XM 2.1 S1 vs 2.1 S2
Moderator: moderator
XM 2.1 S1 vs 2.1 S2
Er det noen kan si noe om kjørbarheten til en serie 1 2.1TD sammenlignet med en serie 2 med samme motoren? Har hatt flere serie 2 2.1TD, men ikke kjørt tilsvarende serie 1. Kan være interessant med noen synspunkter før evt. anskaffelse av en "ny" bruksbil.
MVH
Michael
C6 3.0 HDi, CX 25 TRi, GSA X3, 2CV, 2xBX 16V, BX 14E, BX 14TE, BX 16TZi, 2xXM TurboCT, Xantia HDi, 3x NSU Ro80
Michael
C6 3.0 HDi, CX 25 TRi, GSA X3, 2CV, 2xBX 16V, BX 14E, BX 14TE, BX 16TZi, 2xXM TurboCT, Xantia HDi, 3x NSU Ro80
-
- Posts: 1635
- Joined: Thu 13 Nov, 2003 12:19
- Location: Oslo
Re: XM 2.1 S1 vs 2.1 S2
Men i himmelens navn, du har jo en C6 3,0 HDi i samlingen! Men du trenger kanskje en XM Break mer mer bagasjeplass enn C6? Det kan jeg godt forstå for XM Break er jo uovertruffen når det gjelder plass. Jeg har kun erfaring med XM serie 2 Break TCT som har gått som en klokke i de 15 1/2 årene jeg har eid den. XM Break kom jo først i 1992 så jeg vil anta at jordingsøroblemene de hadde med de første årgangene var løst da Break ble lansert.
O Mantor, Oslo 1007 CX Klubben
86 CX GTi T1 S2 DE55298
98 XM Break TCT aut. DJ21880 005 XM Klubben
07 C6 2,7 HDi Exclusive ZZ16498
Re: XM 2.1 S1 vs 2.1 S2
Nei, det er enno meir plass i ein CX Break. :wink:Black Lemon wrote:XM Break er jo uovertruffen når det gjelder plass.
-
- Posts: 1635
- Joined: Thu 13 Nov, 2003 12:19
- Location: Oslo
Re: XM 2.1 S1 vs 2.1 S2
Ja er det egentlig det? Med baksetene nede i XM break virker den bredere i lasterommet enn CX break, men muligens er lasterommet høyere i CX break?hl wrote:Nei, det er enno meir plass i ein CX Break. :wink:Black Lemon wrote:XM Break er jo uovertruffen når det gjelder plass.
O Mantor, Oslo 1007 CX Klubben
86 CX GTi T1 S2 DE55298
98 XM Break TCT aut. DJ21880 005 XM Klubben
07 C6 2,7 HDi Exclusive ZZ16498
Re: XM 2.1 S1 vs 2.1 S2
Baksetene i XM ødelegger mye lasteplass. Varebil er bedre der. CX stv er den med mest plass faktisk fordi vareveggen står litt lengre bak enn veggen på baksetene når de er slått ned.
Men så var det tilbake til emne, da. XM1 og XM2 er ikke uten svakheter noen av dem så tilstand på aktuelle eksemplarer er det avgjørende i mine øyne. Deler til 2 er lettere å skaffe..
Men så var det tilbake til emne, da. XM1 og XM2 er ikke uten svakheter noen av dem så tilstand på aktuelle eksemplarer er det avgjørende i mine øyne. Deler til 2 er lettere å skaffe..
Re: XM 2.1 S1 vs 2.1 S2
CX break'en skal på skilt til våren, da er den veteran. Må bare få byttet injektorene siden de er dårlige. Har sannsynligvis tatt skade av å ha stått lenge i ro hos en tidligere eier som var misjonær. Ble opprinnelig avskiltet da den var vanskelig å starte og kunne også finne på å stoppe langs vegen. Har forøvrig bare gått 99' og er så godt som rustfri. Det blir en sommerbil.
Siden Xantia'en har sine skavanker, men går ellers utmerket, og jeg tviler på om jeg vil ta meg bryderiet å få den EU-godkjent til våren. Derfor trengs det en vinterbil som er komfortabel,tar seg opp bakkene uten å anstrenge seg, ikke er særlig rustutsatt og gjerne også økonomisk => XM 2.1 TD. Helst personbil, men disse gror ikke på trær og er på full fart inn i klassiker kategorien.
C6'en er representasjonsbilen som først og fremst brukes nå madammen skal være med...
Siden Xantia'en har sine skavanker, men går ellers utmerket, og jeg tviler på om jeg vil ta meg bryderiet å få den EU-godkjent til våren. Derfor trengs det en vinterbil som er komfortabel,tar seg opp bakkene uten å anstrenge seg, ikke er særlig rustutsatt og gjerne også økonomisk => XM 2.1 TD. Helst personbil, men disse gror ikke på trær og er på full fart inn i klassiker kategorien.
C6'en er representasjonsbilen som først og fremst brukes nå madammen skal være med...
MVH
Michael
C6 3.0 HDi, CX 25 TRi, GSA X3, 2CV, 2xBX 16V, BX 14E, BX 14TE, BX 16TZi, 2xXM TurboCT, Xantia HDi, 3x NSU Ro80
Michael
C6 3.0 HDi, CX 25 TRi, GSA X3, 2CV, 2xBX 16V, BX 14E, BX 14TE, BX 16TZi, 2xXM TurboCT, Xantia HDi, 3x NSU Ro80