Hovedtrykkreguleringsventilen.
Posted: Sun 19 Oct, 2014 08:31
Ventilen med det lange vanskelige navnet. ;-)
har en stund hatt lekkasje fra denne ventilen på dieselen, og på litt Berlinen også. Kona begynte dessuten å klage på at dieselen sank fort ned.
Måtte bestille pakninger fra CXBASIS før jeg kunne skifte. Har skiftet ventil før, men den var heller ikke tett. Overhalte en ventil og byttet først på dieselen. Kontrollerte trykket på begge akkumulator kulene også. Membranen var gått på begge. :-( Hadde nye liggende. ;-) Resultatet? Den står i samme høyden etter to timer! Vel, da får vi prøve på Dart Vader også. Overhalte den ventilen jeg skiftet ut på dieselen. Overhalingen besto i rengjøring samt skifting av alle tre O-ringene. Her var kula i orden. Resultat? Står oppe betraktelig lenger, men ikke så lenge som dieselen.
Konklusjon.
Litt lekkasje fra denne påvirker hele systemet Selv om det ikke er så mye at det blir grønt under bilen. Og sjekk akkumulatorkulene en gang i blant. Om du lar bilen gå på tomgang og dreier rattet fra fullt utslag en vei til fullt utslag andre veien et par ganger vil du, hvis hovedakkumulatoren er tom, få litt napping i rattet.
En bildeserie med forklaring av hvordan man demonterer og rengjør hovedtrykkreguleringsventilen vil komme i Citrophile.
har en stund hatt lekkasje fra denne ventilen på dieselen, og på litt Berlinen også. Kona begynte dessuten å klage på at dieselen sank fort ned.
Måtte bestille pakninger fra CXBASIS før jeg kunne skifte. Har skiftet ventil før, men den var heller ikke tett. Overhalte en ventil og byttet først på dieselen. Kontrollerte trykket på begge akkumulator kulene også. Membranen var gått på begge. :-( Hadde nye liggende. ;-) Resultatet? Den står i samme høyden etter to timer! Vel, da får vi prøve på Dart Vader også. Overhalte den ventilen jeg skiftet ut på dieselen. Overhalingen besto i rengjøring samt skifting av alle tre O-ringene. Her var kula i orden. Resultat? Står oppe betraktelig lenger, men ikke så lenge som dieselen.
Konklusjon.
Litt lekkasje fra denne påvirker hele systemet Selv om det ikke er så mye at det blir grønt under bilen. Og sjekk akkumulatorkulene en gang i blant. Om du lar bilen gå på tomgang og dreier rattet fra fullt utslag en vei til fullt utslag andre veien et par ganger vil du, hvis hovedakkumulatoren er tom, få litt napping i rattet.
En bildeserie med forklaring av hvordan man demonterer og rengjør hovedtrykkreguleringsventilen vil komme i Citrophile.