-82 Break Diesel T2 m/Prestigeinteriør
Moderator: moderator
Re: -82 Break Diesel T2 m/Prestigeinteriør
Rundt omkring høydekorrektør foran , var meningen å se på dette i helgen , men bilen står innesperret bak en annen som ikke startet, Diesel breaken derimot startet på første varvet , trengte ikke pumpe frem diesel engang
har masse Citroèn:-)
Re: -82 Break Diesel T2 m/Prestigeinteriør
Som pappa alltid har sagt skal du ha en driftsikker CX så kjøp kun dei med Diesel! ...han kjørte en 80 mod 2500 D Pallas i 4 år med en årlig kjørelengde da på ca 30 000 km uten noen problemer måtte kun bytte vannpumpa.pål wrote:Rundt omkring høydekorrektør foran , var meningen å se på dette i helgen , men bilen står innesperret bak en annen som ikke startet, Diesel breaken derimot startet på første varvet , trengte ikke pumpe frem diesel engang
Tommy D.Bugge
Re: -82 Break Diesel T2 m/Prestigeinteriør
Eg er berre nysgjerrig, masar ikkje, berre pittelitt iallfall, lurer på om det har skjedd noko meir?
Ser på finn, men det skjer ingenting, og denne lurer i bakhovudet på meg med jamne mellomrom. :D
Er det noko som hindrar tilbakebygging til standardinteriør, eller er det så kjedeleg/ukomfortabelt/vettaf@£n eg at det hindrar seg sjølv?
Ser på finn, men det skjer ingenting, og denne lurer i bakhovudet på meg med jamne mellomrom. :D
Er det noko som hindrar tilbakebygging til standardinteriør, eller er det så kjedeleg/ukomfortabelt/vettaf@£n eg at det hindrar seg sjølv?
Erling Brendefur
Re: -82 Break Diesel T2 m/Prestigeinteriør
Virker som om det er litt jobb med å enten gjøre ferdig interiørprosjektet, eller reversere det. Men ingenting er umulig!radovan wrote:Eg er berre nysgjerrig, masar ikkje, berre pittelitt iallfall, lurer på om det har skjedd noko meir?
Ser på finn, men det skjer ingenting, og denne lurer i bakhovudet på meg med jamne mellomrom. :D
Er det noko som hindrar tilbakebygging til standardinteriør, eller er det så kjedeleg/ukomfortabelt/vettaf@£n eg at det hindrar seg sjølv?
Og så har jo Pål sagt at lakken ikke er så pen lengre..
* '86 CX Turbo2
* '94 Xantia 2,0i VSX
* '85 BX Sport
Eks: '96 XM TCT
Eks: '96 Xantia 1,8i
Eks: '95 Xantia 1,9TD
Eks: '88 CX 22TRS
Eks: '93 Xantia 2.0i
* '94 Xantia 2,0i VSX
* '85 BX Sport
Eks: '96 XM TCT
Eks: '96 Xantia 1,8i
Eks: '95 Xantia 1,9TD
Eks: '88 CX 22TRS
Eks: '93 Xantia 2.0i
Re: -82 Break Diesel T2 m/Prestigeinteriør
her har ikke skjedd stort , må få taua vekk en annen cx for å få denne frem .
å som sagt , den er virkelig ikke så pen lenger , men skal få vasket den når jeg får den frem å ta noen nye bilder...
å som sagt , den er virkelig ikke så pen lenger , men skal få vasket den når jeg får den frem å ta noen nye bilder...
har masse Citroèn:-)
Re: -82 Break Diesel T2 m/Prestigeinteriør
Lurte på kva girkasse som står i denne og tilstanden på kløtsjen?
Korleis er lydnivået inne i bilen med denne motoren? Det er jo same type som eg har i Fiaten min (Ducato) og der lagar han nok lyd. No er jo ikkje det heilt same type bil, riktignok...
Korleis er lydnivået inne i bilen med denne motoren? Det er jo same type som eg har i Fiaten min (Ducato) og der lagar han nok lyd. No er jo ikkje det heilt same type bil, riktignok...
Erling Brendefur
Re: -82 Break Diesel T2 m/Prestigeinteriør
Bilen må sees på som ett prosjekt , om man ikke er forberedt på å skru , bør man set etter noe annet , ellers så sitter det T" kasse som det skal på den motoren , støy ??? som andre dieselcx'er vil jeg tro
har masse Citroèn:-)
Re: -82 Break Diesel T2 m/Prestigeinteriør
ingen som er provosert
Jeg ønsker bare ikke å skape noen falske forhåpninger , jeg har selv blitt skuffet ved bilkjøp pga selger har rost bilen opp i skyene.
Jeg satte selv inn TRD T2 motoren og jeg ville ikke satt inn uten å sjekket at clutchen hadde godt med belegg. derimot føles den meget tung på pedalen og om jeg skulle hatt den på veien ville jeg byttet til serie2 pedal/wire. (clutchen var ikke så tung i bilen den kom ifra)
Jeg klarer ikke å definere støy på annen måte dessverre ,
Jeg ønsker bare ikke å skape noen falske forhåpninger , jeg har selv blitt skuffet ved bilkjøp pga selger har rost bilen opp i skyene.
Jeg satte selv inn TRD T2 motoren og jeg ville ikke satt inn uten å sjekket at clutchen hadde godt med belegg. derimot føles den meget tung på pedalen og om jeg skulle hatt den på veien ville jeg byttet til serie2 pedal/wire. (clutchen var ikke så tung i bilen den kom ifra)
Jeg klarer ikke å definere støy på annen måte dessverre ,
har masse Citroèn:-)
Re: -82 Break Diesel T2 m/Prestigeinteriør
Er det forskjell på pedalene på serie 1 og 2? Har begge deler liggende, men ikke samenlignet dem.pål wrote:ingen som er provosert
derimot føles den meget tung på pedalen og om jeg skulle hatt den på veien ville jeg byttet til serie2 pedal/wire. (clutchen var ikke så tung i bilen den kom ifra)
Jon
Eier av 12 CXer og 5 C5.
http://cx.zapto.org/gallery/Jons-CX-samling
http://citroencx.vpweb.no
http://www.citroencx.no/
Eier av 12 CXer og 5 C5.
http://cx.zapto.org/gallery/Jons-CX-samling
http://citroencx.vpweb.no
http://www.citroencx.no/
Re: -82 Break Diesel T2 m/Prestigeinteriør
Det må jeg ærlig innrømme at jeg ikke vet sikkert , men jeg vet at wire'n er anderledes/kortere. Innfestingen på girkassa er forandret , så jeg tenkte at det er vel forskjell på pedalen og ? litt annen "utveksling" eller no
har masse Citroèn:-)
Re: -82 Break Diesel T2 m/Prestigeinteriør
Da kjørte denne herfra med nye reimer, litt tlc på baklampene , og ett lass med reserve LHM
har masse Citroèn:-)
Re: -82 Break Diesel T2 m/Prestigeinteriør
Og hvem kjørte den?
Jon
Eier av 12 CXer og 5 C5.
http://cx.zapto.org/gallery/Jons-CX-samling
http://citroencx.vpweb.no
http://www.citroencx.no/
Eier av 12 CXer og 5 C5.
http://cx.zapto.org/gallery/Jons-CX-samling
http://citroencx.vpweb.no
http://www.citroencx.no/
Re: -82 Break Diesel T2 m/Prestigeinteriør
(satser på at det ikke er hemlig :D )
Mads som hentet den , så da får vi se om den får lov å leve videre :D
Mads som hentet den , så da får vi se om den får lov å leve videre :D
har masse Citroèn:-)