Et nødvendig onde. Enten skifte clutchen eller bli billøs. ;-)
Som det vises på bildet så går det å løfte ut motoren uten å ta av turboen. Men da må en ta av hydraulikpakken Får ikke av den før motoren er løftet en del) og løsne dieselfiltret. Det siste er jo ikke nødvendig på bensinturboer. ;-) Da får en vridd motoren så mye at den går opp med et nødskrik. Husk å demontere speedometer gearet og ta ut peilepinnen av diffen. ;-)
Clutchplata har diameter 228,6 mm. Trykkplata på Turbodiesel heter 235 DBR 525.
Alle 25 motorene har samme clutch plate (muligens med unntak av T2). Trykkplatene har forskjellig trykk. Altså det tallet som står etter DBR.
Da har jeg clutchplate, på diskene (2stk) står det hhv 235DBR450 og 235DBR5000, noen som vet om den ene platen har høyere trykk enn DBR525?
Disken er jo som regel ok hvis det ikke har vært problem med sluring og varmgang, har disker fra Turbo 2 bensin, mulig den evt kan brukes?