For mye LHM?
Moderator: moderator
For mye LHM?
Sjekka nivå i dag, og da så det sånn ut:
Problematisk?
Problematisk?
* '86 CX Turbo2
* '94 Xantia 2,0i VSX
* '85 BX Sport
Eks: '96 XM TCT
Eks: '96 Xantia 1,8i
Eks: '95 Xantia 1,9TD
Eks: '88 CX 22TRS
Eks: '93 Xantia 2.0i
* '94 Xantia 2,0i VSX
* '85 BX Sport
Eks: '96 XM TCT
Eks: '96 Xantia 1,8i
Eks: '95 Xantia 1,9TD
Eks: '88 CX 22TRS
Eks: '93 Xantia 2.0i
-
- Posts: 1131
- Joined: Tue 04 May, 2004 23:34
- Location: Olsborg, 9321 MOEN (Målselv)
- Contact:
Re: For mye LHM?
Lå bilen helt nede, eller var den helt oppe?
Tanken har overløp, så skal ikke vøre noe problem annet enn at overløpet går rett ut i friluft...
IngKogni2
Tanken har overløp, så skal ikke vøre noe problem annet enn at overløpet går rett ut i friluft...
IngKogni2
Medlem nr: 6332
-Svart 80' CX Athena, vinter-CX
-Lys Grønn 80'CX Athena, 85000km
-Mørk Blå 85' CX GTI Turbo, 62000km!
-1980 Polar 570 uten fukt!
-89' CX TRD T1 Break *RIP*
-95' XM Break TCT
-Svart 80' CX Athena, vinter-CX
-Lys Grønn 80'CX Athena, 85000km
-Mørk Blå 85' CX GTI Turbo, 62000km!
-1980 Polar 570 uten fukt!
-89' CX TRD T1 Break *RIP*
-95' XM Break TCT
Re: For mye LHM?
Eller for å si det slik : Med motoren i gang, setter du bilen i høyeste posisjon, når den har heist seg helt til toppen og fyllt akkumulatoren, skal den "tallerkenen" ligge imellom de to røde strekene,,,,
har masse Citroèn:-)
Re: For mye LHM?
Ja, og den eneste faren med for mye LHM på tanken er at det blir søl.pål wrote:Eller for å si det slik : Med motoren i gang, setter du bilen i høyeste posisjon, når den har heist seg helt til toppen og fyllt akkumulatoren, skal den "tallerkenen" ligge imellom de to røde strekene,,,,
Jon
Eier av 12 CXer og 5 C5.
http://cx.zapto.org/gallery/Jons-CX-samling
http://citroencx.vpweb.no
http://www.citroencx.no/
Eier av 12 CXer og 5 C5.
http://cx.zapto.org/gallery/Jons-CX-samling
http://citroencx.vpweb.no
http://www.citroencx.no/
Re: For mye LHM?
Bra det ikke er noe problem, håpte igrunn på det.
Har fått Hydroflush i posten fra Classicparts i dag, så nå er prosjekt full-rens på gang. Håper det hjelper litt på diravi-returen som ikke er helt bra alltid.
Hadde ute kulene på teknisk treff forrige helg, og olja så skitten ut.
Tenkte å rense filtere, og vurderer å ta ut og rense hele tanken - men er det egentlig noe særlig poeng?
Var flink gutt og dobbeltsjekka instruksjonsboka, så bildet er tatt med bil på tomgang etter å ha stått på høyeste stilling i flere minutter.
Har fått Hydroflush i posten fra Classicparts i dag, så nå er prosjekt full-rens på gang. Håper det hjelper litt på diravi-returen som ikke er helt bra alltid.
Hadde ute kulene på teknisk treff forrige helg, og olja så skitten ut.
Tenkte å rense filtere, og vurderer å ta ut og rense hele tanken - men er det egentlig noe særlig poeng?
Var flink gutt og dobbeltsjekka instruksjonsboka, så bildet er tatt med bil på tomgang etter å ha stått på høyeste stilling i flere minutter.
* '86 CX Turbo2
* '94 Xantia 2,0i VSX
* '85 BX Sport
Eks: '96 XM TCT
Eks: '96 Xantia 1,8i
Eks: '95 Xantia 1,9TD
Eks: '88 CX 22TRS
Eks: '93 Xantia 2.0i
* '94 Xantia 2,0i VSX
* '85 BX Sport
Eks: '96 XM TCT
Eks: '96 Xantia 1,8i
Eks: '95 Xantia 1,9TD
Eks: '88 CX 22TRS
Eks: '93 Xantia 2.0i
Re: For mye LHM?
Det bør du absolutt, du vil finna mykje grums under plastloket i botnen. Pass på at du ikkje skadar deg på kanten; bruk oppvaskhanskar. Og ikkje mist den vesle bøylen; du kan sjå meir om det her: http://leirdal.info/hydraulikk/skifting.htmlrundgren wrote:Tenkte å rense filtere, og vurderer å ta ut og rense hele tanken - men er det egentlig noe særlig poeng?
Re: For mye LHM?
Glimrende side du har der! Lurer litt på hvorfor det er nødvendig å lufte bremsene etter dette? Må skifte bremseskiver+klosser snart p.g.a kast i skiver, så hvis jeg ikke slipper unna lufting tror jeg jeg tar dette samtidig.hl wrote:Det bør du absolutt, du vil finna mykje grums under plastloket i botnen. Pass på at du ikkje skadar deg på kanten; bruk oppvaskhanskar. Og ikkje mist den vesle bøylen; du kan sjå meir om det her: http://leirdal.info/hydraulikk/skifting.htmlrundgren wrote:Tenkte å rense filtere, og vurderer å ta ut og rense hele tanken - men er det egentlig noe særlig poeng?
* '86 CX Turbo2
* '94 Xantia 2,0i VSX
* '85 BX Sport
Eks: '96 XM TCT
Eks: '96 Xantia 1,8i
Eks: '95 Xantia 1,9TD
Eks: '88 CX 22TRS
Eks: '93 Xantia 2.0i
* '94 Xantia 2,0i VSX
* '85 BX Sport
Eks: '96 XM TCT
Eks: '96 Xantia 1,8i
Eks: '95 Xantia 1,9TD
Eks: '88 CX 22TRS
Eks: '93 Xantia 2.0i
Re: For mye LHM?
For å få vekk den gamle hydraulikkvæska frå bremserøyrene. :wink:rundgren wrote:Lurer litt på hvorfor det er nødvendig å lufte bremsene etter dette?
Re: For mye LHM?
-da det ikke er noen sirkulasjon av LHM i selve kaliperen.hl wrote:For å få vekk den gamle hydraulikkvæska frå bremserøyrene. :wink:rundgren wrote:Lurer litt på hvorfor det er nødvendig å lufte bremsene etter dette?
2005 C4 1.6 Aut (Veronique)
Citroëner jeg har eid tidligere:
4 CX
4 GS
3 XM
3 BX
2 Xantia
Citroëner jeg har eid tidligere:
4 CX
4 GS
3 XM
3 BX
2 Xantia
Re: For mye LHM?
...og mindre rust??? :Djonsto wrote:Ja, og den eneste faren med for mye LHM på tanken er at det blir søl.pål wrote:Eller for å si det slik : Med motoren i gang, setter du bilen i høyeste posisjon, når den har heist seg helt til toppen og fyllt akkumulatoren, skal den "tallerkenen" ligge imellom de to røde strekene,,,,
-m
-
- Posts: 1635
- Joined: Thu 13 Nov, 2003 12:19
- Location: Oslo
Re: For mye LHM?
Det er lurt å ta det samtidig. Dersom det er lenge siden klosser og skiver ble skfitet, bør du la luftenipler og andre skruer og bolter få godgjøre seg med rustløser før du går i gang. Jeg lot det stå et døgn og da gikk det greit å få løsnet det meste.rundgren wrote:Glimrende side du har der! Lurer litt på hvorfor det er nødvendig å lufte bremsene etter dette? Må skifte bremseskiver+klosser snart p.g.a kast i skiver, så hvis jeg ikke slipper unna lufting tror jeg jeg tar dette samtidig.hl wrote:Det bør du absolutt, du vil finna mykje grums under plastloket i botnen. Pass på at du ikkje skadar deg på kanten; bruk oppvaskhanskar. Og ikkje mist den vesle bøylen; du kan sjå meir om det her: http://leirdal.info/hydraulikk/skifting.htmlrundgren wrote:Tenkte å rense filtere, og vurderer å ta ut og rense hele tanken - men er det egentlig noe særlig poeng?
O Mantor, Oslo 1007 CX Klubben
86 CX GTi T1 S2 DE55298
98 XM Break TCT aut. DJ21880 005 XM Klubben
07 C6 2,7 HDi Exclusive ZZ16498