Hei,
I mangel av Citroenakuten prøver jeg meg med en liten frekkis:
Jeg har problem med baklys og instrumentlys på Xantia 1997 tdi. Sitter med Haynes manualen foran meg, men verken el-skjemaene eller papirkvaliteten er hva den engang var i disse manualene..
Vet noen hvor en får tak i følgende til Xantia:
- Skikkelige el-skjema
- Oversikt over komponentplassering
- Oversikt over releplassering. Hvilke rele som gjøre hva..
- Oversikt over felles jordingspunkt i bilen. Noen vet jeg hvor er, men langt fra alle..
Mvh
Jan Magne
Xantia el.trøbbel
Moderator: moderator
Xantia el.trøbbel
____________
Litt for mange CX'er..
____________
Litt for mange CX'er..
____________
baklys intrumentlys = rele some er plassert over bremse pedal.
fjærn den filt biten som er festet med plastikk tapper.
ett av sorte rele er sikkert brennt på en kontakt,normalt 3 eller 4 reler brunt eller grønnt rele er kjøre lys.
når ett av relene er kaputt forsvinner nevnte lys
fjærn den filt biten som er festet med plastikk tapper.
ett av sorte rele er sikkert brennt på en kontakt,normalt 3 eller 4 reler brunt eller grønnt rele er kjøre lys.
når ett av relene er kaputt forsvinner nevnte lys
Man trenger ikke være idiot for og elske CITROEN men det hjelper
Takk begge to!
Summen av hjelpen løste problemet mitt. Den direkte årsaken til feilen var det svarte releet du nevnte Finnemann - releet og relekontakten var skikkelig brent..
I min leten etter feilen fant jeg dessuten mye irr under sikringsholderen ved batteriet. Her har tydeligvis batterisyre i gassform fått boltre seg, for totalt 4 ledninger var irret så kraftig at de hadde løsnet fra sikringsholderen! Jordingsplaten på samme plass trengte også en heftig runde med messingbørsten, avbiteren og loddebolten..
Ladespenningen ligger rundt 14,4V , men dette er vel ikke tilstrekkelig til å få batteriet til å koke/svette?
Mvh
Jan Magne
Summen av hjelpen løste problemet mitt. Den direkte årsaken til feilen var det svarte releet du nevnte Finnemann - releet og relekontakten var skikkelig brent..
I min leten etter feilen fant jeg dessuten mye irr under sikringsholderen ved batteriet. Her har tydeligvis batterisyre i gassform fått boltre seg, for totalt 4 ledninger var irret så kraftig at de hadde løsnet fra sikringsholderen! Jordingsplaten på samme plass trengte også en heftig runde med messingbørsten, avbiteren og loddebolten..
Ladespenningen ligger rundt 14,4V , men dette er vel ikke tilstrekkelig til å få batteriet til å koke/svette?
Mvh
Jan Magne
____________
Litt for mange CX'er..
____________
Litt for mange CX'er..
____________