Kjetting-verktøy tar fjær-kuler greit, de sitter på solid feste. Verre er det med kuler på ymse braketter, spesielt HA-kuler, men BX plages heller ikke med slikt
(HA = Hydractive. På biler med ymse "ekstra" kuler som dette sitter de ofte på braketter som har det med å gi etter)
Citroënen har kommet hjem - med litt hard fjæring.
Moderator: moderator
Re: Citroënen har kommet hjem - med litt hard fjæring.
Last edited by mads on Sat 25 Jan, 2014 11:14, edited 1 time in total.
Re: Citroënen har kommet hjem - med litt hard fjæring.
HA-kuler sier meg ingen ting, men er glad for at BX'en ikke har sådane hvis de er vanskelige å demontere.
Re: Citroënen har kommet hjem - med litt hard fjæring.
HA=HydrActive
Både HA-kule , bremseakk-kule , Activa-kuler osv sitter festet på noe spinkle blekk-braketter , disse vris eller moses fullstendig om man prøver å løsne de "der de sitter" : Ofte må hele skiten demonteres (rør og braketter) og den respektive ventil må settes i skrustikke for å løsna kula
Både HA-kule , bremseakk-kule , Activa-kuler osv sitter festet på noe spinkle blekk-braketter , disse vris eller moses fullstendig om man prøver å løsne de "der de sitter" : Ofte må hele skiten demonteres (rør og braketter) og den respektive ventil må settes i skrustikke for å løsna kula
har masse Citroèn:-)
Re: Citroënen har kommet hjem - med litt hard fjæring.
Aha - derfor Haynes sin prosess for bytte av akkumulator virket så omstendelig... Aldri bytta noe annet enn fjæring, men har altså lest om prosessen og kanskje tenkt at dette virket litt i overkant pirkete som metode. Men sånn må det altså gjøres på ikke-fjærings kulene...pål wrote:HA=HydrActive
Både HA-kule , bremseakk-kule , Activa-kuler osv sitter festet på noe spinkle blekk-braketter , disse vris eller moses fullstendig om man prøver å løsne de "der de sitter" : Ofte må hele skiten demonteres (rør og braketter) og den respektive ventil må settes i skrustikke for å løsna kula
* '86 CX Turbo2
* '94 Xantia 2,0i VSX
* '85 BX Sport
Eks: '96 XM TCT
Eks: '96 Xantia 1,8i
Eks: '95 Xantia 1,9TD
Eks: '88 CX 22TRS
Eks: '93 Xantia 2.0i
* '94 Xantia 2,0i VSX
* '85 BX Sport
Eks: '96 XM TCT
Eks: '96 Xantia 1,8i
Eks: '95 Xantia 1,9TD
Eks: '88 CX 22TRS
Eks: '93 Xantia 2.0i
Re: Citroënen har kommet hjem - med litt hard fjæring.
I går fikk jeg verktøyet i posten, det lukta nymalt så jeg tror det ble laga på bestilling så og si
Re: Citroënen har kommet hjem - med litt hard fjæring.
Mitt også! Tror det er hobbysveis på bestilling, ja. Ikke verst å få håndlaga spesialverktøy hjem i posten til den prisen, hvis man ser litt sånn på det.GS1974 wrote:I går fikk jeg verktøyet i posten, det lukta nymalt så jeg tror det ble laga på bestilling så og si
* '86 CX Turbo2
* '94 Xantia 2,0i VSX
* '85 BX Sport
Eks: '96 XM TCT
Eks: '96 Xantia 1,8i
Eks: '95 Xantia 1,9TD
Eks: '88 CX 22TRS
Eks: '93 Xantia 2.0i
* '94 Xantia 2,0i VSX
* '85 BX Sport
Eks: '96 XM TCT
Eks: '96 Xantia 1,8i
Eks: '95 Xantia 1,9TD
Eks: '88 CX 22TRS
Eks: '93 Xantia 2.0i
Re: Citroënen har kommet hjem - med litt hard fjæring.
Hva slags verktøy snakker dere om her? Høres ikke ut som standard kjetting på en pinne med klo i enden - om noen skjønte hva for verktøy jeg snakker om her
Re: Citroënen har kommet hjem - med litt hard fjæring.
Ja, det er et verktøy som ser ut som et forstørrelsesglass, men selvfølgelig uten glasset Stålringen er fast i diameteren, og man låser verktøyet rundt kula med to "settskruer" som strammer seg til med spenn mot kulekroppen.
Re: Citroënen har kommet hjem - med litt hard fjæring.
Var litt i tvil om disse skruene vill være nok, men fikk prøvd verktøyet i forrige uke og det fungerte aldeles glimrende!GS1974 wrote:Ja, det er et verktøy som ser ut som et forstørrelsesglass, men selvfølgelig uten glasset Stålringen er fast i diameteren, og man låser verktøyet rundt kula med to "settskruer" som strammer seg til med spenn mot kulekroppen.
Første forsøk tok to-tre timer uten å komme noen som helst vei (på høyre, bakre Xantia-kule) men det denne gangen gikk som en lek uten å anstrenge seg på få minutter (tok begge sidene, så tror ikke første forsøk bidro.)
Anbefales på det sterkeste! Hvertfall til bakre kuler på Xantia, og trolig alle andre steder det er plass til å bruke det (trenger nok litt mer armslag enn med kjetting..)
PS: Det er ebay-link med bilde på forrige side av tråden.
* '86 CX Turbo2
* '94 Xantia 2,0i VSX
* '85 BX Sport
Eks: '96 XM TCT
Eks: '96 Xantia 1,8i
Eks: '95 Xantia 1,9TD
Eks: '88 CX 22TRS
Eks: '93 Xantia 2.0i
* '94 Xantia 2,0i VSX
* '85 BX Sport
Eks: '96 XM TCT
Eks: '96 Xantia 1,8i
Eks: '95 Xantia 1,9TD
Eks: '88 CX 22TRS
Eks: '93 Xantia 2.0i