Göran W wrote:Nej, tvärsom! Sirapen hjälper remmen att få fäste. Om lampan slutar blinka så är alltså remmen dålig eller för dåligt spänd och då ska den bytas.
Okei, da skjønner jeg.
skjalg wrote:"Limet " eller "sirupen" som det refereres til mener jeg kalles remspray, den finnes på sprayflaske til industrielt bruk og kan kjøpes på en stor jernvarehandel eller würth, tess, tools kjedebutikk. Brukes i industrien der elektromotorer driver noe med kilremsoverføring. Men... det blir mye seigt kliss av sprayen som må rengjøres grundig fra remskivene når du bytter viftereim. Sprayen er en quick-fix som løser problemet med sluring der og da, men skaper et nytt problem med sluring senere hvis den ikke blir vasket bort.
Har ikke orket å følge hele tråden, men hvis problemet er at trykklampa tennes ofte skyldes det
1. flat akkumulatorkule
2.lavt nivå i lhm-tanken
3. stor internlekkasje, gjerne i kombinasjon med 1. eller 2.
4. nesten defekt trykkbryter
a.Hvis det er problem med at drivreima slurer når hydraulikkpumpa slår inn så vil du høre en kraftig hyle/gnisselyd som kommer og går med ganske jevne mellomrom ca. hvert minutt.
b.Hvis akkumulatorkula er flat og drivreima er slakk eller slitt vil du høre gnisselyden hele tiden, men kanskje litt svakere lyd.
Hvis du ikke hører noen ulyd som beskrevet i a. eller b. og reima virker stram så har ikke lyset noen sammenheng med slitt drivreim.
Hvis du har skiftet akkumulatorkule, dvs satt inn en helt ny som garantert virker og lyset fortsatt er der, så skift trykkbryteren, tror den sitter på bærebroen under drivverket på bx,en.
Jeg har akkurat bytta akkumulatorkule, og LHM nivå i tanken er nesten proppfullt. Jeg hører ingen hylelyd fra reima/pumpa.
Kan du beskrive trykkbryter for meg? Hva gjør den, hvor stor er den, hva koster den?