Endelig CX igjen!

[Thomazo]

Godt å være tilbake! Slo til på lavmileren fra Lillehammer.
Blå 1985-registrert (1986 modell) CX 20 RE Break. EU-godkjent med servicehefte og 100.000 km på telleren.
Overraskede lite rust, men dessverre en del riper og skrammer.

Starter med det kosmetiske + full service / teknisk gjennomgang. Veeeeldig lenge siden den hadde siste service, på 80.000 km.

Har allerede fått tips rundt reg.reim skifte i annen tråd (takk til tronde og marcuss) - og kommer garantert tilbake med flere spørsmål og forhåpentligvis egne erfaringer etterhvert som prosjektet går fremover.

Jada, skal legge ut bilder :wink:

[dagmatti]

Gratulerer! Vi hadde en 82 reflex stasjonsvogn, og den var fantastisk god å kjøre; vår hadde 4 gir, men var helt super i norske hastigheter. Det er nok tilnermet samme motoren i den du har tenker jeg. Vår gikk 350kkm uten større problemer, men da gikk syncen på 3. giret...


-m

[Thomazo]

Og her er gliset :D


Hmmm.... ser ikke ut som bildet kom frem... prøver igjen


Fremdeles ikke? det ligger her:
http://cx.zapto.org/gallery/Thomazo?page=2

[jonsto]

Sånn, nå er den her. :D :D

Mvh

[Thomazo]

Takk, Jon

[Thomazo]

Enkelt sommerprosjekt - 1986 CX 20 RE Break:

Kosmetisk
Da er alle skrammene i dører pusset ned, vasket med lynol og grunnet med zink. Sparkling og lakkering neste.
Blir nok bare spraylakkering på de feltene som er sparklet, spennende å se hvor bra det blir. Siden dørene er rustfrie syns jeg det blir for dumt å forsøke å få tak i nye.
Resten av bilen er rubbet, polert og vokset - med overraskende bra resultat.
Generell innvendig shining - ble bra det også.
Den hadde forresten kledd et par pene originale hjulkapsler (å få tak i TRX er uaktuelt).

Teknisk
Clutchwire justert.
Servicedeler bestilt (Mekonomen og Classic Parts): regissterreim + reim til hydraulikkpumpe og dynamo, olje og oljefilter, luftfilter, bensinfilter, akkumulatorkule (den "klikker" litt for ofte nå).
Så hvis delene er i havn innen fredag blir det kosejobbing i helgen
Neste etappe: Bytte av LHM (og en runde Hydroflush), tennplugger, fordelerlokk, rotor, stifter. + stramme opp et ganske slapt håndbrekk :o

Forhåpentligvis blir den klar (og representativ nok) til ferietur i sommer.
Hadde vært gøy å overføre "den glade 80-talls-følelsen i CX" til barna

[RolandM]

Flotte greier! Med unntak av de skrammene som du nå tar, ser hun da meget presentabel ut. :D

Er det fire- eller femtrinns kasse?

Jeg burde egentlig pelle meg ut i garasjen og gjøre noe med min egen 20RE, men det har vært hovedsakelig oppussing (og litt BX) i vår. Men man blir jo inspirert når man ser hvordan du har gått i gang her, på kort tid. Hvor var det nå jeg satte polishen?

[Thomazo]

Flotte greier! Med unntak av de skrammene som du nå tar, ser hun da meget presentabel ut. :D

Er det fire- eller femtrinns kasse?

Jeg burde egentlig pelle meg ut i garasjen og gjøre noe med min egen 20RE, men det har vært hovedsakelig oppussing (og litt BX) i vår. Men man blir jo inspirert når man ser hvordan du har gått i gang her, på kort tid. Hvor var det nå jeg satte polishen?

Takk!
Den har (dessverre) 4-trins kasse.

[jonsto]

Men fem trinns kasser finnes det flust av. :wink: :D
Men, Pål, du som er gearkasse ekspert. Kan en ta bare femtetrinnet fra en fem trinns og sette på ei firetrinnskasse?
Mvh

[dagmatti]

Hei,

for å ta det positive, med bare 4 gir beveger du i det minste girspaken mindre. :D



-m

[pål]

Nå ble jeg usikker. Jeg har vært borti en 4trinner, men husker ikke hvordan den ser ut.... de har to "nedre motorfester" de?

Nei du kan ikke bar putte inn ett femtegir ; vil vel tro at begge akslingenene er for korte, derimot er det godt mulig at du kan clutchhuset bli igjen og ta ut allt annet og erstatte med akslinger, drev og hus ; Gjort på en tre, timer ca

[ingkogni2]

Nå ble jeg usikker. Jeg har vært borti en 4trinner, men husker ikke hvordan den ser ut.... de har to "nedre motorfester" de?

Nei du kan ikke bar putte inn ett femtegir ; vil vel tro at begge akslingenene er for korte, derimot er det godt mulig at du kan clutchhuset bli igjen og ta ut allt annet og erstatte med akslinger, drev og hus ; Gjort på en tre, timer ca

Hadde ikke kommet til å funka å satt på 5-giret uttapå uansett, for på 4 trinns kassa er reversen der 5. giret er vanlighvis... Skummelt om du har dårlig tid og ikke tenker 4.trinnskasse... Jeg har 4 gir + rev på den grønne Athena'n min :D

IngKogni2

[tdbugge]

Enkelt sommerprosjekt - 1986 CX 20 RE Break:

Kosmetisk
Da er alle skrammene i dører pusset ned, vasket med lynol og grunnet med zink. Sparkling og lakkering neste.
Blir nok bare spraylakkering på de feltene som er sparklet, spennende å se hvor bra det blir. Siden dørene er rustfrie syns jeg det blir for dumt å forsøke å få tak i nye.
Resten av bilen er rubbet, polert og vokset - med overraskende bra resultat.
Generell innvendig shining - ble bra det også.
Den hadde forresten kledd et par pene originale hjulkapsler (å få tak i TRX er uaktuelt).

Teknisk
Clutchwire justert.
Servicedeler bestilt (Mekonomen og Classic Parts): regissterreim + reim til hydraulikkpumpe og dynamo, olje og oljefilter, luftfilter, bensinfilter, akkumulatorkule (den "klikker" litt for ofte nå).
Så hvis delene er i havn innen fredag blir det kosejobbing i helgen
Neste etappe: Bytte av LHM (og en runde Hydroflush), tennplugger, fordelerlokk, rotor, stifter. + stramme opp et ganske slapt håndbrekk :o

Forhåpentligvis blir den klar (og representativ nok) til ferietur i sommer.
Hadde vært gøy å overføre "den glade 80-talls-følelsen i CX" til barna

Hydroflush er det noe fornuft i det hele tatt?Er det ikke bedre å rengjøre høydekorruktørene i staden?

[Adelsøn]

Hydroflush kan spare deg for en del arbeid... Har gode erfaringer med stoffet, særlig på CX'er. Sist fant jeg ut hva som er dårlig på BX'en, noe så enkelt som akkumulatoren. Slapp å pelle fra hverandre høydekorrektører, bremser ++ siden det blir renset innvendig av Hydroflushen.