Citroencx.no

Morsomt å se noen bruker så mye ressurser på å finne opp kruttet på nytt når det gjelder luftmotstand på felger (og at de ikke har funnet ut av ventilering av bremser uten å la det gå gjennom felgen..

https://www.tu.no/artikler/de-utviklet- ... ent/459658

– Om overflaten var hel, hadde luftmotstanden vært kanskje 12, 13 prosent lavere. Men det er også krav om at bremsene må ventileres, forteller han.

Når finner de ut at luftmotstanden går ned ved å dekke til bakhjula..?

pigland wrote:
Når finner de ut at luftmotstanden går ned ved å dekke til bakhjula..?

Når det blir kult.
Det blir lenge til, for med overdekkede bakhjul kan du ikke flashe de kule og rådyre felgene dine.

Kanskje det går fortere hvis skjermene er grønne, sånne miljø-skjermer lissom..?

"[..] og fant ut at hjulene utgjør mye av den totale luftmotstanden på bilen, sier Florman." Nei så dææven, har du nå hørt

Jeg syns det er gøy at greiene våre fra midt på / slutten av 1800-tallet fortsatt holder koken som siste skrik innen teknikk, forskning og gjennombrudd: Batteribiler og stempel-/forbrenningsmotor. De har ikke endret seg veldig, batterier kanskje unntatt, men bly-akkumulatoren henger med.