Tiden går, La Lune Bleue består!
Mens snøfillene lå tett i tett rundet min GS 50 år i år! I det vårsola endelig tittet frem fikk også hjulene rulle etter noen års stillstand. Første tur ble med falltank på grunn av en noe kranglete bensinpumpe som muligens trengte litt omdreininger pr minutt før den pumpet på ordentlig. Eller om det var ny deilig 98-oktan etanolfri som gjorde susen vet jeg ikke, men nå sviver hun akkurat som en boxerfirer skal gjøre. Litt ny gummi her og der, og litt sjekk av elementære ting så bar det på tirsdag mot EU-kontroll. Kun tre relativt små feil, men som likevel må virke ble fasit. Lysbilde litt feil (pga pære stod skjevt), manglende horn og noen skiltlys med dårlig jording var fasit. Hornet var utfordringen, det manglet 12V ute med hornet. Rotet litt rundt bryteren og fant en løs ledning som jeg sikret litt ekstra med tape og vipps virket både lyd- og lyshorn. Så da arbeidsuka nærmet seg slutten fikk også La Lune Bleue ny tillatelse til å ferdes på våre veier.
La Lune Bleue er godkjent for 2 nye år
Moderator: moderator
Re: La Lune Bleue er godkjent for 2 nye år
- Attachments
-
- 20240523_200856.jpg (167.21 KiB) Viewed 16489 times
'74 GS 1220 Club # '85 CX T1 S2 berline (prosjekt+GTI delebil) # '11 C5 Break 163hk # Noen C5 I og II # '08 GPicasso 2.0 hdi # 2cv, Ami, Azu, div MC
Re: La Lune Bleue er godkjent for 2 nye år
Ser fantastisk ut!
Btw, har du erfaring med å få rusk ut av forgassere...?
-m
Btw, har du erfaring med å få rusk ut av forgassere...?
-m
Re: La Lune Bleue er godkjent for 2 nye år
Har renset noen ja, i alt fra biler til gressklippere.
Er det fordi det har stått bensin i lenge, så ville jeg åpnet slik at jeg kommer til flottørkammeret og fått renset ut der. Legger seg ofte partikler i bunnen av flottørkammeret over tid.
Er det fordi det har tettet seg i en av dysene, så ville jeg i tillegg til det over tatt de ut og blåst gjennom de.
Er det fordi det er slitasje at bilen ikke går riktig, så må man gjerne ha overhalingskit. Har byttet noen slike nåleventiler opp igjennom pga de fungerer ikke slik de skal.
Er det slitasje på spjeldaksling, så er det jo litt mer styr. Forgasseren drar da falskluft gjennom der, og enkleste er ny forgasser.
Er det fordi det har stått bensin i lenge, så ville jeg åpnet slik at jeg kommer til flottørkammeret og fått renset ut der. Legger seg ofte partikler i bunnen av flottørkammeret over tid.
Er det fordi det har tettet seg i en av dysene, så ville jeg i tillegg til det over tatt de ut og blåst gjennom de.
Er det fordi det er slitasje at bilen ikke går riktig, så må man gjerne ha overhalingskit. Har byttet noen slike nåleventiler opp igjennom pga de fungerer ikke slik de skal.
Er det slitasje på spjeldaksling, så er det jo litt mer styr. Forgasseren drar da falskluft gjennom der, og enkleste er ny forgasser.
'74 GS 1220 Club # '85 CX T1 S2 berline (prosjekt+GTI delebil) # '11 C5 Break 163hk # Noen C5 I og II # '08 GPicasso 2.0 hdi # 2cv, Ami, Azu, div MC
Re: La Lune Bleue er godkjent for evig!
Har herved vist La Lune Bleue hos statens vegvesen for bevaringsverdig, så ingen flere eu-kontroller nå!
De som kontrollerte for bevaringsverdig synes det var artig å se en GS igjen, en av de husket at det gikk mange av de i Søre Herefoss i Birkenes der halve min slekt kommer fra. Jeg kunne bekrefte at både min bestemor, og flere tanter og onkler kjørte GS i sin tid, samt vi hadde en her i tunet også.
De som kontrollerte for bevaringsverdig synes det var artig å se en GS igjen, en av de husket at det gikk mange av de i Søre Herefoss i Birkenes der halve min slekt kommer fra. Jeg kunne bekrefte at både min bestemor, og flere tanter og onkler kjørte GS i sin tid, samt vi hadde en her i tunet også.
- 20230816_190200.jpg (251.66 KiB) Viewed 15622 times
'74 GS 1220 Club # '85 CX T1 S2 berline (prosjekt+GTI delebil) # '11 C5 Break 163hk # Noen C5 I og II # '08 GPicasso 2.0 hdi # 2cv, Ami, Azu, div MC
Re: La Lune Bleue er godkjent for evig!
En liten bensinlekkasje fra forgasser ble funnet og fikset, og måtte ut og teste i de sene nattetimer..
- 20240911_205155.jpg (233.47 KiB) Viewed 14919 times
'74 GS 1220 Club # '85 CX T1 S2 berline (prosjekt+GTI delebil) # '11 C5 Break 163hk # Noen C5 I og II # '08 GPicasso 2.0 hdi # 2cv, Ami, Azu, div MC
Re: La Lune Bleue er godkjent for 2 nye år
Morkne bensinslanger?
Min gamle CX blir veldig vanskelig å starte med 95 oktan med etanol. Det gjelder den gamle typen 95, den som selges nå har jeg ikke prøvd.
-m
Min gamle CX blir veldig vanskelig å starte med 95 oktan med etanol. Det gjelder den gamle typen 95, den som selges nå har jeg ikke prøvd.
-m