Lamper i dasjbord
Moderator: moderator
Re: Lamper i dasjbord
Tänkte inte på att jag använde svenska termer. GDS = Gör Det Själv.
Du får bara kulan och den byts på samma sätt som de andra.
Det finns en grov slang som går från behållaren direkt till pumpen. Den lossas vid behållaren och fylls med LHM (eller hydroflush) för att pumpen ska orka suga lättare. Har du tur så behövs det inte!
Som jag nämnde tidigare så börjar man med att höja motorvarvtalet lite (1500) och prövar sedan att öppna/stänga 12mm-skruven upprepade ggr. Om inte det hjälper är det dags att fylla slangen.....
Du får bara kulan och den byts på samma sätt som de andra.
Det finns en grov slang som går från behållaren direkt till pumpen. Den lossas vid behållaren och fylls med LHM (eller hydroflush) för att pumpen ska orka suga lättare. Har du tur så behövs det inte!
Som jag nämnde tidigare så börjar man med att höja motorvarvtalet lite (1500) och prövar sedan att öppna/stänga 12mm-skruven upprepade ggr. Om inte det hjälper är det dags att fylla slangen.....
Re: Lamper i dasjbord
Takker så mye for godt svar! Tror nok jeg skal greie dette veldig bra. Stor sansynlighet for at problemene vil gå vekk om jeg bytter olje og kuler?
1992 Citroën BX Millesime
1982 Lada 1600L
1982 Lada 1600L
Re: Lamper i dasjbord
Ja, mycket stor! På sikt bör du även ta klockorn bak. Dessa är liite svårare men det tar vi då.... :wink:OlavBX wrote:Stor sansynlighet for at problemene vil gå vekk om jeg bytter olje og kuler?
Re: Lamper i dasjbord
Høres bra ut Nå får jeg bare vente på delene. :D
1992 Citroën BX Millesime
1982 Lada 1600L
1982 Lada 1600L
Re: Lamper i dasjbord
Noen som har forslag til å fikse det jeg nevner her? Oljenivåmåleren er ok, det er jo nivåmåler, ikke trykksmåler.OlavBX wrote:Er noen andre feil og mangler også som kanskje dere kan hjelpe meg med? :D
Setevarmeren fungerer ikke i førersetet (typisk), lyser ikke i knappen... Bytte knapp? Sikring?
Bensinmåleren er litt rar, viser enten proppfull eller kvart tom...
Og oljetrykksmåleren fungerer ikke. Viser fullt trykk når tenning er på, men ingenting når motoren er igang.
Fjernkontrollen til bilen fungerer hellr ikke, lyser på nøkkelen men skjer ingenting. Antenna ?
Er dette vanlige feil i BX?
Fjernkontrollen til låsene virker å være ok. Har demontert den og alt ser ut til å være bra lodda. Må være mottakeren da?
1992 Citroën BX Millesime
1982 Lada 1600L
1982 Lada 1600L
Re: Lamper i dasjbord
Det sitter vel noe opplegg til sentrallåsen i dørene også. Kanskje mest sannsynlig da at feilen kan ligge i førerdøra, i ledningsnettet mellom stolpe og dør.
Regner med at du selv klarer å finne ut om sikringen til setevarmen fungerer eller ikke. Bryterern kan alltids måles. Men jeg har mest tro på at det er selve varmeelementet som er kaputt.
Regner med at du selv klarer å finne ut om sikringen til setevarmen fungerer eller ikke. Bryterern kan alltids måles. Men jeg har mest tro på at det er selve varmeelementet som er kaputt.
2005 C4 1.6 Aut (Veronique)
Citroëner jeg har eid tidligere:
4 CX
4 GS
3 XM
3 BX
2 Xantia
Citroëner jeg har eid tidligere:
4 CX
4 GS
3 XM
3 BX
2 Xantia
Re: Lamper i dasjbord
Takk, får skjekke det ut nærmere. Skulle vel tro det var mottakeren i taket som var rar, men jeg får se på det
1992 Citroën BX Millesime
1982 Lada 1600L
1982 Lada 1600L
Re: Lamper i dasjbord
Ja, for all del, sjekk mottakeren også. Som jeg skreiv tidligere, det meste kan være feil med en BX, særlig det elektriske.
2005 C4 1.6 Aut (Veronique)
Citroëner jeg har eid tidligere:
4 CX
4 GS
3 XM
3 BX
2 Xantia
Citroëner jeg har eid tidligere:
4 CX
4 GS
3 XM
3 BX
2 Xantia
Re: Lamper i dasjbord
Stort sett alle franske biler er vel det elektriske litt tvilsomt. Bare sånn så jeg vet det... LHM fra Biltema... er det noe dere ville brukt? Noen forskjell på det fra f.eks den fra Classic Parts?
1992 Citroën BX Millesime
1982 Lada 1600L
1982 Lada 1600L
Re: Lamper i dasjbord
Personlig ser jeg ingen problemer med å bruke LHM fra Biltema.
2005 C4 1.6 Aut (Veronique)
Citroëner jeg har eid tidligere:
4 CX
4 GS
3 XM
3 BX
2 Xantia
Citroëner jeg har eid tidligere:
4 CX
4 GS
3 XM
3 BX
2 Xantia
Re: Lamper i dasjbord
Finns bara två tillverkare av LHM och de är identiska. Köper du LHM så får du LHM!
Re: Lamper i dasjbord
Okei, da vet jeg det
Blir endel dumme spørsmål fra min side men dere skjønner vel Kalles alle klokkene på bilen for akkumulator? Eller er det bare hoved/ den midterste som kalles for akkumulator?
Blir endel dumme spørsmål fra min side men dere skjønner vel Kalles alle klokkene på bilen for akkumulator? Eller er det bare hoved/ den midterste som kalles for akkumulator?
1992 Citroën BX Millesime
1982 Lada 1600L
1982 Lada 1600L
Re: Lamper i dasjbord
Det sitter en klokke på hvert hjul, på toppen av løftesylindrene. Dett er fjørings og støtdemper kulene. Skjærer du av en slik kule ser den slik ut:
Ventilen som lager demper efekten ser du i enden av klokken. Den ser slik ut:
Tar du ut denne ventilen av fjæringskulene har du en akkumulator.
Mvh
Ventilen som lager demper efekten ser du i enden av klokken. Den ser slik ut:
Tar du ut denne ventilen av fjæringskulene har du en akkumulator.
Mvh
Jon
Eier av 12 CXer og 5 C5.
http://cx.zapto.org/gallery/Jons-CX-samling
http://citroencx.vpweb.no
http://www.citroencx.no/
Eier av 12 CXer og 5 C5.
http://cx.zapto.org/gallery/Jons-CX-samling
http://citroencx.vpweb.no
http://www.citroencx.no/
Re: Lamper i dasjbord
Så den klokka som sitter i midten har ikke denne ventilen, derfor er det en akkumulator? De andre kalles bare klokker/kuler? :D
1992 Citroën BX Millesime
1982 Lada 1600L
1982 Lada 1600L
Re: Lamper i dasjbord
Nja..... Kärt barn har många namn! :wink:
ALLA klockor (kulor, sphere, mm) är ackumulatorer men bara den "i mitten" är huvudackumulator dvs behållare för reservtryck till HELA systemet. Den jämnar ut trycket oavsett vad som händer (bromsning, fjädringsrörelser, motorstopp, mm). Huvudaccen ska klara ca 10 inbromsningar med död motor.
Systemet i din BX är den enklaste versionen. Andra kan ha 6 (CX med DIRAVI-styrning) eller upp till 9 klockor (Xantia Activa).
ALLA klockor (kulor, sphere, mm) är ackumulatorer men bara den "i mitten" är huvudackumulator dvs behållare för reservtryck till HELA systemet. Den jämnar ut trycket oavsett vad som händer (bromsning, fjädringsrörelser, motorstopp, mm). Huvudaccen ska klara ca 10 inbromsningar med död motor.
Systemet i din BX är den enklaste versionen. Andra kan ha 6 (CX med DIRAVI-styrning) eller upp till 9 klockor (Xantia Activa).