Citroencx.no

Trykkregulator "svetter", men høres fin ut og leverer trykk tilsynelatende helt fint. Det ser ut til å svette ut under "topplokket" - er det en gummipakning her jeg kan skifte?

Det er en O-ring der. Lokket er låst med en fjærring. Men det er en kraftig fjær under lokket så du må være forsiktig så det ikke fyker ut i verdensrommet. :wink:
Mvh

Jeg tok noen bilder når jeg gjore dette for en tid tilbake. "lokket" presset jeg ned i lager-pressa, det er festet med en låsering som du kommer til når "lokket" er nede. Jeg har ikke prøvd dette "løst" så kan ikke si om det lar seg gjøre

Tror nok du må demontere hele ventilen ja. Pressa er tingen, men kan også bruke ei god skrustikke. Men som sagt, det er skikkelig spenn på den fjæra. Dette er jo overløpsventilen og den åpner ved 150 eller 155 bar. Er det ikke?
Mvh

Takk for svar, da får jeg prøve om det holder å skifte o-ringen. Er det en spesiell ( ) eller går det med en universal?
Får prøve å unngå at hele innmaten fyker ut i bane rundt jorden, der er det jo et tiltagende boss problem fra før.

Sturla

Jeg har ikke prøvd med "universal" ringer, men iflg Cit.mekaniker her i byen vil det gå bra, en kort stund. De tåler visst ikke LHM . Det finnes ett org repsett bestående av tre ringer, til den nette sum av ca 150,- orginalt hos citroen.

pål wrote:Jeg har ikke prøvd med "universal" ringer, men iflg Cit.mekaniker her i byen vil det gå bra, en kort stund. De tåler visst ikke LHM . Det finnes ett org repsett bestående av tre ringer, til den nette sum av ca 150,- orginalt hos citroen.

Vet du at Citroen fremdeles har det? Du skulle ikke tilfeldigvis ha delenr. også?
Ellers må det vel være en O-ring av oljebestandig gummi.
Mvh

Nei hvordan skal jeg vite det ? Det kan de jo ha slutta med igår!! Jeg har ett sett liggende ettsted, men .... ja du har sett åssen det ser ut i garasjen