Citroencx.no

Problem løst :D
Termostat hadde kilt seg - ny er montert, systemet luftet og alt fungerer perfekt!

Under kjøring begynte lyset for temperatur å blinke, for deretter å lyse sammen med STOP. Temperaturen steg tilsvarende raskt - helt til 120 grader! Stoppet motoren og tok en titt - helt riktig - her var det varmt! Det boblet og sydet i ekspansjonstanken! Ventet til temperaturen var 90, startet og k...

Selv om bilen selvsagt er en drøm å kjøre og slett ikke føles bråkete - har noen vurdert å støydempe panseret? Kan vel umulig skade...?

Bekreft at Torshov også har filterholder?

Problemet løst!
- ny sensor var alt som skulle til. Den gamle var forresten belagt med 3-4 mm olje og skitt. Kanskje det var medvirkende til dårlig funksjon?

Hvilke biler benytter samme sensor? - dessverre lite T2 å finne på skroten

Snodig problem! Min 88 GTI T2 vil plutselig ikke starte når den er varm. Starter f.eks helt normalt om morgenen, kjører den varm, stopper, og prøver å starte 10 min senere. Bare kinning... Har sjekket "blått" rele foran høyre, helt ok. Tilogmed prøvd å forbikoble det, slik at bensinpumpe o...

Snakker om venstre drivaksel ja -
Skjønner det da slik at jeg kan dra akslingen rett ut av differensialen og sjekke/skifte låseringen? Klarer jeg dette uten å demontere noe?

V.

Endelig - har slitt med vibrasjoner i ett år!
Sjekket drivaksling - samme problem! Sitter ikke fast i kardang, men glir ut og inn.
Spørsmålet blir da: Hvor sitter låseringen, og hvordan får jeg festet/skiftet denne?

Hva skal vanntemperaturen ligge på under normal kjøring med en 88 GTI T2? Når skal evt viftene slå inn?
Vegard

Eirik -
Du kan få en kopi av mitt vognkort - der står det 1800 kg! Og det er en 25 GTI T2... - dog svenskimportert...
Vegard

Har demontert aircondition systemet på 88 min GTI T2 - trengs ikke i Nord-Norge
Systemet var tomt for gass, så ukjent om den fungerer - men clutchen slo inn når den ble slått på, og den roterte uten ulyd.
Gis bort hvis noen vil ha den.

Kjører med 16 tommer og 215/55 dekk. Husker ikke innpress eller merke på felgene, men skal sjekke ved høve.
Ikke mer plass enn nødvendig bak, måtte file "leppa" på dekslet.

Den gamle T2'en var begynt å bli litt slapp, og det gamle turbodraget manglet liksom litt. Dette ble løsninga: Åpnet Wastegaten, tok ut fjæra (som nok har blitt litt slappere), snudde "koppen" inni lokket som fjæra hviler mot samt la på et par store skiver - komprimerte/strammet fjæra alts...

Serie 2 har oljetrykksmåler - ihvertfall på min 88 GTI T2. Måler nederst til høyre på instrumentpanelet viser oljenivå i 20 sek, for deretter å vise trykket.