Citroencx.no

Den har gått 119 000. Manuell gir. Starter, men har ikke vært kjørt på årevis. Sølvfarget. Stått lagret i 15 år i tørr garage. Meget pent svart skinn interiør. Bilder kommer.

Er dette en sen serie I eller tidlig serie II? Serie II ble produsert fra september 1985.

Serie 2. Reg 1 gang i des 85.

hvor står bilen?

Bergen. Den har stått trygt og godt i en varm garage i 15 år, men nå måtte den ut. Står nå i en vanlig garage, men der står den ikke så godt i lengden.

Har mest tro på at det er en -86 mod. Men om vi får vite om fangerne er i plast eller stål så er jo problemet løst. ;-)

Som jeg sa, det er en serie 2. Skal få tatt noen bilder snart. Meget pene skinnseter/skinn interiør. God motor, lite rust generellt. En fin bil for en entusiast.

KjetilE wrote:Som jeg sa, det er en serie 2.

I sofall er det ein 86-modell. :wink:

Er ikke helt stødig på å legge inn bilder, men her er ihvertfall noen. Ikke noe hull eller noe i setene, bilen er flott innvendig. Utvendig er bilen veldig fin i lakken. Ikke noe rust å snakke om. Skal se om jeg får lagt inn flere bilder. Dette er en sjelden sjanse til å få seg en veldig fin Cx til en billig penge. (ikke alt for billig da...) Sist den ble kjørt var for 15 år siden på langtur, uten noe problemer. Deretter ble den lagret i tørr garage. Da vi måtte flytte den i vinter, startet den opp på 3 forsøk, ca 12 år etter forrige start :D

Er ikke så lett å få tatt noen gode bilder av den nå, men om dere vil skal jeg flytte den ut og få tatt noen bedre. Den er litt skitten, ellers veldig fin :D

Noen som kan fortelle meg hva bilen er verdt sånn ca? Kan legge til at den var på EU-kontroll av forrige eier, før den ble satt bort. Det var kun 3 ting da, noen små rust hull, dekkene, og bremser bak. Bremsene bak ble skiftet da. Deretter har den stått lagret i 15 år. Skal selges pga har verken plass til den eller noe særlig kunnskap om biltypen. Fin i lakken, ingen bulker, veldig fin inni. Kan bli helt strøken inn og utvendig med veldig liten innsats. Har du plass og kunnskap er dette bilen for deg. Ble solgt veldig få biler av denne typen med skinninteriør.

Jeg vil tro mange her inne likte skinninteriøret og derfor håper at den er verd så lite som mulig. :wink:

Spøk til side: Det er vanskelig å sette en eksakt pris. Det kommer an på hva slags type kjøper du får interessert i bilen, hvor fin den faktisk er i lakken når du får den helt ren, og hvor mye det koster å utbedre rusthull og evt. annet som dukker opp på en bil som har stått i mange år. Det er vel for eksempel ikke helt sunt for innsprøytningsanlegget å stå i mange år uten bruk.

En VIRKELIG fin GTi med skinn og lav km kan kanskje oppnå 60-65 000 med rett kjøper (men det er ikke så mange slike). Et eksemplar med hel og grei, men ikke flott lakk, hvor det er noe sveising og andre mindre utbedringsbehov, kan kanskje oppnå 35-40 000? Tror ikke det er så dumt et intervall å tenke ut fra, og så kan man i noen tilfeller oppleve priser både over og under dette ut fra det konkrete objektet. Dette er min subjektive vurdering, andre kan se dette anderledes.

La meg helle litt malurt i begeret. CX med sort skinninteriør uten A/C blir svært varmt om sommeren. Det må også legges til at en CX ikke har godt av å stå ubrukt i 15 år. Her er det mye væske som bør sirkulere jevnlig. Dette betyr ikke at bilen ikke kan være god, men å skulle få f.eks. 50.000 for en CX i Norge som har stått i 15 år, tror jeg er helt urealistisk. Disse bilene er kostbare å sette i stand. Som et eksempel kan jeg nevne at jeg har kostet på min CX som er en turbo over 100.000 i løpet av et par år og den er fortsatt langt fra strøken. Til gjengjeld har den blitt brukt jevnlig i hele sin levetid. Likevel er verdien langt under det den er påkostet. Mitt tips for denne er maks 25.000 forutsatt ingen rust, hvilket jeg tviler på da alle CXer som har rullet i Norge har rust på utsatte steder.

Vær Obs på at her snakker nok ikke jeg og Black Lemon om helt det samme. Jeg gir et par eksempler på heeelt strøken versus grei nok bil med mindre, men kjente utbedringsbehov. Han fakturerer inn en vesentlig sum for ukjente problemer med en bil som har stått lenge, og kommer da frem til en pris som tar høyde for det. Men ingen av oss kjenner den faktiske tilstanden til bilen din utover det som fremkommer av bildene, og tipset blir derfor at du får hjelp av en kyndig person (som ikke har tenkt å kjøpe bilen din!) til å gå over det tekniske og de mer skjulte rustfellene på CX. Ellers er du mer prisgitt kjøpere som regner slik BL gjør (og enkelte av dem greier fint å fikse selv mye av det jeg og BL pleier å få ordnet hos verksted).

som den står nå: teknisk sett ukjent tilstand, kun enkel visuell rustkontroll uten å ha sjekket kjente rustfeller, ikke prøvekjørt de siste 15 årene, ikke den mest ettertrakede modellen av Gti(ikke turbo) = kun spesielt interesserte vil vurdere å kjøpe den

for at den skal bli lettere å selge og oppnå en mer realistisk pris: ta en full sjekk på det tekniske sammen med en som kjenner biltypen, sjekk alle rustfeller, prøvekjør bilen noen dager, vask den og ta skikkelig bilder, skriv en utførlig "rapport" på hva som må gjøres på den og hvor det finnes rust.