Sitrontreff på Rudskogen?

sitron66 · Post by **sitron66** » Thu 16 Dec, 2004 13:47

Har Sitrongjengen noen klubbtreff på Rudskogen. Hadde vært spennende å se Sitron Gti edition på banen.

s.bjelke · Post by **s.bjelke** » Thu 16 Dec, 2004 15:41

Poenget er det at Citroën har hydraulisk fjering, noe som gjør den veldig myk, og egner seg kjempe til landevei med masse svinger. Men skal du ha den på bane må man nok gjøre store forandringer i fjeringssytemet....

Men man kan jo altids ta noen runder, hvis noen har lyst til å utsette bilen sin for det :wink:

Citroencx · Post by **Citroencx** » Thu 16 Dec, 2004 16:41

Nja,- vi kunne jo sendt en invitasjon til CGAT?
:)

Robert · Post by **Robert** » Mon 20 Dec, 2004 10:56

s.bjelke wrote:Poenget er det at Citroën har hydraulisk fjering, noe som gjør den veldig myk, og egner seg kjempe til landevei med masse svinger. Men skal du ha den på bane må man nok gjøre store forandringer i fjeringssytemet....

Men man kan jo altids ta noen runder, hvis noen har lyst til å utsette bilen sin for det :wink:

Senk fjerningen da vel - er jo relativt slett dekke på Rudskogen - er det ikke?

jonsto · Post by **jonsto** » Mon 20 Dec, 2004 11:04

Senk fjerningen da vel -

Det er det jeg prøver å si til disse med så lave biler at de nesten ikke kommer seg hverken ombord i eller av ferga. Kjøp CX så kan du slippe den helt ned. Da har du heller ikke fjæring, slik som den du har nå. Men da kan du i det minste løfte den så du kommer deg i land igjen på en anstendig måte. :wink: :D

sitron66 · Post by **sitron66** » Mon 20 Dec, 2004 12:47

Er de så myke? Hva er det GTI'n er bra på da? Trudde den var "litt" sporty jeg..

Guest · Post by **Guest** » Mon 20 Dec, 2004 14:20

sitron66 wrote:Er de så myke? Hva er det GTI'n er bra på da? Trudde den var "litt" sporty jeg..

Den ER litt sporty - og GTi Turbo 2 er enda mer sporty: 0-100 på 7,9 sek.

GTiT2 · Post by **GTiT2** » Mon 20 Dec, 2004 15:40

Hadde egentlig vært spennende å prøve Gti Turbo2'en min på en slik bane.

Med tørr asfalt og litt lave dekk tror jeg den hadde klart seg meget bra!
Det er bare i det øyeblikket fra rett frem, til den får satt seg i svingen, den kan være litt ustø. Bilen ser jo ut som et skip med slagside, men disse bilene skal jo oppføre seg slik i svinger i motsetning til f.eks Golf der ene bakhjulet letter fra bakken når den blir presset i svingene!

Med den hydrauliske fjæringen kan bilen krenge uten at det går utover veigrepet. Dette er jo stikk i strid med venlige biler! Og med alle 4 hjulene godt plantet i asfalten og med gode dekk, kan man ta svinger i meget høy hastighet. Og siden bakhjulene har litt mindre sporvidde en forhjulene, kan man ligge helt på kanten i svingene uten faren for at bakhjulet kommer utfor og hiver bilen innpå igjen feks... I kombinasjon med den lynkjappe, presise styringen som ikke blir påvirket av krefter fra hverken hjul eller vei tror jeg den hadde klart seg svært bra!

Bilen ER svært sporty, men på sin egen måte som folk flest ikke forstår.

(Men på våt eller glatt vei, kan det spøke litt pga vektfordelingen)

Hilsen Ørjan Nagelsen,1987 CX25 GTi Turbo2, Bergen

pål · Post by **pål** » Mon 20 Dec, 2004 19:17

Hallo Ørjan!

Long time no see!

Guest · Post by **Guest** » Tue 21 Dec, 2004 04:46

Den har så bra feste ja. Da tar den vel en BMW M3 på Rudskogen kanskje?:)

Ørjan Nagelsen · Post by **Ørjan Nagelsen** » Tue 21 Dec, 2004 09:48

Hei pål.
Ja jeg har ikke vært innom sidene på en stund. Håper jeg får bedre tid til både CX og Citroen interessen etterhvert! Har hatt masse å gjøre på denne høsten!

Jeg skal hverfall til Ålesund! Denne gang i DS'en som fortjener et treff etter gammelt! :D

Ørjan Nagelsen · Post by **Ørjan Nagelsen** » Tue 21 Dec, 2004 09:59

Anonymous wrote:Den har så bra feste ja. Da tar den vel en BMW M3 på Rudskogen kanskje?:)

Hadde vært spennende og prøvd! Motoren i GTi Turbo2'en er hverfall imponerende kraftig! Den kjørte hverfall fra en Sierra cosworth på en svingete vei med bratt stigning!

CarlT · Post by **CarlT** » Tue 21 Dec, 2004 11:22

Når er jo aldri en CX ment til å gå på bane, men den har flere ting som virker mot den på en liten svingete bane blant annet;

- Understyring
- Forhjuls drift, vanskelig å få feste ved utgang av svinger men T2
- Vanskelige å modulere bremsene
- VELDIG lang hjulavstand

Hvordan jeg vet det? Hadde en T1 på bane for en for mange år siden. Slet ut et par TRX på en dag...

Men jeg fikk veldig bra rundetider Slo flere Alfa, Audi og BMW når man bruker CX riktig og passer på og er oppmeksom på dens svakheter og bruker dens styrker.

Guest · Post by **Guest** » Tue 28 Dec, 2004 15:50

En CX kjøre fra en Sierra Cosworth? Det var år 2004 morsomste vits..hahahahahahha

pål · Post by **pål** » Tue 28 Dec, 2004 19:36

Foreslår at du prøver, hvis du har lappen da! :wink: :wink: