Vad i h-e......hard fjærings sylinder
Moderator: moderator
Vad i h-e......hard fjærings sylinder
Tog ut madame för några dagar sedan. Besöket hos bilprovningen gick bra förutom att hastighetsmätaren behagade lägga av på vägen dit....
Tyvärr så kändes hon lite hård. Var nog på G redan i höstas.
En rundvandring med handpåläggning i varje hörn visade på det uppenbara - höger fram stenhård! Hade några reservklockor liggande och efter en tur till det lokala oraklet visade sig dessa vara fullt användbara.
Ut med gamla klockan och in med nästa. Starta och invänta resning. Allt lugnt och inga läckor.
Känner på högerhörnet igen - - STENHÅRT!
Vad i h-e nu då? Tittar närmare och ser att det hörnet dessutom lyfter flera cm högre än övriga!!!!! Manuell höjdjustering funkar ua men hela tiden samma snedlut (nej, inte i bottenläget).
Vad är detta? Ska väl inte kunna bli så? (jo, tydligen) Olika resning på sidorna????? Nu är det tvärstopp i huvudet! HJÄLP!
_________________
Tyvärr så kändes hon lite hård. Var nog på G redan i höstas.
En rundvandring med handpåläggning i varje hörn visade på det uppenbara - höger fram stenhård! Hade några reservklockor liggande och efter en tur till det lokala oraklet visade sig dessa vara fullt användbara.
Ut med gamla klockan och in med nästa. Starta och invänta resning. Allt lugnt och inga läckor.
Känner på högerhörnet igen - - STENHÅRT!
Vad i h-e nu då? Tittar närmare och ser att det hörnet dessutom lyfter flera cm högre än övriga!!!!! Manuell höjdjustering funkar ua men hela tiden samma snedlut (nej, inte i bottenläget).
Vad är detta? Ska väl inte kunna bli så? (jo, tydligen) Olika resning på sidorna????? Nu är det tvärstopp i huvudet! HJÄLP!
_________________
Re: Vad i h-e......
En rysare... En h.korrektører for mye framme? Beklager, jeg venter spent på forklaringen.Göran W wrote: Känner på högerhörnet igen - - STENHÅRT!
Vad i h-e nu då? Tittar närmare och ser att det hörnet dessutom lyfter flera cm högre än övriga!!!!! Manuell höjdjustering funkar ua men hela tiden samma snedlut (nej, inte i bottenläget).
Vad är detta? Ska väl inte kunna bli så? (jo, tydligen) Olika resning på sidorna????? Nu är det tvärstopp i huvudet! HJÄLP!
Tett rør en plass - burde gi motsatt resultat? (jada, bare rist på hue, /noe/ må det jo være)
Re: Vad i h-e......
Hei, stod bilen flatt? Hvis ett av hjulene står i en grop eller på en kul kan det fort se litt mystisk ut...Göran W wrote:Tittar närmare och ser att det hörnet dessutom lyfter flera cm högre än övriga!!!!! Manuell höjdjustering funkar ua men hela tiden samma snedlut (nej, inte i bottenläget).
Vad är detta? Ska väl inte kunna bli så?
Skkjev vogn..
Hei
Merkelig... nærmeste jeg kommer av erfaring er på mn GS som ble stående slik.. da hadde den ene gummibufferen som stanser øvre bærearm.... inne i ramme falt av... med det resultat at bilen ble høyere... men jeg synes å minnes at den ikke var stiv... og ok i normalhøyden.. dvs like høy-...
merkelig.. Men det er vel å begynne å sjekke sylindere og staget inne i dette om det er løst el..... burde være greit å finne ut av om man har tid ..
lykke til
Helge MS
Merkelig... nærmeste jeg kommer av erfaring er på mn GS som ble stående slik.. da hadde den ene gummibufferen som stanser øvre bærearm.... inne i ramme falt av... med det resultat at bilen ble høyere... men jeg synes å minnes at den ikke var stiv... og ok i normalhøyden.. dvs like høy-...
merkelig.. Men det er vel å begynne å sjekke sylindere og staget inne i dette om det er løst el..... burde være greit å finne ut av om man har tid ..
lykke til
Helge MS
Hm. Kanskje det kan være hydraulsylinderen ja. Dette gjelder vel bare et enkelt hjul også? Bilen min stod skjevt i høyeste stilling en periode, men da var det likt på begge framhjula. Det viste seg at bilen hadde vært lagt ned på en stein eller lignende (eller noe slikt hadde slått oppi bilen) og klemt fast fjæra på staget som går fra høydejusteringsmotoren til høydenivåregulatoren foran på en slik måte at staget bare klarte å bevege høydenivåregulatoren i en retning. Jeg bretta bort plata som gikk borti staget og deretter har bilen heist seg normalt.Göran W wrote:Nej, så lätt var det inte. Har inte haft tid att göra några större arbeten på den. Måste vara länkarmslagring, stabstag eller själva hydraulcylindern som kärvar. Den är stenhård höger fram och halvhård på vänster.
Jaja, gudd løkk!
Re: Vad i h-e......hard fjærings sylinder
Är väl skyldig en förklaring till detta problem. Som ni ser är tråden flera år gammal.
Det var en brusten kulskål som ställde till det! Stången hamnade snett när den penetrerade gummidamasken vilket gjorde att den inte kunde röra sig normalt. Nu utbytt och fungerar normalt - lika mjuk på båda sidor igen.
Det var en brusten kulskål som ställde till det! Stången hamnade snett när den penetrerade gummidamasken vilket gjorde att den inte kunde röra sig normalt. Nu utbytt och fungerar normalt - lika mjuk på båda sidor igen.
Re: Vad i h-e......hard fjærings sylinder
Härligt Ut och rulla nu!!!!
Mvh Daniel "razor"
CX 20 TRE -87, XM tct break -97, XM tct break -95, Peugeot 307 HDi -06
CX 20 TRE -87, XM tct break -97, XM tct break -95, Peugeot 307 HDi -06
Re: Vad i h-e......hard fjærings sylinder
..ah-haa.. Trodde ikke de fant på det framme, men selvfølgelig kan det vel skje. Hmm.. Når øsa har vært oppe og dingle og småpinnene har rasla løst, kanskje? Uff, så mye å bli bekymret av, får snu seg og sove videre ;-/Göran W wrote:Det var en brusten kulskål som ställde till det!
Re: Vad i h-e......hard fjærings sylinder
mads wrote:..ah-haa.. Trodde ikke de fant på det framme, men selvfølgelig kan det vel skje. Hmm.. Når øsa har vært oppe og dingle og småpinnene har rasla løst, kanskje? Uff, så mye å bli bekymret av, får snu seg og sove videre ;-/Göran W wrote:Det var en brusten kulskål som ställde till det!