Har lest noen gamle innlegg om lakkering av støtfangere. Men, er de lakkert fra fabrikken? Jeg trodde de var av gjennomfarget plast?
Jeg har lysere områder noen steder, muligens voks etc. som kan fjernes med sprit eller tynner. Dog er hovedproblemet at solen (UV-stråler) har ødelagt fargepigmentene i plasten slik at fangeren sett forfra er blitt matt, og nærmest gråsvart. På sidene er det bedre og fangerens materiale er tydelig i bilens farge (Cassis Nacré).
Oppfatter at lakkering kan være en måte å forbedre skadene på, men finnes det voks eller lignende med farge i til å "sminke opp" fangerne? Noe a la diverse "vinylfornyings" produkter som finnes i handelen. (Vil selvsagt ikke holde så lenge men er jo en langt mindre omfattende operasjon ...) Noen som har erfaring med lakkering? Skaller det ikke lett av?
Serie 2 fangere ble ikke levert lakkert fra france. Noen velger likevel å gjøre dette på egen hånd, som ofte gir blandet resultat av mange årsaker. Ihuga vinylfornyere her på forumet anbefaler Polytrol. Jeg har ikke prøvd dette stoffet selv på bil, men på plastbåten min fungerte det bra.
Her er en link til en som har prøvd ploytrol på sin CX:
Efter många försök med diverse kemiska produkter så la jag på klarlack på stötfångarna på min röda Prestige -87. Köpte klarlack på sprejflaska hos en lokal handlare. Rengjorde nogrannt plasten innan lack. Är nu 3 månader sedan och de är fortfarande som nya. Färgen blev nästan identisk med bilens, kanske något mörkare. (Rouge Florentine)
Tänk på att det måste vara en lack som är avsedd för plast!!!!!
Takk for tipsene, alle sammen. Polytrol høres ut som det jeg var ute etter opprinnelig. Kjenner jo godt til søsterproduktet Owatrol. Men varmepistoltrikset høres interessant ut, må bare passe på å ikke smelte plasten seriøst, da blir det sparkling og lakkering! Godt det finnes alternativer! :D
Polytrol er ok og er vel av de smøremidlene som sitter best.
De på spray virker svært dårlig men jeg har god erfaring Autoglym plastfornyer. En pasta som virker bra og sitter ganske lenge.
Det er derimot viktig at man ikke bruker avfetting på bilen ofte for da vaskes stoffet ut igjen.
Varmepistol fungerer, men det som skjer er jo at man bringer stoffer til overflaten av plasten igjen. (trekker ut fra kjernen) Og det har jeg hørt kan svekke plasten etter gjentatte behandlinger.
På svarte detaljer bruker jeg pasta med sort fargepigment eller autoglym.
Har en -86 serie2 (rød) som ble hellakkert i -97 i forbindelse med en større gjennomgang og ombygging fra vare- til stasjonsvogn. Daværende eier valgte en litt mørkere rødfarge enn Citroën har levert og støtfangerne ble også tatt med. Alt arbeidet ble utført av den lokale merkeforhandleren og eventuelt deres underleverandører.
Når jeg overtok bilen i -01 var det flere steder på fangerne hvor lakken hadde flasset av og det ble sakte men sikkert større og større felt.
Tror annen behandling enn lakkering er det lureste i det lange løp, innbiller meg det er enklere å friske opp igjen fargen nå og da enn å ta igjen en fanger hvor lakk er delvis flasset av.
Problemet med serie 2 fangere er vel at orginalt når bilene ble levert så var fangerne gjennomfarget, mens på ettermarkedet ble de bare levert i hvitt. Og disse måtte lakeres får å få riktig farge for å stå til resten av bilen.
Når disse skal lakeres så må det gjøres på riktig måte, ellers flasser de av etter en stund.
Ja det stemmer nok.
Lakkering av plastfangere er omstedelig og kostbart.
Det skal brukes spesielle avfettingsmidler og spesille grunninger og lakker som er veldig dyre.
Front fangeren min er lakkert og jeg må flekke den hvert år.
En litt nærgående høytrykkspyler tar malingen der flekkene er. Men den er nok lakkert riktig likvel, for lakken sitter med untak av et par steder som de trolig har slurvet litt med.
