-82 Break Diesel T2 m/Prestigeinteriør

Her kan du finne CX'er til salgs

Moderator: moderator

tdbugge
Posts: 634
Joined: Fri 04 Jun, 2004 20:39
Location: Ålesund
Contact:

Re: -82 Break Diesel T2 m/Prestigeinteriør

Post by tdbugge »

Hydraulikk lekkasje? Hvor lekker det?
Tommy D.Bugge
pål
Posts: 2614
Joined: Tue 04 Nov, 2003 20:25
Location: Lillehammer
Contact:

Re: -82 Break Diesel T2 m/Prestigeinteriør

Post by pål »

Rundt omkring høydekorrektør foran , var meningen å se på dette i helgen , men bilen står innesperret bak en annen som ikke startet, Diesel breaken derimot startet på første varvet , trengte ikke pumpe frem diesel engang 8)
har masse Citroèn:-)
tdbugge
Posts: 634
Joined: Fri 04 Jun, 2004 20:39
Location: Ålesund
Contact:

Re: -82 Break Diesel T2 m/Prestigeinteriør

Post by tdbugge »

pål wrote:Rundt omkring høydekorrektør foran , var meningen å se på dette i helgen , men bilen står innesperret bak en annen som ikke startet, Diesel breaken derimot startet på første varvet , trengte ikke pumpe frem diesel engang 8)
Som pappa alltid har sagt skal du ha en driftsikker CX så kjøp kun dei med Diesel! :)...han kjørte en 80 mod 2500 D Pallas i 4 år med en årlig kjørelengde da på ca 30 000 km uten noen problemer måtte kun bytte vannpumpa.
Tommy D.Bugge
radovan
Posts: 295
Joined: Tue 09 Feb, 2010 23:13
Location: Hornindal

Re: -82 Break Diesel T2 m/Prestigeinteriør

Post by radovan »

Eg er berre nysgjerrig, masar ikkje, berre pittelitt iallfall, lurer på om det har skjedd noko meir?
Ser på finn, men det skjer ingenting, og denne lurer i bakhovudet på meg med jamne mellomrom. :D

Er det noko som hindrar tilbakebygging til standardinteriør, eller er det så kjedeleg/ukomfortabelt/vettaf@£n eg at det hindrar seg sjølv?
Erling Brendefur
rundgren
Posts: 1162
Joined: Mon 13 Aug, 2007 20:45
Location: Oslo

Re: -82 Break Diesel T2 m/Prestigeinteriør

Post by rundgren »

radovan wrote:Eg er berre nysgjerrig, masar ikkje, berre pittelitt iallfall, lurer på om det har skjedd noko meir?
Ser på finn, men det skjer ingenting, og denne lurer i bakhovudet på meg med jamne mellomrom. :D

Er det noko som hindrar tilbakebygging til standardinteriør, eller er det så kjedeleg/ukomfortabelt/vettaf@£n eg at det hindrar seg sjølv?
Virker som om det er litt jobb med å enten gjøre ferdig interiørprosjektet, eller reversere det. Men ingenting er umulig!
Og så har jo Pål sagt at lakken ikke er så pen lengre..
* '86 CX Turbo2
* '94 Xantia 2,0i VSX
* '85 BX Sport

Eks: '96 XM TCT
Eks: '96 Xantia 1,8i
Eks: '95 Xantia 1,9TD
Eks: '88 CX 22TRS
Eks: '93 Xantia 2.0i
pål
Posts: 2614
Joined: Tue 04 Nov, 2003 20:25
Location: Lillehammer
Contact:

Re: -82 Break Diesel T2 m/Prestigeinteriør

Post by pål »

her har ikke skjedd stort , må få taua vekk en annen cx for å få denne frem .

å som sagt , den er virkelig ikke så pen lenger , men skal få vasket den når jeg får den frem :) å ta noen nye bilder...
har masse Citroèn:-)
radovan
Posts: 295
Joined: Tue 09 Feb, 2010 23:13
Location: Hornindal

Re: -82 Break Diesel T2 m/Prestigeinteriør

Post by radovan »

Lurte på kva girkasse som står i denne og tilstanden på kløtsjen?

Korleis er lydnivået inne i bilen med denne motoren? Det er jo same type som eg har i Fiaten min (Ducato) og der lagar han nok lyd. No er jo ikkje det heilt same type bil, riktignok...
Erling Brendefur
pål
Posts: 2614
Joined: Tue 04 Nov, 2003 20:25
Location: Lillehammer
Contact:

Re: -82 Break Diesel T2 m/Prestigeinteriør

Post by pål »

Bilen må sees på som ett prosjekt , om man ikke er forberedt på å skru , bør man set etter noe annet , ellers så sitter det T" kasse som det skal på den motoren , støy ??? som andre dieselcx'er vil jeg tro
har masse Citroèn:-)
radovan
Posts: 295
Joined: Tue 09 Feb, 2010 23:13
Location: Hornindal

Re: -82 Break Diesel T2 m/Prestigeinteriør

Post by radovan »

Var ikkje meininga å provosere.
Erling Brendefur
pål
Posts: 2614
Joined: Tue 04 Nov, 2003 20:25
Location: Lillehammer
Contact:

Re: -82 Break Diesel T2 m/Prestigeinteriør

Post by pål »

ingen som er provosert :)
Jeg ønsker bare ikke å skape noen falske forhåpninger , jeg har selv blitt skuffet ved bilkjøp pga selger har rost bilen opp i skyene.
Jeg satte selv inn TRD T2 motoren og jeg ville ikke satt inn uten å sjekket at clutchen hadde godt med belegg. derimot føles den meget tung på pedalen og om jeg skulle hatt den på veien ville jeg byttet til serie2 pedal/wire. (clutchen var ikke så tung i bilen den kom ifra)
Jeg klarer ikke å definere støy på annen måte dessverre ,
har masse Citroèn:-)
jonsto
Posts: 5625
Joined: Thu 13 Nov, 2003 19:42
Location: Surnadal
Contact:

Re: -82 Break Diesel T2 m/Prestigeinteriør

Post by jonsto »

pål wrote:ingen som er provosert :)
derimot føles den meget tung på pedalen og om jeg skulle hatt den på veien ville jeg byttet til serie2 pedal/wire. (clutchen var ikke så tung i bilen den kom ifra)
Er det forskjell på pedalene på serie 1 og 2? Har begge deler liggende, men ikke samenlignet dem.
pål
Posts: 2614
Joined: Tue 04 Nov, 2003 20:25
Location: Lillehammer
Contact:

Re: -82 Break Diesel T2 m/Prestigeinteriør

Post by pål »

Det må jeg ærlig innrømme at jeg ikke vet sikkert , men jeg vet at wire'n er anderledes/kortere. Innfestingen på girkassa er forandret , så jeg tenkte at det er vel forskjell på pedalen og ? litt annen "utveksling" eller no
har masse Citroèn:-)
pål
Posts: 2614
Joined: Tue 04 Nov, 2003 20:25
Location: Lillehammer
Contact:

Re: -82 Break Diesel T2 m/Prestigeinteriør

Post by pål »

Da kjørte denne herfra :) med nye reimer, litt tlc på baklampene , og ett lass med reserve LHM :)
har masse Citroèn:-)
jonsto
Posts: 5625
Joined: Thu 13 Nov, 2003 19:42
Location: Surnadal
Contact:

Re: -82 Break Diesel T2 m/Prestigeinteriør

Post by jonsto »

Og hvem kjørte den?
pål
Posts: 2614
Joined: Tue 04 Nov, 2003 20:25
Location: Lillehammer
Contact:

Re: -82 Break Diesel T2 m/Prestigeinteriør

Post by pål »

(satser på at det ikke er hemlig :D )
Mads som hentet den , så da får vi se om den får lov å leve videre :D
har masse Citroèn:-)
Post Reply