leirdal.info C6
Moderator: moderator
leirdal.info C6
Hev no fått klar ei side på C6-sida: http://leirdal.info/c6/elektrisk/skiftingpaere.html
Skal leggja ut lenker her etter kvart som meir blir ferdig.
Skal leggja ut lenker her etter kvart som meir blir ferdig.
-
- Posts: 1635
- Joined: Thu 13 Nov, 2003 12:19
- Location: Oslo
Re: leirdal.info C6
Glimrende Helge. Jeg gleder meg til å lese og lære med om C6 på siden din. En ting jeg har lurt på er hvordan man kommer seg inn i C6 dersom batteriet er flatt. Bagasjelokket lar seg vel ikke åpne og dørene får man ikke opp pga. de rammeløse vinduene som sitter klemt bak kromlisten i overkant. Det ser forøvrig ut til å være samme løsning som på Audi A5/A7.
O Mantor, Oslo 1007 CX Klubben
86 CX GTi T1 S2 DE55298
98 XM Break TCT aut. DJ21880 005 XM Klubben
07 C6 2,7 HDi Exclusive ZZ16498
Re: leirdal.info C6
Du kann opna ei dør ved å ta i litt, ruta vil sannsynlegvis tola det. Men du må deretter ikkje lata att døri, då ryk ruta. So er det berre å kopla til straum i motorrommet, slik at du får opp bakloket. (Har du baksete som kan fellast ned, kann du ogso opna bakloket frå innsida med ein skrutrekkar.)
Re: leirdal.info C6
God grunn til å kjøpe en slik. (Og tilhørende lader).Black Lemon wrote:Glimrende Helge. Jeg gleder meg til å lese og lære med om C6 på siden din. En ting jeg har lurt på er hvordan man kommer seg inn i C6 dersom batteriet er flatt. Bagasjelokket lar seg vel ikke åpne og dørene får man ikke opp pga. de rammeløse vinduene som sitter klemt bak kromlisten i overkant. Det ser forøvrig ut til å være samme løsning som på Audi A5/A7.
Plasser kontakten slik at den kan fiskes frem ved krise.
http://www.clasohlson.com/no/Ctek-Comfo ... r363764000
Re: leirdal.info C6
Ikkje dumt. Denne blir vel enklast å montera i motorrommet.tronde wrote:God grunn til å kjøpe en slik. (Og tilhørende lader).
Plasser kontakten slik at den kan fiskes frem ved krise.
Har ogso lurt på å setja inn eit Optima-batteri i motorrommet for å få ekstra kapasitet. Men vil kanskje øydelegga eitt av dei på den måten? Hadde dette opplegget i ein gamal bil for mangfoldige år sidan, og der fungerte det fint.
-
- Posts: 1635
- Joined: Thu 13 Nov, 2003 12:19
- Location: Oslo
Re: leirdal.info C6
Dette kan være fornuftig. Jeg kjører stort sett rundt med en booster i bagasjerommet. Det er jo praktisk på CX og XM der bagasjerommet kan åpnes uten strøm, men jeg skulle gjerne sett at man kunne lage en nødåping av bagasjerommet på C6 slik at dette kan åpnes selv ved flatt batteri.
O Mantor, Oslo 1007 CX Klubben
86 CX GTi T1 S2 DE55298
98 XM Break TCT aut. DJ21880 005 XM Klubben
07 C6 2,7 HDi Exclusive ZZ16498
Re: leirdal.info C6
Ny side: http://leirdal.info/c6/elektrisk/kb2.html
Hev no forøvreg kjøpt inn ladar og forlengelsesleidning.
Då eg pakka opp ladaren var det ogso en leidning der (utan sikring og tilstandsindikator); men det er ikkje noko problem: Den kann eg jo setja på CX-en. So slepp eg rota med batteriklyper.
Hev no forøvreg kjøpt inn ladar og forlengelsesleidning.
Då eg pakka opp ladaren var det ogso en leidning der (utan sikring og tilstandsindikator); men det er ikkje noko problem: Den kann eg jo setja på CX-en. So slepp eg rota med batteriklyper.
Re: leirdal.info C6
Då var det klart; no kann eg berre bøyga meg ned og kika inn i grillen for å sjå om batteriet treng lading. I sofall er det berre å trekka fram kontakten. Takk til tronde for godt tips!
-
- Posts: 1635
- Joined: Thu 13 Nov, 2003 12:19
- Location: Oslo
Re: leirdal.info C6
Hvordan koblet du denne i motorrommet Helge?
O Mantor, Oslo 1007 CX Klubben
86 CX GTi T1 S2 DE55298
98 XM Break TCT aut. DJ21880 005 XM Klubben
07 C6 2,7 HDi Exclusive ZZ16498
Re: leirdal.info C6
Eg la leidningen inni ein svart plaststrømpe og kopla jordingen til minuskontakten til batteriet (som ikkje er der :wink: ). Skøytte inn ca 30 cm på plussleidningen og kopla til pluss. Sette tape rundt leidningen og festa tapen innunder plastdekselet som vist.
Re: leirdal.info C6
Vil absolutt anbefale sikring på pluss-ledningen helt inne ved batteriet. Billig plastisolasjon og kuldegrader er en dårlig kombinasjon.
Re: leirdal.info C6
Noen grunn til ikke å koble til på "utsiden" av en passende stor sikring? Eller har moderne biler ikke permanent strøm rundomkring lengre?
Re: leirdal.info C6
Ja, eg har sikring tett ved plusstilkoplingen (batteriet er i bagasjerommet). Og på leidningane har eg fleire lag med krympestrømper, i tillegg til at den synlege delen (frå kontakten til eit stykke inn under plasten) ligg i plaststrømpe. Leidningane er ogso stripsa godt fast, slik at dei ikkje kann liggja og gneka.tronde wrote:Vil absolutt anbefale sikring på pluss-ledningen helt inne ved batteriet. Billig plastisolasjon og kuldegrader er en dårlig kombinasjon.
Re: leirdal.info C6
Det er ingen ting i veien for å kople slik, men de fleste vil nok velge å kople ladetilkoplingen rett på batteriet. Og da bør man også sette inn en sikring i plusslederen nær batteriet. Et godt ladet startbatteri gir uten problemer flere tusen ampere i kortslutningsstrøm, og det vil du helst unngå å oppleve.mads wrote:Noen grunn til ikke å koble til på "utsiden" av en passende stor sikring? Eller har moderne biler ikke permanent strøm rundomkring lengre?
Et annet problem er som du er innepå; er det noe fornuftig sted å kople seg inn på en moderne bil?