GTI T2 døde brått
Moderator: moderator
GTI T2 døde brått
Jeg startet opp GTI Turbo 2'en idag. Som tidligere startet den med en gang og gikk fint på tomgang , heiste seg opp og alt var bra
Så setter jeg meg inn og tråkker inn clutchen , ruser litt .... død !
Nå starter den ikke lenger. Bensin trykk finnes , det spruter bensin når jeg løsner koblingen oppe på dyse-røret. Pluggene er tørre. Tenner på start-gass.
Prøve-lampa lyser både før og etter dysene.
Er innsprøytnings-hjærnen død? sånn helt plutselig?
Så setter jeg meg inn og tråkker inn clutchen , ruser litt .... død !
Nå starter den ikke lenger. Bensin trykk finnes , det spruter bensin når jeg løsner koblingen oppe på dyse-røret. Pluggene er tørre. Tenner på start-gass.
Prøve-lampa lyser både før og etter dysene.
Er innsprøytnings-hjærnen død? sånn helt plutselig?
har masse Citroèn:-)
Re: GTI T2 døde brått
Føleren på svinghjulet?pål wrote:Jeg startet opp GTI Turbo 2'en idag. Som tidligere startet den med en gang og gikk fint på tomgang , heiste seg opp og alt var bra
Så setter jeg meg inn og tråkker inn clutchen , ruser litt .... død !
Nå starter den ikke lenger. Bensin trykk finnes , det spruter bensin når jeg løsner koblingen oppe på dyse-røret. Pluggene er tørre. Tenner på start-gass.
Prøve-lampa lyser både før og etter dysene.
Er innsprøytnings-hjærnen død? sånn helt plutselig?
Tommy D.Bugge
Re: GTI T2 døde brått
Går den på vatten? :wink: Bildas mycket kondens när den står stilla länge.
Re: GTI T2 døde brått
Om bilen har stått lenge og det har v'ært minimalt med drivstoff på tanken, er jeg enig med Gøran, dette kan skyldes kondens. Du skriver at motoren tenner på startgass. Jeg antar derfor at vi kan se bort fra feil i svinghulssensorene. Hadde det vært et tenningsproblem, ville den ikke startet på startgass.
Den testingen du har gjort med prøvelampen sier intet om injection ECU-en er OK. Den jorder magnetene på injektorene når de skal sprøyte inn drivstoff, slik at det bare er det korte øyeblikket dette skjer at det forskjellig spenning på klemmene på injektorene. Skal du se noe her, må du bruke et oscilloskop.
Selvfølgelig KAN en ECU dø plutselig, men som oftest er det eksterne ting som er problemet slikt som f. eks. dårlig kontakt i en eller annen tilkobling eller en eller annen sensor som har tatt kvelden, ikke selve computeren.
Uten å se bilen eller få mer informasjon, er det vanskelig å si så mye mer. Prøv med logisk feilsøking, det bør gi resultater... Spent på å høre hvordan det går...
Vidar
Den testingen du har gjort med prøvelampen sier intet om injection ECU-en er OK. Den jorder magnetene på injektorene når de skal sprøyte inn drivstoff, slik at det bare er det korte øyeblikket dette skjer at det forskjellig spenning på klemmene på injektorene. Skal du se noe her, må du bruke et oscilloskop.
Selvfølgelig KAN en ECU dø plutselig, men som oftest er det eksterne ting som er problemet slikt som f. eks. dårlig kontakt i en eller annen tilkobling eller en eller annen sensor som har tatt kvelden, ikke selve computeren.
Uten å se bilen eller få mer informasjon, er det vanskelig å si så mye mer. Prøv med logisk feilsøking, det bør gi resultater... Spent på å høre hvordan det går...
Vidar
Hvorfor riste avgårde i en vanlig bil når en kan sveve i en Citroën!
Eier av: CX Break TGD Turbo2 1990 (I drift)
CX 20 Pallas 1984
og CX Break TRD 1986 (prosjekt....)
***
XM 2,1 TD 1996 (varebilen min...)
Austin Allegro 1750 1977 (Snart på veien)
Eier av: CX Break TGD Turbo2 1990 (I drift)
CX 20 Pallas 1984
og CX Break TRD 1986 (prosjekt....)
***
XM 2,1 TD 1996 (varebilen min...)
Austin Allegro 1750 1977 (Snart på veien)
Re: GTI T2 døde brått
Fant du releet? Er ikke sikkert du får vann gjennom dysene i det hele tatt. Beste måten å sjekke for vann er å ta av slangen inn på racken og sette den opp i ei tom brusflaske og kjøre bensinpumpa.pål wrote:burde ikke pluggene blitt våte av vann ?
Jeg har forøverig samme problemet med to biler. En T1 og en GTi. Har tatt ut dysene på begge og ikke en dråpe kommer. Prøvd mange "hjerner" på begge. Skulle hatt det instrumentet som forteller deg hvor i kretsen feilen ligger. ;-)
Er meget spent på om du finner ut av det.
Jon
Eier av 12 CXer og 5 C5.
http://cx.zapto.org/gallery/Jons-CX-samling
http://citroencx.vpweb.no
http://www.citroencx.no/
Eier av 12 CXer og 5 C5.
http://cx.zapto.org/gallery/Jons-CX-samling
http://citroencx.vpweb.no
http://www.citroencx.no/
Re: GTI T2 døde brått
"flasketrikset" er prøvd , hadde ut ca 1/2liter , med klar gul-brun , bensin
Mange hjerner , med samme nr? , begynner å tro at det enten er signalfeil eller jord/spenningsfeil til hjernen
Mange hjerner , med samme nr? , begynner å tro at det enten er signalfeil eller jord/spenningsfeil til hjernen
har masse Citroèn:-)
-
- Posts: 19
- Joined: Sun 11 Nov, 2012 11:36
Re: GTI T2 døde brått
Kanskje man burde eliminere vannproblemet helt? Det er ikke mye vann på avveier som skal til for å tette systemet. Hva med å prøve tappepluggen på tanken? Kommer det vann der, så kan det ha kommet vann i dysene likevel. Slanger og dyser må jo da blåses rene, for man får som sagt ikke vann gjennom dysene. Hjernen: Prøve en annen hjerne hvis det finnes i nærheten?
DS 20 -74
GSA- 84
CX 25 tgd-90
C5 1,8-02
Postnr. 9046
GSA- 84
CX 25 tgd-90
C5 1,8-02
Postnr. 9046
Re: GTI T2 døde brått
Var såvidt innom bilen nå , sjekket kontakten på"sommerfuglen" på gass-spjeldet , der var det noe flytende olje-aktig gugge inni , vippet såvidt på spjeldet og hører at bryteren slår over.
Så gjorde jeg noe som sikkert er total-forbudt. jeg jordet kabelen som går fra dysene til ecu'en og kjørte starteren ett litet sekund,,,, å jaggu så brummet det såvidt i motoren , tok vekk igjen jordingledningen og prøvde å starte,,, igjen brummet det såvidt , akkurat som om den prøvde å starte på bensinen som da tydeligvis var kommet inn. Men så ble det dødt igjen
Så gjorde jeg noe som sikkert er total-forbudt. jeg jordet kabelen som går fra dysene til ecu'en og kjørte starteren ett litet sekund,,,, å jaggu så brummet det såvidt i motoren , tok vekk igjen jordingledningen og prøvde å starte,,, igjen brummet det såvidt , akkurat som om den prøvde å starte på bensinen som da tydeligvis var kommet inn. Men så ble det dødt igjen
Last edited by pål on Mon 22 Apr, 2013 17:29, edited 1 time in total.
har masse Citroèn:-)
Re: GTI T2 døde brått
Neste blir nok å pusse kontakt flatene mot jord ved ecu , og gå over alle jordinger ellers , jeg vet at det er varierende kvalitet på endel av disse....
har masse Citroèn:-)
Re: GTI T2 døde brått
Jon : Det releet jeg pratet om på tlf , er nok noe som sitter kun på -85 Turbo (svart ved siden av store blå) på nyere får dysene strøm via store blå så da var den nøtten løst :wink:
har masse Citroèn:-)
Re: GTI T2 døde brått
Bra. Trodde det var noe som hadde gått meg hus forbi. ;-)pål wrote:Jon : Det releet jeg pratet om på tlf , er nok noe som sitter kun på -85 Turbo (svart ved siden av store blå) på nyere får dysene strøm via store blå så da var den nøtten løst :wink:
Jon
Eier av 12 CXer og 5 C5.
http://cx.zapto.org/gallery/Jons-CX-samling
http://citroencx.vpweb.no
http://www.citroencx.no/
Eier av 12 CXer og 5 C5.
http://cx.zapto.org/gallery/Jons-CX-samling
http://citroencx.vpweb.no
http://www.citroencx.no/
Re: GTI T2 døde brått
Er det skikkelig jordingskontakt på skjermen ved batteriet?
Det er to gule og en grønn ledning til coilene, de går inn i hverandre, og her kan det være dårlig kontakt. Jeg lette i år og dag på min, og det var feilen. Grønn ledning skulle inn på gul, det sto ikke i mitt el-skjema. De går sammen et stykke oppe i viklingen, med en klemme, her var det irret i stykker.
viewtopic.php?f=2&t=3550&start=75
Det er to gule og en grønn ledning til coilene, de går inn i hverandre, og her kan det være dårlig kontakt. Jeg lette i år og dag på min, og det var feilen. Grønn ledning skulle inn på gul, det sto ikke i mitt el-skjema. De går sammen et stykke oppe i viklingen, med en klemme, her var det irret i stykker.
viewtopic.php?f=2&t=3550&start=75
-85 GTI T1, -78 gti og -74 DS Pallas
Re: GTI T2 døde brått
Heeyyy!
Jeg kom på en ting jeg la merke til igår ; når jeg vrir over nøkkelen til start-posisjon slokner hele instrument-bordet....... Kan det være at vi snakker tenningslåsen ??
Jeg kom på en ting jeg la merke til igår ; når jeg vrir over nøkkelen til start-posisjon slokner hele instrument-bordet....... Kan det være at vi snakker tenningslåsen ??
har masse Citroèn:-)
Re: GTI T2 døde brått
Tvivlar på det! Det är väl normalt att lamporna släcks vid start även på en -85?
Om tändningslåset är dåligt bör det inte hjälpa med startgas...... :wink:
Om tändningslåset är dåligt bör det inte hjälpa med startgas...... :wink: