Testet i går K&N-filter på GS. Den passet på gasseren, men filteret er for høyt så jeg må lage en overgang mellom den originale bøyen og K&N-filteret. Veivhusventilasjonen må man også finne en fix på, har ikke lyst til å forurense mer enn nødvendig heller..
Så helt bolt-on kan man ikke akkurat si det er. Hull i panseret kommer som kjent ikke på tale, det får Golf II-eierne ta seg av :D
Opptak med en middels dårlig mobiltelefon, så lydkvaliteten er så som så.. Litt mer lyd fra innsuginga er det jo på K&N..
http://folk.uio.no/pigland/GS_originalfilter.mp3
http://folk.uio.no/pigland/GS_KN-filter.mp3
Arbeidet fortsetter
GS med K&N-luftfilter
Moderator: moderator
GS med K&N-luftfilter
'74 GS 1220 Club # '85 CX T1 S2 berline (prosjekt+GTI delebil) # '11 C5 Break 163hk # Noen C5 I og II # '08 GPicasso 2.0 hdi # 2cv, Ami, Azu, div MC
Frister mer med turbo... Biltema har fra 3900 kr og oppover, ingen upris det. Men da må man sveise eksosen selv tror jeg..koxvold wrote:mere, mere, mere.....
lystgass?
Da blir det i så fall eksos uten varmeapprarat her i gården
Nei, det får bli et laaaaaaaangtidsdrøm
-Per
'74 GS 1220 Club # '85 CX T1 S2 berline (prosjekt+GTI delebil) # '11 C5 Break 163hk # Noen C5 I og II # '08 GPicasso 2.0 hdi # 2cv, Ami, Azu, div MC