Bremser/Hydralik

CxTrs22-86 · Post by **CxTrs22-86** » Wed 17 Nov, 2004 15:24

Hei nå er jeg tilbake som medlem (før gjest Johan Ohrvik.
Jeg forklarte kanskje ikke tydelig nok det var på Citroen i lillestrøm som jeg hadde cx en min inne til periodisk kontroll,Hva gjør jeg ?? rengjør og smører opp brems calipper foran og bak ,drar til bilsakkyndig og for gjennomført kontroll der og håper at jeg slipper smørbrød listen over mangler???

Setter stort pris på alle svar og ideer

Børre · Post by **Børre** » Wed 17 Nov, 2004 16:03

Hei!
Velkommen som medlem!
Må innrømme at jeg har sansen for NAF når det gjelder å godkjenne bil (CX). Avdelingen på Lillestrøm har jeg ved flere anledninger brukt.

CarlT · Post by **CarlT** » Wed 17 Nov, 2004 16:11

Velkommen

Det jeg lurer på er det med bremsene. Var det ikke nok bremsekraft eller var de ujevne? Er det lenge siden bilen hadde vært i bruk eller er bremsene nesten nye? Var det både foran og bak? Bremsene er en av de tingene en CX "aldri" feiler på liksom...

En ting å huske på at mange at Citroen verkstedene ikke vet hva en CX er for noe lengre...

Delelageret hos min lokale bruker 15 min han skjønte at det ikke var en XM og på toppen av det hele innrømte at han hadde aldri sett en CX.

Carl Georg

Guest · Post by **Guest** » Wed 17 Nov, 2004 16:21

Ja, det begynner desverre å bli langt mellom de som kan CX!
En annen ting som hører med til historien er at det kun er ca et år siden Nygaard bil overtok agenturet på Citroen. Riktignok skal de ha fått med seg endel Citroen folk, og jeg har også hørt at de skal være "ivrige" i tjenesten, men har du da fått tildelt en Mazda eller Hyundai Mekaniker, som er de andre merkene de forhandler, så blir det fort krøll......

Børre · Post by **Børre** » Wed 17 Nov, 2004 16:33

Glemte vist å logge inn

.

Black Lemon · Post by **Black Lemon** » Wed 17 Nov, 2004 16:51

Det blir gjerne en interessekonflik når man fortar EU-test av en gammel CX på et Citroën-verksted. Spesielt dersom man fremstår som relativt fersk CX-eier, er det lett for verkstedet å lage en lang liste med feil. Jeg har generelt god erfaring med å foreta EU-testen hos NAF.

Med hensyn til rør (brems- og hydraulikk) er alvorlig gravrust på en 86-modell ikke uvanlig. Jeg fikk selv denne diagnosen i fjor og skiftet samtlige rør under bilen.

pål · Post by **pål** » Wed 17 Nov, 2004 18:14

NOR-bil (tidligere Citroen)på Lillehammer kjenner CX. Jeg kommer til å fortsette med å vise mine der!

jonsto · Post by **jonsto** » Thu 18 Nov, 2004 01:32

Det jeg lurer på er det med bremsene. Var det ikke nok bremsekraft eller var de ujevne? Er det lenge siden bilen hadde vært i bruk eller er bremsene nesten nye? Var det både foran og bak? Bremsene er en av de tingene en CX "aldri" feiler på liksom...

Se mitt svar under den andre tråden om samme tema.
Mvh

steinarsv · Post by **steinarsv** » Thu 18 Nov, 2004 04:51

Black Lemon wrote:Det blir gjerne en interessekonflik når man fortar EU-test av en gammel CX på et Citroën-verksted. Spesielt dersom man fremstår som relativt fersk CX-eier, er det lett for verkstedet å lage en lang liste med feil.

Men skal man kjøpe en CX, er det vel en fordel at siste EU-kontroll er foretatt på et Citroën-verksted ?

Den gamle BX'en som står utenfor her hadde vært på EU-kontroll hos NAF, og der hadde den ikke fått anmerkninger for bakstillingen i det hele tatt.
Aasen Bil på Minnesund kunne derimot fortelle meg at foringene MÅTTE skiftes begge sider bak, og jeg merket også at bilen var veldig ustabil bak.
NAF hadde foretatt kontroll av bakstilling utenå kjøre trykk inn på hyraulikken, og da var jo bakstillingen ikke slarkete i det hele tatt...