bakbremser

Re: Bakbremser

smalere i rumpa...

Re: smalere i rumpa...