Skulle ut å kjøre med Turboen nå i dag. Startet opp og svingte elegant ut av gården, kom 500 m og så var det stopp! Det var som om noen hadde tatt strømmen til tenninga... Første jeg sjekket var om bensinpumpa gikk. Fikk guttungen på 4 til å sitte i bilen og skru tenninga av og på, pumpa sa biiizzzzt hver gang. Fylte på mer bensin i tilfelle at måleren var feil. Ville fremdeles ikke starte. Men den tok et par ganger og nesten startet, altså, tente og sveiv ca to sek. Hva kan dette være? Nå står den på en grusplass ved veien i nedoverbakke, så jeg sliter med å komme under den, så jeg tauer den hjem i morgen, eller til huggeren (trussel til bilen), de har langdag i morgen...
Kjetil S
Har 1975 DSpecial, 1967 Cadillac Sedan Deville, 1989 CX Croisette
Dette kan jo være flere ting. Hvis bilen stopper tvert har jeg erfaring med at det er tenninga. Men hvis den tenner litt i ny og ned så... sjekk tenninga likevel, det er raskt å se om du får en gnist, og enklere å feilsøke etter at vi vet det.
Ellers sier magefølelsen rett og slett dårlig kontakt i ett eller flere releer/kontakter. Selv om bensinpumpa går er det ikke sikkert motoren får bensin; det kan jo være at ECU'en ikke får strøm, eller at driverene til dysene ikke får strøm, eller liknende.
Også har vi jo diverse luftslanger. Det kan jo forekomme at de plutselig ryker nermest tvert av. :-)
Mmmm. Så gøy... Det var akkurat det jeg håpet jeg slapp denne gang, stå med hodet ned under panseret på en CX igjen og feilsøke...
Det er jo såååå mange kontakter som kan bli dårlig forbindelse i... Og jeg som er best med sveiseren...
Kjetil S
Har 1975 DSpecial, 1967 Cadillac Sedan Deville, 1989 CX Croisette
Nei, den fungerte som en drøm, som den har gjort siden jeg kjøpte den...
Men bare for å bekrefte, ECU er det jeg ville kaldt hjernen? Den som ligger på venstre innerskjerm over batteriet? (Er mest vant med DS... Der er det ikke noe sånt...)
Kjetil S
Har 1975 DSpecial, 1967 Cadillac Sedan Deville, 1989 CX Croisette
Tror jeg fant feilen på min, riklet på kontakter i forgreininga ved plussen ved batteriet. Startet som et skudd. Fikk kjørt den hjem, så nå står den hjemme og venter på nye kontakter der... :D :D :D
Kjetil S
Har 1975 DSpecial, 1967 Cadillac Sedan Deville, 1989 CX Croisette
Glimrende! :D Lønner seg nok å gå over og bytte de verste kabelskoene, ha på noe fett eller beskyttende greier, og bunte sammen en del av kablene. CX'en sitt kabelnett ser ut som de verste _eksperimentene_ på jobben. :D
Tror jeg fant feilen på min, riklet på kontakter i forgreininga ved plussen ved batteriet.
Mener du den svarte saken med bl.a. to breie flatstikkere? I så fall så er det en plass det pleier å bli dårlig kontakt. Har faktisk sett det svarte plastdekslet helt smeltet.
Mvh
Tror jeg fant feilen på min, riklet på kontakter i forgreininga ved plussen ved batteriet.
Mener du den svarte saken med bl.a. to breie flatstikkere? I så fall så er det en plass det pleier å bli dårlig kontakt. Har faktisk sett det svarte plastdekslet helt smeltet.
Mvh
Nettop der ja!
Hver gang jeg har hatt en CX, har jeg forbannet akkuratt denne koblings"klysa"! Den skal elimineres med skikkelig gode kabelsko, loddetinn og loddebolt! Ikke noe pinglete stikk-kontakter der mer...
Har også sett min del av svidde plastdeksel der.
Kjetil S
Har 1975 DSpecial, 1967 Cadillac Sedan Deville, 1989 CX Croisette
synes egentlig kabelfestene ved plusspolen er værre enn den plast konektoren. Jeg har pleid å kjøpe nye batteripolsko og lodde på skikkelige kabelsko på mine cx. Har en formening om at dette hjelper både på lading av batteriet, turtallet på starteren og eliminering av en del strømfeil.
på bildet har jeg loddet på nye kabelsko på alle de 5 kablene i tillegg til at de er isolert med krymplast. Alle kabelskoene er skrudd fast i batteripolskoen med skikkelige dimensjonerte skruer
citro1cx wrote:synes egentlig kabelfestene ved plusspolen er værre enn den plast konektoren. Jeg har pleid å kjøpe nye batteripolsko og lodde på skikkelige kabelsko på mine cx. Har en formening om at dette hjelper både på lading av batteriet, turtallet på starteren og eliminering av en del strømfeil.
på bildet har jeg loddet på nye kabelsko på alle de 5 kablene i tillegg til at de er isolert med krymplast. Alle kabelskoene er skrudd fast i batteripolskoen med skikkelige dimensjonerte skruer
Den løsninger ser jo veldig bra ut! Går nok for den ja...
Kjetil S
Har 1975 DSpecial, 1967 Cadillac Sedan Deville, 1989 CX Croisette
Det var som om noen hadde tatt strømmen til tenninga... Første jeg sjekket var om bensinpumpa gikk. Fikk guttungen på 4 til å sitte i bilen og skru tenninga av og på, pumpa sa biiizzzzt hver gang. Fylte på mer bensin i tilfelle at måleren var feil. Ville fremdeles ikke starte. Men den tok et par ganger og nesten startet, altså, tente og sveiv ca to sek. Hva kan dette være? Nå står den på en grusplass ved veien i nedoverbakke, så jeg sliter med å komme under den, så jeg tauer den hjem i morgen, eller til huggeren (trussel til bilen), de har langdag i morgen...
