Citroencx.no

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=23852001
Få bilder, men.

Og hva vet man om denne? 241 000 km er ikke lite. Rust?

Ser at den ble EU-godkjent i august-08.
241.000 km på 24 år er vel ikke mer enn forventet?
Regner med at man får vite mer om bilen hvis man ringer selger :wink:

241000 er da helt greit til denne prisen. Rust er jo det store spørsmålet, og for å finne ut dét må vel bilen kikkes på. Skal se om jeg får tatt meg en tur, prøver å ringe annonsøren nå men ikke fått svar enda.
Men det er litt mistenkelig at bilen legges ut for salg et par måneder før fristen går ut for EU-kontroll... Får høre hva selger har å si om saken. Oppdaterer tråden her når jeg vet noe mer (så slipper vi å ringe henne ned med de samme spørsmålene, alle sammen....)

rundgren wrote:241000 er da helt greit til denne prisen. Rust er jo det store spørsmålet, og for å finne ut dét må vel bilen kikkes på. Skal se om jeg får tatt meg en tur, prøver å ringe annonsøren nå men ikke fått svar enda.
Men det er litt mistenkelig at bilen legges ut for salg et par måneder før fristen går ut for EU-kontroll... Får høre hva selger har å si om saken. Oppdaterer tråden her når jeg vet noe mer (så slipper vi å ringe henne ned med de samme spørsmålene, alle sammen....)

God idè!
Vi venter i spenning

Dette er hva selger skriver om den:

Bilen trenger ny selvstarter, den må altså hentes på plan. Den har også en mindre skjønnhetsbulk bak på venstre støtfanger. Den har nettopp fått nytt batteri og ny dynamo (ca 7.000,- Star Auto Sandvika) Billingstad) og i fjor strammet jeg opp brekket og fikset noe bremseskive-greier (ca 7.000,- Auto Elite Billingstad)

Har kontrollsedler fra de 3 siste periodiske kontroller (2004, 2006, 2008), og navn på begge de forrige eierne - trygg historikk altså.

Kjøpte bilen i strøken tilstand da jeg ikke kan skru, og heller ikke kjenner folk som kan. Jeg har kjørt den smertefritt i 2 år, men nå som det begynner å komme litt rusk blir det for dyrt å måtte ty til verkstedenes timepriser... Derfor selger jeg nå, men med tungt hjerte. Jeg trenger å vite at "Grace" får et godt hjem hos noen som vil verdsette henne.

Det følger med et par ekstra original-lykter samt en flaske med original lakk, samt CX-instruksjonsbok, men det har du kanskje selv. Har også en hard back Citroen-bok. Originale hjulkapsler på 3 av hjulene.

Fått ca. samme info som givretto av selger nå..
Startmotor burde vel ikke være det verste problemet å få byttet. Er mer bekymret over bulken på venstre bakskjerm:


Hvor lett er det å få rettet opp noe sånt? Syns det ser ut som en muligens omfattende jobb, men jeg har jo ikke akkurat god peiling på oppretting heller..

Den bulken burde ikke være all verden.
Kjøpte akkurat en ny startmotor. Ca. 2.500,00 spenn.
Men en annen ting, enten lyver bildet eller så er ikke fargen Brun Maja.
Og så har den Turbospoiler ser jeg. Ønsker en eventuell kjøper å skaffe seg et GTi turbo skilt så har jeg. :-)
Mvh

Hmm, nå som jeg kikker en gang til på bildet er det noe galt som ikke ser riktig ut her... Se på posisjonen til forhjulet...

Svaret på det kan vel være så enkelt som at bilen er dyttet på plass. Uten noe særlig trykk i systemet, blir vel ikke hjulene rettet opp før man får tatt ut nøkkelen av tenninga...

givretto wrote:Svaret på det kan vel være så enkelt som at bilen er dyttet på plass. Uten noe særlig trykk i systemet, blir vel ikke hjulene rettet opp før man får tatt ut nøkkelen av tenninga...

Stemmer - kom til å tenke på den muligheten akkurat nå mens jeg sto og funderte foran kaffeautomaten (den er treeeeg..)

Hei,

pluss at det er jo en finesse at man ved å ta ut nøkkelen med rattet vridd, låser hjulene slik. Ser ikke poenget med akkurat det her da, men om man står bratt i en bygate er det kanskje greit å ha hjulet mot fortauskanten.

Bulken er jo ikke vanskelig å rette for et dertil egnet verksted, men hva kan det koste mon tro? 7 laken for ny dynamo er jo stiv pris, antar det er adskillig flere timer på å fikse bulken.


-m

dagmatti wrote:Hei,
pluss at det er jo en finesse at man ved å ta ut nøkkelen med rattet vridd, låser hjulene slik. Ser ikke poenget med akkurat det her da, men om man står bratt i en bygate er det kanskje greit å ha hjulet mot fortauskanten.

De har selvfølgelig vært bevisste på at håndbrekket til stadighet blir slakt, og at man derfor må ha en backup-metode som du beskriver om man skulle være så uheldig å måtte gateparkere i Stavanger eller San Fransisco :-)

jonsto wrote:Den bulken burde ikke være all verden.
Kjøpte akkurat en ny startmotor. Ca. 2.500,00 spenn.
Men en annen ting, enten lyver bildet eller så er ikke fargen Brun Maja.
Og så har den Turbospoiler ser jeg. Ønsker en eventuell kjøper å skaffe seg et GTi turbo skilt så har jeg. :-)
Mvh

2500 for startmotor + oppretting av skjerm + mulige EU-feil, pluss at den må hentes på henger...
Kan hende den fort blir like dyr som GTIen Refrance har til salgs på autodb.no?
http://bil.autodb.no/autodb/frame_searc ... md=similar

Jeg er ingen aktuell kandidat for denne, selv om det alltid frister med slike "overraskelsespakker"
Med mindre man søker en dønn strøken bil burde ikke den kosmetiske bulken være en show-stopper.
Det samme gjelder for så vidt starteren; ny får man for 2 lapper hos Classic Parts. Enkel å bytte. Kanskje bare en bagatell som lar seg fixe.
Jeg ville vært mer på vakt etter rust på "ekle" plasser og det faktum at man ikke får prøvekjørt bilen (med tanke over 240' km og automatkasse).
Tipper den rette kjøperen her kan forhandle seg frem til en spennende handel....