Bensinlekkasje

StaaleB · Post by **StaaleB** » Sun 04 Sep, 2005 21:04

Jeg har sett på en 22TRS som jeg kanskje vil kjøpe, men prøvekjøringen gjenstår ettersom den ikke ville starte....

Gnist fram til pluggene, men ingen bensinlukt foran, selv etter gjentatte forsøk. Derimot luktet det inni bilen. :?
Ettersom det var sent og jeg faktisk ikke hadde med verktøy, så ble det ikke anledning til nærmere feilsøk.
Selger har sjekket med teknisk kyndige som sier at det sannsynligvis er slanger fra tank som er utette, tilgjengelig fra bagasjerom.
Ønsker å gjøre et nytt forsøk, men ønsker tips om hvilke dimensjoner som gjelder, slik at jeg kan ha med det som kanskje trengs. Den står et stykke hjemmefra, så jeg ønsker ikke for mange turer...
Er det vanlige bensinslanger og slangeklemmer som gjelder ut fra tanken eller er det noe spesial? 6 eller 8 mm slange, eller noe helt annet?
Er det elektrisk pumpe eller mekanisk?

Jeg er takknemmelig for tips, ettersom jeg foreløpig vet svært lite om disse bilene, bortsett fra at jeg gjerne vil ha en. :D

Robert · Post by **Robert** » Sun 04 Sep, 2005 21:50

Det er ikke uvanlig med bensinlukt inne i disse bilene, årsaken er da ofte mikroskopiske sprekker i selve påfyllings-røret... Så det at det lukter bensin inne i bilen trenger ikke bety noe mer enn det... men siden du mener det ikke kommer bensin fram, så....

jank · Post by **jank** » Sun 04 Sep, 2005 22:59

Kommer det ikke bensin fram til forgasseren?Ta av tilførsel slangen på
forgasseren,merket med pil inn,og kjør den med startmotoren.
Pumpen er mekanisk,ligger i underkant av motoren framme.
Der skal også være et filter etter pumpen, dette er av universal type.
Det er også et filter på forgasseren.
Det skal stor lekkasje til om den ikke starter p.g.a.dette.
Kan eventuellt være en tett slange.Til koblingene til tanken ligger under
et svart deksel i baggasjerommet.

jonsto · Post by **jonsto** » Mon 05 Sep, 2005 10:19

Gnist fram til pluggene,

Ja, men gnister de på kompresjon? Det første jeg gjør når disse motorene ikke vil starte er å skifte pluggene. De soter ned pluggene raskere enn du kan si kake. Prøv så med startgass. Går den på startgass mangler du bensin, og går den ikke på det heller har du mest sannsynelig en elektrisk feil. Kan være noen luringer disse 22 motorene om de har stått ei stund og er startet sånn nå og da på choke. :wink:
Lykke til
Mvh

pål · Post by **pål** » Mon 05 Sep, 2005 17:40

Kan være noen luringer disse 22 motorene om de har stått ei stund og er startet sånn nå og da på choke. Wink

Bekreftes :?

:D

Citrusen · Post by **Citrusen** » Mon 05 Sep, 2005 20:40

Bekreftes her også. Hadde en 22 ut av låven her om dagen. Alt var i orden og malte som en katt. I dag var den ikke så villig, fikk den i gang på 2 sylindre, men i morra blir det nye plugger

Obs denne har ikke blitt kjørt varm på ca 2år bare flyttet.

Ang hva slag verktøy er det vel greit med hele kassa :wink:

Citrusen · Post by **Citrusen** » Wed 14 Sep, 2005 18:18

Etter nye plugger ble byttet startet bilen momentant.

Og når en da løfter seg opp og er klar til å ta av er alt glømt :D

pål · Post by **pål** » Thu 15 Sep, 2005 07:25

:D :D Herlig!

CarlT · Post by **CarlT** » Thu 15 Sep, 2005 07:46

Ahh. Jeg husker min 22, skikkelig grinete dame. Samme symtomer og samme løsing.

cg

StaaleB · Post by **StaaleB** » Thu 15 Sep, 2005 09:22

Ja, det ble ikke til at jeg kjøpte det eksemplaret som var utgangspunkt for tråden, men likefullt en 22. Og noe liknende muffens er det nok, som jeg skrev i en annen tråd. Det blir en runde med standard service uansett; plugger, filtre, evt. pluggkabler, etc, samt inspeksjon av tanken for vann.

Fikk telefon fra Jonsto dagen etter kjøpet med råd om å bruke choken kun i startøyeblikket og deretter kjøre med en gang, uten choke. Høres logisk ut mht sotdannelse på pluggene. Har ikke hatt startproblemer, men anfall av dårlig trekkraft. Foreløpig har jeg bare hatt tid til å skvette oppi kondensfjerner, og når trekkraften har falt har det hjulpet å trå inn clutchen og ruse litt opp mot rødmerket. Dette tyder nok på at tømme-tanken-for-vann-trikset er på sin plass snart.

Takk for råd - nye spørsmål følger nok straks. :D

jonsto · Post by **jonsto** » Thu 15 Sep, 2005 09:42

bruke choken kun i startøyeblikket og deretter kjøre med en gang, uten choke.

Da misforsto du nok litt. :wink: Begynn og kjøre med en gang og reduser choken, men du må ha nok til at bilen går normalt og trekker som den skal. Starter en bilen og lar den gå på choke for å bli varm har man fort et problem.

Mvh

StaaleB · Post by **StaaleB** » Thu 15 Sep, 2005 10:04

jonsto wrote: Begynn og kjøre med en gang og reduser choken, men du må ha nok til at bilen går normalt og trekker som den skal. Mvh

Ok! Nytt morgenrituale lagt på minnet! :D