Relè til hovedlys

jørnikkeno · Post by **jørnikkeno** » Fri 22 Dec, 2006 01:41

Til alle med masse bøttelykter på bilene, det er faktisk regler for hvor mye lys du kan ha.
Max lysstyrke på fjernlys er 480 lux, på alle fjernlys står det et referansetall som forteller hvor mange prosent av total lysstyrke de gir.
På CX med H3 fjernlys integrert i hovedlysa er dette tallet 37,5 som vi da ganger med 2 og får 75. På CX er det da kun lov med 2 lamper med 12,5 som referansetall i tillegg til de orginale.
Hella rallye 3000 f eks har 37,5 og det gir mangel på en EU kontroll.

Mvh

Citroencx · Post by **Citroencx** » Fri 22 Dec, 2006 01:47

Hvor får man målt LUX og hvordan gjøres det?

Jeg kan jo håpe at jeg holder meg innenfor det lovelige men jeg tviler.

ingkogni2 · Post by **ingkogni2** » Fri 22 Dec, 2006 02:28

Om det er noen (i tillegg til meg) som føler seg skyldig når det gjelder for mange lux, så får man IKKE mangel på ekstralys der glassene er dekket til :wink: ... Er snedig om man har slike lokk til å sette på lysene i slike tilfeller.

Jeg har ikke lykter med lokk, og må nokk pent skru dem av til EU-kontrollen...

IngKogni2

Citroencx · Post by **Citroencx** » Fri 22 Dec, 2006 04:21

Det minner meg på da jeg fikk mangel på strømuttaket til slepekroken.
Jeg skrudde av kroken på stedet (2 bolter - 4 minutter) Og dermed fikk jeg godkjent. Dro hjem satte på kroken og ordna uttaket når jeg fikk tid.

dagmatti · Post by **dagmatti** » Fri 22 Dec, 2006 08:23

Hei,

det jørnikkeno skrev om max tillatt lysmengde henger godt på greip med noe jeg leste en gang for lenge siden. Cx med integrerte 1000 metere og tåpelys tangerer alerede den lovlige grensen.

Men til dere som opplever at folk blinker til dere, kan det være snakk om feil på selve pæra, f.eks. slik citroencx skrev? Både effekt og refleksjon kan sikkert variere en del.

-m

hl · Post by hl » Sun 24 Dec, 2006 18:06

Citroencx wrote:
citro1cx wrote: Jeg har vurdert å montere en annen bryter som er mindre hard en den originale. For den er så pass hard at det kan bli plagsomt om man kjører på bygdeveiene. En lite microbryter på innsiden koblet til et rele? Eller noe...

Har tenkt på noko liknande. Men å fikla med lysbrytaren skal ein vera forsiktig med, det er eit fæla plastspetakkel. (Min har smelta fleire gonger; har måtta herja med loddebolt, binders og vaselin... :? ) Men no har eg for sikkerheits skuld fått meg ein komplett reservebrytar som eg har liggande under baksetet.

Og det stemmer, ein blir sliten i venstrearmen med mykje opp og nedblending. Trur ikkje problemet er at brytaren er for hard, men at ein stadig må driva å løfta armen. Kanskje ein kunne montera ein vippearm som stakk 10-15 cm ned frå brytaren?

Citroencx · Post by **Citroencx** » Sun 24 Dec, 2006 19:17

hl wrote:
Citroencx wrote:
citro1cx wrote: Jeg har vurdert å montere en annen bryter som er mindre hard en den originale. For den er så pass hard at det kan bli plagsomt om man kjører på bygdeveiene. En lite microbryter på innsiden koblet til et rele? Eller noe...
Har tenkt på noko liknande. Men å fikla med lysbrytaren skal ein vera forsiktig med, det er eit fæla plastspetakkel. (Min har smelta fleire gonger; har måtta herja med loddebolt, binders og vaselin... :? ) Men no har eg for sikkerheits skuld fått meg ein komplett reservebrytar som eg har liggande under baksetet.

Og det stemmer, ein blir sliten i venstrearmen med mykje opp og nedblending. Trur ikkje problemet er at brytaren er for hard, men at ein stadig må driva å løfta armen. Kanskje ein kunne montera ein vippearm som stakk 10-15 cm ned frå brytaren?

Vipperamer kommer ikke på tale.

:wink:
Jeg har modifisert CX en på noen punkter av ren nød men angrer like mye som jeg gleder meg over noen av forbedringene.

1. Diskanter i dasjbord.
2. Høytalerbraketter i dørene utbygging. (ennå ikke fullført og ser grusomt ut.)

3. Sikringsboks i mottorrommet.
4. Nye releer og kabler til varmevifte.

En ting er sikkert...
Synlige endringer kommer ikke på tale mer.
jeg kunne spart meg dørhøyttalerene.... og når jeg finner en løsning som gir god lyd skal dørene tilbake i originalfasong igjen. Diskantene i dasjbord kan muligens få stå da de fungerer meget bra og gir lyden et løft framover slik at musikken kommer foran. Og lydbildet blir balansert og fint.

Lysbryter.
Jeg har ikke hatt problemer med den siden jeg nå bare bruker den til styrestøm for releene.

Men jeg er helt sikker på at det er kraften i armen som gjør den ubekvem. Jeg blir ikke sliten i armen men det føles ubekvemt at man liksom må "ta sats" i armen hver gang man skal blende ned og opp. Hadde det vært en fjærlett bryter slik at en lett berøring hadde vært nok ville det føles mye mer bekvemt.

Holder man hånden på rattet og kjører ti-på-to stilling så må man virkelig klemme til med en finger for å få blendet. Det ender med at man slipper rattet og klasker til bryteren med innsiden av hånden eller bruker flere fingere. Og det kan da ikke være meningen. Dermed spenner man musklaturen og det føles ubekvemt å kjøre fordi armen alltid må være klar på en måte.

citro1cx · Post by **citro1cx** » Sun 24 Dec, 2006 23:55

Citroencx wrote:
Vipperamer kommer ikke på tale. :wink:

En ting er sikkert...
Synlige endringer kommer ikke på tale mer.
.

har du ikke tenkt på forbryter da? kunne vært en grei løsning på ekstra lys, samt at den nesten ikke kan sees. :wink:

her en variant fra ELFA:

http://www.elfa.se/elfa-bin/dyndok.pl?l ... 125776.htm

Citroencx · Post by **Citroencx** » Mon 25 Dec, 2006 00:51

citro1cx wrote:
Citroencx wrote:
Vipperamer kommer ikke på tale. :wink:

En ting er sikkert...
Synlige endringer kommer ikke på tale mer.
.
har du ikke tenkt på forbryter da? kunne vært en grei løsning på ekstra lys, samt at den nesten ikke kan sees. :wink:

http://www.elfa.se/elfa-bin/dyndok.pl?l ... 125776.htm

Jo, jeg har tenkt på det men de typene som jeg har sett krever for hardt påtrykk. Jeg må nok lage noe. En mikrobryter på innsiden av plastdekselet er det beste jeg har tenkt ut så langt.

Problemet er lysbryterens funksjon.
Det ligger jo lyshorn i samme enhet. Og den er også slik at når man skrur av lysene så returnerer de til nærlys neste gang man setter de på.

Så dette gir en del hjernetrim for å få det riktig.

hl · Post by hl » Mon 25 Dec, 2006 02:42

Meiner å hugsa at dette ikkje var noko problem dengong eg køyrde serie 1 (men er jo snart 10 år sidan no). Kanskje var brytaren der betre, eller kanskje er det lettare å bruka høgrearmen.

Beste plasseringen av ein brytar ville kanskje vera på undersida av rattet; der kunne eg ogso tenkt meg å ha ein brytar som ga kun eitt sveip med viskaren.

Citroencx · Post by **Citroencx** » Mon 25 Dec, 2006 02:50

hl wrote: Beste plasseringen av ein brytar ville kanskje vera på undersida av rattet; der kunne eg ogso tenkt meg å ha ein brytar som ga kun eitt sveip med viskaren.

Plasseringen er god nok synes jeg.
Ikke på vikår at det blir noe uorginale knapper her i gården.

hl · Post by hl » Mon 25 Dec, 2006 03:17

Citroencx wrote: Ikke på vikår at det blir noe uorginale knapper her i gården.

Forsovidt enig i det. (Men CX'en manglar no ein trykkbrytar som kun gjev eitt sveip med viskaren, då...)

Kanskje det er brytaren din som er treg? Tykkjer ikkje min(e) er spesielt hard(e) å trykka på. Kva med å smørja med litt vaselin? (Men ikkje gje meg skuldi om du no øydelegg noko... :wink: )

Citroencx · Post by **Citroencx** » Mon 25 Dec, 2006 20:32

hl wrote:
Citroencx wrote: Ikke på vikår at det blir noe uorginale knapper her i gården.
Forsovidt enig i det. (Men CX'en manglar no ein trykkbrytar som kun gjev eitt sveip med viskaren, då...)

Kanskje det er brytaren din som er treg? Tykkjer ikkje min(e) er spesielt hard(e) å trykka på. Kva med å smørja med litt vaselin? (Men ikkje gje meg skuldi om du no øydelegg noko... :wink: )

Viskeren får ett sveip med bryteranrmen ved å sette den på og av igjen.
Ett trykk oppe til venstere gir 3 sveip med spyler. Den til høyre gir intervall.

Jeg savner ikke noe der.

Lysbryteren har jeg hatt opp og smurt. Det er et sammensurium av fjører og deler inni der. Og overhalingen hjalp ikke mye.

Om du ikke synes din er hard. Er det slik at du kan legge en finger på den så blender den? Eller er det litt sånn "å ta litt i" når du trykker med en finger? Riktig trykk må jo være omtrent slik som man trykker ned en kulepenn. Ikke mer.

Tenk på datamusa da.
Hadde du trives med ei datamus som har like harde knapper?
Nei?

Vel, da er det vel noe med at de er for harde?
(hmm nå fikk jeg pinadø en ide.
Datamusa har jo microbrytere.... hmmm)

hl · Post by hl » Mon 25 Dec, 2006 21:21

Problemet kan vera at etter 20 års bruk er det slitasje på tappen (pil) som klemmer på brytaren. Dermed må ein ta i for å få brytaren til å kneppa. (Fordi den plastbiten ein trykker på støyter mot "gods".) Kunne ein klara å forlenga tappen til full lengde att, ville kanskje problemet bli mindre.

hl · Post by hl » Mon 25 Dec, 2006 22:11

Eller problemet kan rett og slett vera at kontaktpunktet for brytaren er hardt (raud pil). Og det er vel ikkje mykje å gjera med.

Når ein trykker inn brytaren (ved gul pil) roterer akslingen (grøn pil) og firkanten (blå pil) står då vekselvis med flatside eller hjørne mot kontaktpunktet (raud pil).

I alle fall vil eg tru at firkanten (blå pil) bør vera godt smurt. Og sameleis begge endar av akslingen (grøn pil).

(Kan legga til at den kvite plastdingsen nederst blir skyvd til venstre og roterer akslingen til nærlys kvar gong ein sler på lyset. Og fjernlysblink blir aktivisert med dingsen oppe til venstre (forlengelse av grøn pil).)