Heisann,
Jeg har nå kjørt med min nye MAF i 7 måneder eller noe sånt, og nå er bilen tilbak ei den tilstanden den har vært i året som gikk før jeg byttet MAFen; Det finnes da TRE varianter av hvordan turboen oppfører seg, og her er disse!
1.) Noen ganger (ikke hver gang.. kanskje halvparten av gangene?) når jeg begynner å kjøre, har motoren "sperre" for turboen. Husker ikke beskjedne som dukker opp på displayet, men det er en feilmelding. For hvert gir, stopper RPMèn bastant opp, slik at jeg ved første gir fks ikke får kjøre fortere enn 20 km/t, i andre gir maks 40 km/t. Det føles merkelig og total tkraftløst. Tar tusen år før jeg er oppe i 100 km/t. Denne syke modusen varer i alt fra 5 minutter til 1 time (altså hele kjørelengden) i verste fall, før den plutselig switcher over til full turbo modus. Og da blir turboen KRAFTIGERE enn den er til vanlig når alt er perfekt. (det er godt over 1 år siden alt var perfekt, altså, som ny..)
2.) Noen ganger (kanskje halvparten av gangene her også) når jeg begynner å kjøre, har jeg ikke turbo, MEN, til forskjell fra modusen i punkt 1, øker RMP`en hele tiden på hvert gir uten å stoppe opp ved et visst turtall, og så, (hehe dette er spennende, nesten som en rakett som tar av!) ved nøyaktig 4000 omdreininger, kicker HELE turboen inn og gir meg et kick som er mer massivt enn det jeg går i fatterns C5 136 HK 2.0 Hdi 2007 modell. Jeg har 109 hk 2.0 Hdi 2002 modell. Merkelig. Dette er absolutt modusen jeg foretrekker av disse to. Og kicket jeg får her, er mer å foretrekke enn det jevne draget jeg får når bilen fungere som den egentlig skal. Tro det eller ei.
3.) Og ekstremt skjelden starter bilen opp på vanlig måte og gir meg det den skal gi meg fra starten av; jevnt turbo-drag over hele registeret. Det skal sies (!) at når MAFen var byttet (å rense den gir samme resultat), var effekten jevn over hele registeret hver dag i et visst antall uker før alt ovenfor begynte å dukke opp igjen, akkurat som for 1 år sien. MEN (!) nå har bilen bedre turbo enn den har når den er normal og jevn. Vanskelig å forklare, og dette er ikke noe jeg bare "tror jeg føler" fordi bilen PLUTSELIG får turbo etter å ikke ha hatt det. All kraft på en gang = bedre ytelse, sier seg selv det!
Så ja.. Makan til opplegg! Går det an å "overhale" turboen eller MÅ jeg kjøpe ny til 25.000 kroner totalt med arbeid? Dette sier ikke-merkeverkstedet jeg har spurt at det koster.
Mvh.
Thomas
C5 2.0 HDi Break Exclusive (2006)
ZX 1.4i Monaco (1997)