Citroencx.no

Ja, det er sikkert lurt å slippe ut grumset fra diravien gjennom lufteskruen. De gangene jeg har gjort det kom det svart gugge ut.

Tok en titt på bildene mine av Diravien. http://cx.zapto.org/gallery/album137
Og det ser ut som om luftinga kommer fra det stemplet som gjør den progresive styringen og det at den returnerer til midtpunktet. Skal prøve å huske å sjekke dette.
Mvh

Og det ser ut som om luftinga kommer fra det stemplet som gjør den progresive styringen og det at den returnerer til midtpunktet.

Stemmer det, å man lufter som på bremsene med slange nedi beholder , om man svinger hit eller dit spiller egentlig ingen rolle men jeg ville uansettklemt den helt til en av sidene pga at selv om stemplet er helt "inne" er ikke all olje klemt ut så her gjelder "skylle ut med ny olje" - prinsippet;-)

Jeg har brukt LHS på diverse CX'er, både Berline og Break. Også på den første BX'en min. Moro å ha en BX som ikke seig ned bak... Om du vil ha LHS fort ut i alle kroker av systemet, er det bare å lufte med det som finnes av skruer (en av gangen ). Diravi har jeg aldri luftet, men det er jo godt at det finnes folk i nærleiken som kan det.

Adelsøn wrote:Jeg har brukt LHS på diverse CX'er, både Berline og Break. Også på den første BX'en min. Moro å ha en BX som ikke seig ned bak... .

kan jeg spørre om hvorfor du brukte LHS? og hvorfor sank ikke BXen din ned bak?

Beklager, men jeg kaller Hydroflush for LHS. Det er visst den røde oljen som er LHS? Legger meg så flat som en nedsunket CX, og ber tynt om at alle leser LHS som Hydroflush i tidligere innlegg. Håper på tilgivelse fra dere alle og lover å komme med korrekte tekniske betegnelser og ikke kalle noe for "dings" mer...

Som en sterkt angrende synder så tilgies du din begrepsforvirring. Måtte Manitu forbarme seg over deg. Ugh store CXoman har talt. :wink: :D :D
Mvh

og lover å komme med korrekte tekniske betegnelser og ikke kalle noe for "dings" mer...

Da er det nok endel personer *host* som vil slite med å kunne skrive endel innlegg... fint om tapper, dingser, greier, klumper, skinner, kanter, dippedutter&dibbedingser, sammenbindinger, overgangsskruer, gjennomføringsmutre og andre nokså subjektive beskrivelser av tekniske funn i bilen er velkomne i forumet. :D

TransMedia Int. wrote:

og lover å komme med korrekte tekniske betegnelser og ikke kalle noe for "dings" mer...

Da er det nok endel personer *host* som vil slite med å kunne skrive endel innlegg... fint om tapper, dingser, greier, klumper, skinner, kanter, dippedutter&dibbedingser, sammenbindinger, overgangsskruer, gjennomføringsmutre og andre nokså subjektive beskrivelser av tekniske funn i bilen er velkomne i forumet. :D

ALLA uttryck är välkomna t.o.m. från svenskar?! :wink: Att vi sedan rättar till felaktigheterna med glimten i ögat gör bara att vi lär oss mer! Alla glada?!!!!!

Er det noen som erfaring med at servoen på CX blir treg i kulden når man kjører rundt med Hydroflush?.... Den har kanskje andre egenskaper i kulden?

IngKogni2

Kommer an på kulda.
Da vi hadde Croisette (Hjortedrepern til Jon) var vi ute for temperaturer under - 30 grader Celsius, og alt var stivt som hønn. Mener å minnes at det samme hendte fatter etter at bilen hans (-84 25 RD Break) hadde stått ei helg i Trysil og det var 40 blå. Ble ikke normal før de nærmet seg Elverum (8 mil fra Innbygda) og skarve -25...
Tror kanskje alder på LHM/mengde skitt i systemet kan spille inn. Kjørte BX med Hydroflush (merk at jeg ikke lenger kaller det LHS ) i mellom 30 og 35 blå og det gikk som bare det. Masse nye biler på Rena som ikke ville starte den helga, men det er en annen historie...

ingkogni2 wrote:Er det noen som erfaring med at servoen på CX blir treg i kulden når man kjører rundt med Hydroflush?.... Den har kanskje andre egenskaper i kulden?

IngKogni2

Helt normalt! Hydraurincage är tjockare än LHM och normalt rekomenderas nog inte användning vid kallare än -5. Kan med fördel blandas 50/50 med LHM om man ändå vill köra det på vintern.

Göran W wrote:

ingkogni2 wrote:Er det noen som erfaring med at servoen på CX blir treg i kulden når man kjører rundt med Hydroflush?.... Den har kanskje andre egenskaper i kulden?

IngKogni2

Helt normalt! Hydraurincage är tjockare än LHM och normalt rekomenderas nog inte användning vid kallare än -5. Kan med fördel blandas 50/50 med LHM om man ändå vill köra det på vintern.

Hmmm.... Passer bra at det har vært en 12-15 minus her den siste uka da ...

IngKogni2