29 feb om kvelden. Jeg har kjørt 40 mil den dagen og bilen er god form.
Så stopper den på tomgang, og lar seg ikke starte igjen. Jeg sjekker alt mulig. Big Blue er nettopp byttet og jeg hører det klikker. Startsperren fra alarmen har ikke løse ledninger. Det lyser ikke faregult fra bensinmåler.
Siden det er vinter og kaldt og jeg skal fly neste morgen kl 0645 må jeg la NAF kjøre bilen til et merkeverksted som ikke er av de mest entusiastiek eller ryddige (Scanauto) . Jeg venter meg det verste fra dem, så langt har de utsatt til 16/3 å i det hele tatt se på bilen...
Noen ideer ?. Alle lys lyser som de skal, startmotern surrer pent og det er HELT DØDT
Død motor !!!!! Panikk !!!!!!
Moderator: moderator
For å forsøke eliminasjonsmetoden:
Bensintilførsel:
- Fungerer bensinpumpa? Hvis ikke kan det være dårlig ledning/kontakt eller gåen pumpe. Hvis ja, er det kanskje lekkasje i bensinslangen (som jeg selv nettopp har vært ute for, se http://www.citroencx.no/forum/viewtopic.php?t=88)? Fungerer evt. innsprøytningen? Her er det vel en egen styremodul, tror jeg. Kanskje den er gåen eller har noen dårlige tilkoblinger.
Elektrisk:
Siden alt ser ut til å fungere, og starteren går rundt, og hvis det kommer bensin frem, må(?) det være selve tenningskretsen - coil, tennpluggledninger, tenningsmodul.
Andre tips???
Bensintilførsel:
- Fungerer bensinpumpa? Hvis ikke kan det være dårlig ledning/kontakt eller gåen pumpe. Hvis ja, er det kanskje lekkasje i bensinslangen (som jeg selv nettopp har vært ute for, se http://www.citroencx.no/forum/viewtopic.php?t=88)? Fungerer evt. innsprøytningen? Her er det vel en egen styremodul, tror jeg. Kanskje den er gåen eller har noen dårlige tilkoblinger.
Elektrisk:
Siden alt ser ut til å fungere, og starteren går rundt, og hvis det kommer bensin frem, må(?) det være selve tenningskretsen - coil, tennpluggledninger, tenningsmodul.
Andre tips???
Er Big blue et kallenavn for Svinghjulsføleren? om ikke så kan det være en idé kanskje?
Webmaster
www.citroencx.no
www.citroencx.no
Vet ikke hvordan det er på Turbo modellen men på min GTI var det MYE irr og skitt og gammel lhm på multistikk til spredere, bak reservehjul nedenfor lhm reservoir. Kontakten får en dose hver gang det fylles på lhm.
Mitt problem var, at selv om det kom bensin frem, det var gnist på plugger, men ikke antydning til start. Bilen hadde aldri før hatt startproblemer. Spylte på med elektronikk rens i kontakten, og da startet den igjen. Verdt et forsøk kanskje?
Sturla
Mitt problem var, at selv om det kom bensin frem, det var gnist på plugger, men ikke antydning til start. Bilen hadde aldri før hatt startproblemer. Spylte på med elektronikk rens i kontakten, og da startet den igjen. Verdt et forsøk kanskje?
Sturla
-85 GTI T1, -78 gti og -74 DS Pallas