Citroencx.no

For min del da, så tror jeg at det sikkert var en grunn til at Citroën ikke valgte slike lykter originalt... :wink:

givretto wrote:For min del da, så tror jeg at det sikkert var en grunn til at Citroën ikke valgte slike lykter originalt... :wink:

Det var nok både pga designet og moten den gangen. Gjennom hele 1960-tallet hadde de fleste biler runde lykter, mens på 1970-tallet ble det moderne med lykter som i større grad fulgte bilens linjer. Morette selv syntes lysene på CXen var dårlig da han kjøpte CX i 1977 og begynte å lage sine egne modeller. Han hevdet at en rund reflektor gir et større lysutbytte. Jeg tror det kan være noe i det. Jeg merker i alle fall det på min gammeldagse runde Silva hodelykt som overgår alt som jeg har prøvd at led lys som er så populært nå. Da Citroën lanserte XM skrøt de veldig av de komplekse frontlyktene, men de fleste som kjørte og kjører XM syntes og synes at de små rektangulære reflektorene gir dårlig lys. Jeg skal prøve dem å se hvordan jeg liker dem og melde tilbake mer erfaringer.

Jeg har jo originalt de delte reflektorene og de er jo uansett ikke så linjerene når du kjører med tente lys som de hele CX-reflektorene.

At runde lykter gir bedre effekt enn rektangulære, er jeg nok enig i. Så lenge det er funksjonen i Morettelyktene du først og fremst er ute etter, er du tilgitt. :wink: Men at du får en mer annerledes CX er hevet over enhver tvil. Skal bli spennende å se den i levende live. For du har vel tenkt å dukke opp på diverse treff med den?

givretto wrote:At runde lykter gir bedre effekt enn rektangulære, er jeg nok enig i. Så lenge det er funksjonen i Morettelyktene du først og fremst er ute etter, er du tilgitt. :wink: Men at du får en mer annerledes CX er hevet over enhver tvil. Skal bli spennende å se den i levende live. For du har vel tenkt å dukke opp på diverse treff med den?

Ja, jeg er spent selv. Det kan jo være jeg synes det blir helt forferdelig og da får jeg heller plukke de av igjen.

Da har jeg fått Morette-lyktene i hus. Rask og effektiv levering fra UPS, men ingen varsling før de plutselig ankom. Heldigvis hadde jeg en hyggelig nabo som tok i mot dem for meg. De leveres med ett Hella-relé og H4-pærer med tre-pins kontakter i både nær- og fjernlys. Det er parklyspærer i begge reflektorene, men norske regler tilsier at det kun er lovlig med to parklys. Jeg kan f.eks. benytte parklyspæren i nærlysreflektoren, men da må jeg koble fra de originale parklysene som sitter sammen med blinklysene. Jeg opplever jo faktisk rett som det er at det er at det er dårlig kontakt i de originale parklysene så kanskje jeg prøver det. På den annen side ser jeg jo stadig BMWer med fire parklys - de som ser ut som lysende ringer.

Jeg skal komme tilbake med bilder og tilbakemelding om effektene av lysene når jeg har fått montert dem.

Du tør ikke å være så tøff at du setter blå parkpærer i de nye lyktene da? ;-))
Mvh

Ha ha, ja kom igjen!!!

Black Lemon wrote:På den annen side ser jeg jo stadig BMWer med fire parklys - de som ser ut som lysende ringer.
.

Vi venter i spenning på den første norske CX-en med angel eyes :wink:

Du kan ikke feige ut nå.

Blå parklys? Der går grensen selv for meg, men jeg synes faktisk de fire ringene til BMW er ganske tøffe. Du ser i alle fall hvilken bil som ligger i hekken i mørket. Hva med LED-lys formet som double chevron som kjørelys på CXen?

Black Lemon wrote:Hva med LED-lys formet som double chevron som kjørelys på CXen?

Vi venter i spenning...!

http://www.minitrailers.com/angel.htm :wink:

Dette begynner å minne meg om hvordan jeg holdt på for 30 år siden. Da hadde jeg fullstendig dilla på dette med lys (og ikke minst lyd, men det er en annen historie). Jeg disponerte en ganske ny 1980-modell Opel Kadett med den minste motoren på 53 hk. Foran hadde jeg to runde SEV Marchal 1000-meter bøttelykter med hvitt plastskall over, under fangeren hadde jeg fire gule SEV Marchal tåkelys med svart plastskall over, koblet slik at jeg kun kunne bruke to eller fire. Jeg hadde også planer om en rampe som skulle kunne senkes ned bakenfor spoileren med enda flere lys som da ville komme under spoileren. Bak hadde jeg to tåkebaklys under støtfangeren som også var koblet til bremselysene. Som om ikke det var nok, i bakruten hadde jeg både rød bremselys (som var helt nytt den gangen) og blinklys. BIlen så ut som et juletre, og min far som satt på (og som egentlig eide bilen) skrek til meg; "det lyser inni bilen!" i det jeg bremset. Nå er jo forskjellen heldigvis den at mens Opel Kadett var en dødskjedelig bil i original stand for en 18-19-åring den gangen er jo Citroën CX 25 GTi turbo som jeg kjøpte ti år etter dette alt annet enn kjedelig i original stand.

Jeg har laget en ny tråd til dette temaet under rubrikken "generelt".