Citroencx.no

Har ikke fått studert ventilen nærmere, men oppdaget en ting i går. Kjørte litt raskt :wink: over en fartsdump med en TRS. Den slo faktisk nedi i fronten. Tenkte som så at her har jeg en som er for mjuk i fronten. Men etter å ha kjørt ca. 60 mil med den i går kom jeg til et annet resultat. Den er ikke for mjuk forran, men for hard bak! Den fartsdumpen jeg snakket om er en opphøyd fotjengerovergang. Den er så lang at når fronten var kommet over var bakhjulene kommet opp på forhøyningen. Når da bakenden ikke fjæret som den skulle fikk bilen en stupende tendens og (antagelig) slepekrok festene forran tok nedi asfalten.
Mvh

Akkurat det har skjedd meg flere ganger med min TGD, har ALDRIG skjedd meg med andre CX. Tror også det skyldes at den er for hard bak. Har skiftet kuler, men må nok også ta tak i høydekorrektør, det er nok det problemet ligger. De forlengede fartsdumpene er skumle.

Idag tok jeg etpar gamle halveis utkjørte fram-kuler fra break'en og satte bak på Xantia'en :D Å jeg lover dere at DS'en er stiv i fjøringa i forhold til det denne bilen er bak! :wink: :D

jonsto wrote:. Når da bakenden ikke fjæret som den skulle fikk bilen en stupende tendens og (antagelig) slepekrok festene forran tok nedi asfalten.
Mvh

har de samme tendensene på min 89 gti, og den er for hard bak. Hadde en lignede opplevelse over en fartshumpene i byen en dag.

Idag tok jeg etpar gamle halveis utkjørte fram-kuler fra break'en og satte bak på Xantia'en

Pål, nå eksperimenterer du igjen! :wink:
Mvh

Pål, nå eksperimenterer du igjen!

Yepp! Og en dag blir jeg rik!! :D :D :D

Alle store oppfinnelser kommer jo som et resultat av eksperimentering, så.....

Men jeg tuller ikke når jeg sier at den ble usansynlig myk, jeg står ved siden av bilen og gynger den opp og ned fra bunn til topp, bare med muskelstyrke uten bruk av triks som å legge på vekta eller noe. Føles nesten som en balong! Bør nok finne kuler med en annen boring, ja.