Lettere å svinge til venstre
Moderator: moderator
Re: Lettere å svinge til venstre
Ja , her har du tatt bort ventilen eller ventilhuset, bare stemplet som står igjen.. Den store "skiva" som ligger der har jeg på to diravier opplevd at ligger sammen med 1-3 tynne skims. Noe som sier meg at plassering er av største viktighet, og at små variasjoner kan gi uønskede symptomer i form av feil trykk ved "rettfrem" posisjon som igjen gir feil retning på bilen.
Hadde vært intressant å prøve å ta bort eller legge til shims på en fungerende bil/diravi og sett hva som skjedde
Hadde vært intressant å prøve å ta bort eller legge til shims på en fungerende bil/diravi og sett hva som skjedde
har masse Citroèn:-)
Re: Lettere å svinge til venstre
Stemplet på eksenterhjulet overfører ingen kraft ned til tannstanga (eksenterkoblinga ville ikke tålt det), dette stemplet har kun en funksjon: det er det som retter opp rattet til midtstilling, trykket på dette stempelet er avhengig av hastighet og reguleres av "governoren", alle som har opplevd at vaieren fra diffen ryker merker at styringa er lett uansett hastighet. Jeg kan ikke fortå at tregt lager her gir treg styring til bare en side ettersom stempelet er helt ned i midtstilling og trykkes inn uansett om man svinger til venstre eller høyre, men ok det hender jo at kulelagre går tregt en vei, men vil tro at da lugger ujevnt.Birger Nilsson wrote:Eftersom den går trögt åt ena hållet är det oerhört sannolikt att det är nållagret. En kille på Pleiades Enterprice i England (specialister på citroenhydraulik) tipsade mig om detta för många år sedan
Att den går lätt med frånkopplad kuggstång är inte så konstigt, det blir ju ingen belastning på kolven då. Att byta diravin hjälper, men varför inte kolla på lagret först ? det är ju mycket enklare, kostar bara jobbet och en klick fett, och är dessutom det som är boven :wink:
Första gången bytte jag diravin, plockade senare isär den och hittade det kärvande nållagret, andra gången gick jag direkt på lagret. Felet kom aldrig tillbaka igen.
Tannstanga har en side med fullt trykk konstant, og en side med 50% trykk men dobbelt areal på stempelet, dermed blir det balanse i kreftene, og tannsatang står i ro, når man dreier på rattet vil ventilen justere 50% trykket opp eller ned, avhengig av hvilken side man svinger til, hvis ventilen lekker litt når den skal være helt stengt så vil ikke tannstanga miste trykket helt på den ene sida, og vil da gå saktere enn den skal.
Asle
CX 2.4IE 1983, C5 2.0 HDI STV 2003, og CX25 Turbodiesel 1985 Brake 99% rustfri, C5 HDI Exclusive 2008
CX 2.4IE 1983, C5 2.0 HDI STV 2003, og CX25 Turbodiesel 1985 Brake 99% rustfri, C5 HDI Exclusive 2008
Re: Lettere å svinge til venstre
Ikke rør noe som er i orden :-) jeg synes det er utrolig at dette systemet virker, dette er avansert hydaulikkdesign, det er rett og slett utrolig at de klarer å balansere tannstanga på denne måten, den nøyaktige shimsingen sier noe om hvor følsomt dette er.pål wrote:Ja , her har du tatt bort ventilen eller ventilhuset, bare stemplet som står igjen.. Den store "skiva" som ligger der har jeg på to diravier opplevd at ligger sammen med 1-3 tynne skims. Noe som sier meg at plassering er av største viktighet, og at små variasjoner kan gi uønskede symptomer i form av feil trykk ved "rettfrem" posisjon som igjen gir feil retning på bilen.
Hadde vært intressant å prøve å ta bort eller legge til shims på en fungerende bil/diravi og sett hva som skjedde
Asle
CX 2.4IE 1983, C5 2.0 HDI STV 2003, og CX25 Turbodiesel 1985 Brake 99% rustfri, C5 HDI Exclusive 2008
CX 2.4IE 1983, C5 2.0 HDI STV 2003, og CX25 Turbodiesel 1985 Brake 99% rustfri, C5 HDI Exclusive 2008
Re: Lettere å svinge til venstre
Ofte trenger man noen tips om at det egentlig ikke er verdens undergang om romskipet krangler litt.
DIRAVIEN har jeg holdt meg unna hittil.
Tenker jeg tar trinn for trinn her.Har ingen ny Diravi tilgjengelig.
Brukte dagen hos Facoms forhandler i Oslo. Fikk nytt verkt;y til kulene, som jeg syntes virket spinkelt, men han bedyret at det var det de selger til Citroenverkstedene. I mangel av betalingsterminal fant han ut at jeg kunne ha konto der i navn av mitt lenge hvilende enmannsfirma med 25% rabatt og regningen i posten.
Kan dette hjelpe noen , si ifra.
DIRAVIEN har jeg holdt meg unna hittil.
Tenker jeg tar trinn for trinn her.Har ingen ny Diravi tilgjengelig.
Brukte dagen hos Facoms forhandler i Oslo. Fikk nytt verkt;y til kulene, som jeg syntes virket spinkelt, men han bedyret at det var det de selger til Citroenverkstedene. I mangel av betalingsterminal fant han ut at jeg kunne ha konto der i navn av mitt lenge hvilende enmannsfirma med 25% rabatt og regningen i posten.
Kan dette hjelpe noen , si ifra.
Re: Lettere å svinge til venstre
Sant nok. Si fra, jeg har en av klubbens liggende klar i pappeske. Noen bytter diravi i stedet for å justere balata, hver sin lystpalni wrote:Ofte trenger man noen tips om at det egentlig ikke er verdens undergang om romskipet krangler litt.
DIRAVIEN har jeg holdt meg unna hittil.
Hatten av der! Vet ikke om kule-stroppen til Facom er maken; Rund sylinder, litt større enn 1/2-tom skralle-hullet og et stålbånd klinket på i to akslinger? Joda, den gjør jobben og kommer til alle kuler.palni wrote:Tenker jeg tar trinn for trinn her.Har ingen ny Diravi tilgjengelig.
Brukte dagen hos Facoms forhandler i Oslo. Fikk nytt verkt;y til kulene, som jeg syntes virket spinkelt, men han bedyret at det var det de selger til Citroenverkstedene. I mangel av betalingsterminal fant han ut at jeg kunne ha konto der i navn av mitt lenge hvilende enmannsfirma med 25% rabatt og regningen i posten.
Kan dette hjelpe noen , si ifra.
Re: Lettere å svinge til venstre
Her er bilde av originalt Citroenverktøy for demontering av gasskuler:palni wrote:Brukte dagen hos Facoms forhandler i Oslo. Fikk nytt verkt;y til kulene, som jeg syntes virket spinkelt, men han bedyret at det var det de selger til Citroenverkstedene. I mangel av betalingsterminal fant han ut at jeg kunne ha konto der i navn av mitt lenge hvilende enmannsfirma med 25% rabatt og regningen i posten.
Kan dette hjelpe noen , si ifra.
1951 Traction (prosjekt)
1952 Traction 15 Six
1972 DS (prosjekt)
1971 SM
1975 CX 2200
1983 Visa GT
1985 2CV6
1991 XM V6 24V
1995 XM 2.5 VSX Stasjonsvogn
2000 Xantia Activa Turbo
2008 C5 2.0 Exclusive Tourer
1952 Traction 15 Six
1972 DS (prosjekt)
1971 SM
1975 CX 2200
1983 Visa GT
1985 2CV6
1991 XM V6 24V
1995 XM 2.5 VSX Stasjonsvogn
2000 Xantia Activa Turbo
2008 C5 2.0 Exclusive Tourer
Re: Lettere å svinge til venstre
Utdyp denne , takk !Noen bytter diravi i stedet for å justere balata, hver sin lyst
har masse Citroèn:-)
Re: Lettere å svinge til venstre
Jeg "vet " omtrent hva du mener med justering , men vil det gi disse symptomene ?
har masse Citroèn:-)
Re: Lettere å svinge til venstre
Ok,,, Mads har ett poeng som er verdt å sjekke ut. Justere balata finner man en skisse om på "frencies" scannede servicemanual , side 443 . (klarer ikke å få den fram herfra jobb)
Vet ikke om det er dette som er årsaken , men vil ikke avfeie dt heller da jeg har hørt at dette kan gi merkelige symptomer..
Vet ikke om det er dette som er årsaken , men vil ikke avfeie dt heller da jeg har hørt at dette kan gi merkelige symptomer..
har masse Citroèn:-)
Re: Lettere å svinge til venstre
Til å fjerne kuler er denne kjederørtangen fra biltema perfekt og smidig, og et billig verktøy, den er veldig solid:
-85 GTI T1, -78 gti og -74 DS Pallas
Re: Lettere å svinge til venstre
Det som er viktigst når kulene skal av er at de blir løsnet med trykk PÅ!!. Ikke mye, men en 3-4 mm. Og så skal trykket slippes av. Om trykket slippes av først suger kulen seg veldig fast. Om du ikke får satt trykk på anlegget så hjelper det nesten ikke med noe slags verktøy. Da er det settmeisel og måkert som duger. ;-)
Mvh
Mvh
Jon
Eier av 12 CXer og 5 C5.
http://cx.zapto.org/gallery/Jons-CX-samling
http://citroencx.vpweb.no
http://www.citroencx.no/
Eier av 12 CXer og 5 C5.
http://cx.zapto.org/gallery/Jons-CX-samling
http://citroencx.vpweb.no
http://www.citroencx.no/
Re: Lettere å svinge til venstre
Å så prøver vi å komme oss inn på tema : styring ,,, igjen :wink:
har masse Citroèn:-)
Re: Lettere å svinge til venstre
:D :Dpål wrote:Å så prøver vi å komme oss inn på tema : styring ,,, igjen :wink:
Asle
CX 2.4IE 1983, C5 2.0 HDI STV 2003, og CX25 Turbodiesel 1985 Brake 99% rustfri, C5 HDI Exclusive 2008
CX 2.4IE 1983, C5 2.0 HDI STV 2003, og CX25 Turbodiesel 1985 Brake 99% rustfri, C5 HDI Exclusive 2008
Re: Lettere å svinge til venstre
Dette er kjernen i funksjonen. Det er stort volum som går her, derfor har biler med diravi en kule ekstra med 3-veis ventil. Om kula er flat virker styringa slapp og som nevnt må ting være reneAsle wrote:Tannstanga har en side med fullt trykk konstant, og en side med 50% trykk men dobbelt areal på stempelet, dermed blir det balanse i kreftene, og tannsatang står i ro, når man dreier på rattet vil ventilen justere 50% trykket opp eller ned, avhengig av hvilken side man svinger til
Sentreringa med stempelet og hjerte-skiva ville jeg også tro skulle være like ujevn/treg til begge sider hvis lagret er problemet.
Re: Lettere å svinge til venstre
Dette er jo en gammel tråd. Kunne vært moro og visst om han som startet tråden (palni) fant ut hva som var feil?
Jon
Eier av 12 CXer og 5 C5.
http://cx.zapto.org/gallery/Jons-CX-samling
http://citroencx.vpweb.no
http://www.citroencx.no/
Eier av 12 CXer og 5 C5.
http://cx.zapto.org/gallery/Jons-CX-samling
http://citroencx.vpweb.no
http://www.citroencx.no/