I vår overtok jeg en 89 CX GTi, burgunder med burgunder/mørk rødt skinninteriør, for de som fikk med seg det. Overtok den fordi den var så spesiell med dette interiøret bl.a. og eieren måtte ha den bort.. Gått kun 151000km
Fikk aldri sjekket så mye med rusten, men har nå fått litt oversikt:
-Panser har mye rust i front
-Begge fordører har mye rust
-Bakluke har mye rust
-Rundt soltaket er det veldig, veldig mye rustet
-Rundt frontruten er det mye rust
-Bakrammen er ganske dårlig og må nok skiftes ut
-Jekkfestene bak falt rett og slett av da jeg begynte å banke på de og etterlot seg et svææære krater av noen rusthull.
-Ene slepekroken bak har vært forsøkt trekt i, med resultat at deler av rammen under bagasjeromsgulvet har revnet av pga rust
-Kanalene har rust i kantene, det "sprenger" seg ut mellom platene
-Batterikassen har rust
-Ellers er det rusthull her og der, tanklokk, trekantplatene, og mange tidligere sveiser som må taes opp igjen, bla gulvet foran, begge sider.
-Under sideruten bak er det hull bortover
-De aller fleste hydr.rør har rust her og der
-Frontlyktene er ødelagt av korroderte reflektorer
Dilemmaet mitt er nå om det faktisk er verdt å fikse opp dette her?
Utenom interiøret er jo bilen helt standard Gti. Jeg sveiser og alt selv, men det blir jo fryktelig mye arbeid.
Det andre alternativet er å plukke den for alt av gode deler + interiøret, og skrote resten. Det er flere deler jeg får bruk for til å fikse opp min egen Turbo 2 som har ventet lenge på ledig tid. Og det kunne blitt tøft med skinninteriør i Turbo'n
Det er veldig vanskelig å bestemme seg for hva som er best, men fornuften sier vel delebil.
Eller er det skammelig å hugge en slik bil til tross for alle disse problemene? Vet ikke hvor spesiell den er? Ellers må jo bremser og alt også overhales da bilen har stått i flere år.. Og det er alltid mer rust enn det man først ser.
Noen som har noen fornuftige innspill om hva jeg bør gjøre?
Hilsen Ørjan