Ja, riktig. Lettest å sammenligne det med et hardplastrør med gummi utenpå.tronde wrote: Poenget er at det ikke er gummien som er styrken i bremseslangen. Det er et helt annet materiale som holder trykket på plass.
Mvh
Moderator: moderator
Ja, riktig. Lettest å sammenligne det med et hardplastrør med gummi utenpå.tronde wrote: Poenget er at det ikke er gummien som er styrken i bremseslangen. Det er et helt annet materiale som holder trykket på plass.
Jeg tror jeg hadde hentet ut bilen uten godkjenning og tatt en titt på de påståtte skadene selv for å se om det er hold i dem. Ei defekt fjær bør være enkelt å se selv, og bremseslanger bak kan godt være at det er skitt eller Tectyl som sprekker opp.ThomasWH wrote:Tronde,
De skal ha 3500 spenn ekstra for springfjær x 1 foran og 2 x bremseslanger bak, og arbeidet. (som er 95% av prisen uansett). For at den skal bli EU-goidkjent hos dem.
Det jeg ikke FATTER er hvordan bilen hadde 2 stk 2'er feil på forrige EU-kontroll i høst/vinter (som ble fikset av en på forumet her), og nå på neste EU-kontroll, hadde den plutselig 2 NYE 2'er feil. Bilen har stått stille siden forrige EU-kontroll rundt nyttårsskiftet. Kan ting bare råtne så fort, eller kødder disse nye gutta med meg og finner feil som ikke er feil bare for å tjene penger, eller var de forrige EU-kontroll gutta sløve og ikke så disse to "NYE" feilene?
Thomas