Den gule er til salgs!
Moderator: moderator
Re: Den gule er til salgs!
Presisiering til drivstoff-forbruket. Kun sjåfør i bilen - ikke last med unntak av 4 vinterdekk på stålfelg. De første 23 milene holdt den til 0,56 (var sjelden over 90-95 km/t). De siste 46 milene - der det var lange strekker motrovei med 100-120 brukte den 0,67. Ikke dårlig det heller - og jeg fastholder at den må ha hatt et godt liv hos sine tidligere eiere.
Stein T
__________________________________________________________________
Nå: 87 CX GTi, 2x79 GSpecial (+ LS430, LC100, ST1300)
Tidl.: 59 ID, 73 D Super 5, 74(?) GS Breake, 76(?) GS Special, 83 Visa Super E, 85 CX 25 TRI, 74 D Super 5, 74 Pallas inj.
__________________________________________________________________
Nå: 87 CX GTi, 2x79 GSpecial (+ LS430, LC100, ST1300)
Tidl.: 59 ID, 73 D Super 5, 74(?) GS Breake, 76(?) GS Special, 83 Visa Super E, 85 CX 25 TRI, 74 D Super 5, 74 Pallas inj.
Re: Den gule er til salgs!
har flere ganger opplevd at det mulig å presse ned forbruket under det som er oppgitt i diverse citroën håndbøker. jeg har flere teorier på dette:givretto wrote:Ja, det må jeg si er godt gjort. Ifølge mine brosjyrer fra '79 har en 1129 motor et bensinforbruk på 0,64 l/mil ved 90 km/t. Ved 120 km/t et forbruk på 0,84 l/mil, og ved bytrafikk 0,87 l/mil. Forøvrig har snittet på mine GSer opp igjennom åra liggi på ca 0,8 l/mil (1222 motorer alle sammen). Og en av disse var en '78 Pallas som hadde gått ca 40000 km i 2001... :wink:
1: Forbruket et målt etter Fransk kjørestil på 70/80 tallet, altså ikke en forsiktg entusiast
2: Drivstoffkvaliteten er bedre nå enn hva den var ved produsksjonen
3: I Norge er det kaldt, bensin trenger mindre plass, ergo går bilen bedre
Når det gjelder "auma" sin GS er den behandlet svært pent. Dette er en ekte "tantebil" som knapt har sett en regnværsdag og som den tidligere eldre kvinnelige eieren har passet veldig godt på.
Litt over middels interessert i Citroën cx!