DS5
Moderator: moderator
DS5
Nå er den lansert i Shanghai!
Litt skuffende design - litt C4, men interiøret ser friskt ut mye duppeditter . Men de kunne beholdt rattet ifra C5!
Link; http://www.dinside.no/867825/citro%EBn- ... i-shanghai
mvh
Litt skuffende design - litt C4, men interiøret ser friskt ut mye duppeditter . Men de kunne beholdt rattet ifra C5!
Link; http://www.dinside.no/867825/citro%EBn- ... i-shanghai
mvh
Trym
-06 C5 1,6 HDI Break
-85 CX 25 TRD Turbo Break RIP
-86 CX 25 Prestige aut. RIP
-88 CX 25 TRD T2 Break - delebil RIP
http://cx.zapto.org/gallery/86CXPrestige
-06 C5 1,6 HDI Break
-85 CX 25 TRD Turbo Break RIP
-86 CX 25 Prestige aut. RIP
-88 CX 25 TRD T2 Break - delebil RIP
http://cx.zapto.org/gallery/86CXPrestige
Re: DS5
For ikke å snakke om at de kunne beholdt hydraulikken også!
Beste hilsen Bernt Erik
Det finnes to slags biler, hydraulikk-Citroën og de andre!
2011 C5 2,0 HDI sedan aut. og 2011 Smart Fortwo aut.
De andre: 1953 Rover 75, 1972 Renault 16 TL og 1973 Mercedes-Benz 450 SL
Det finnes to slags biler, hydraulikk-Citroën og de andre!
2011 C5 2,0 HDI sedan aut. og 2011 Smart Fortwo aut.
De andre: 1953 Rover 75, 1972 Renault 16 TL og 1973 Mercedes-Benz 450 SL
Re: DS5
Må si at prototypen så mye freskere ut... Og hva i all verden skal den lista som går langs panseret og slutter halveis opp på sidevinduet bety, synes ikke den er noe særlig...
2005 C4 1.6 Aut (Veronique)
Citroëner jeg har eid tidligere:
4 CX
4 GS
3 XM
3 BX
2 Xantia
Citroëner jeg har eid tidligere:
4 CX
4 GS
3 XM
3 BX
2 Xantia
Re: DS5
Nei, den har ikk det. Det har jeg fått bekreftet på direkte spørsmål til Citroën Norge.
Beste hilsen Bernt Erik
Det finnes to slags biler, hydraulikk-Citroën og de andre!
2011 C5 2,0 HDI sedan aut. og 2011 Smart Fortwo aut.
De andre: 1953 Rover 75, 1972 Renault 16 TL og 1973 Mercedes-Benz 450 SL
Det finnes to slags biler, hydraulikk-Citroën og de andre!
2011 C5 2,0 HDI sedan aut. og 2011 Smart Fortwo aut.
De andre: 1953 Rover 75, 1972 Renault 16 TL og 1973 Mercedes-Benz 450 SL
-
- Posts: 1635
- Joined: Thu 13 Nov, 2003 12:19
- Location: Oslo
Re: DS5
Ja dette er bare gimmick. Doble A-stolper stjeler sikt, særlig når de er så tykke som her.
O Mantor, Oslo 1007 CX Klubben
86 CX GTi T1 S2 DE55298
98 XM Break TCT aut. DJ21880 005 XM Klubben
07 C6 2,7 HDi Exclusive ZZ16498
Re: DS5
Av DS3,DS4 og nå denne DS5 er det småtten som er kulest i mine øyne, dog i Racing-utgave (200 hk). Sikle,sikle. Men komfortabel er den neppe
Metropolis, hvor ble den av? Den hadde ihvertfall hydraulikken i orden.
Metropolis, hvor ble den av? Den hadde ihvertfall hydraulikken i orden.
'74 GS 1220 Club # '85 CX T1 S2 berline (prosjekt+GTI delebil) # '11 C5 Break 163hk # Noen C5 I og II # '08 GPicasso 2.0 hdi # 2cv, Ami, Azu, div MC
-
- Posts: 1635
- Joined: Thu 13 Nov, 2003 12:19
- Location: Oslo
Re: DS5
Jeg synes det Citroën bedriver om dagen er en stor skuffelse med tanke på den historien dette selskapet har. Det er bare "utenpå-gimmick" alt sammen. En kjent bildesigner uttalte at Citroën er mestere i å lage biler som ser avanserte ut, men som er helt ordinære teknisk. CXen både ser ekstraordinær ut og er det også, men unntak av motoren som ble konvensjonell grunnet pengemangel. Det samme skjedde jo med DS. Hadde Citroën lyktes med avanserte bokser- eller rotasjonsmotorer med DS og CX, ville disse bilene vært fullkomne.
O Mantor, Oslo 1007 CX Klubben
86 CX GTi T1 S2 DE55298
98 XM Break TCT aut. DJ21880 005 XM Klubben
07 C6 2,7 HDi Exclusive ZZ16498
Re: DS5
Nå er det engang slik at det er markedet som bestemmer alt, om man ikke får solgt bilene sine må man enten slutt å lage de eller lage de på en slik måte at folk vil kjøpe. SÅ ENKELT ER DET!!!.
C6'en var jo bevis nok på at markedet ikke er villig til å betale hva det koster å lage en "ekte" Citroen. Om "menig-mann" ikke er villig til å betale 330k for en C5 når det står en Mondeo ved siden av til 299k så sier det litt! Jada, jeg har hørt argumenter som legger skylden på markedsføring og selgere
Så ikke vær så surmagede når det gjelder denne bilen. Jeg synes den var kul, spesiellt inni
C6'en var jo bevis nok på at markedet ikke er villig til å betale hva det koster å lage en "ekte" Citroen. Om "menig-mann" ikke er villig til å betale 330k for en C5 når det står en Mondeo ved siden av til 299k så sier det litt! Jada, jeg har hørt argumenter som legger skylden på markedsføring og selgere
Så ikke vær så surmagede når det gjelder denne bilen. Jeg synes den var kul, spesiellt inni
har masse Citroèn:-)
Re: DS5
Forresten,,,Metropolis er jo en våt drøm.... måtte den komme it til massene slik at jeg kan kjøpe den brukt om noen år
har masse Citroèn:-)
Re: DS5
Den skulle vel produseres i Kina for det Kinesiske markedet. Så du må nok lære deg kinesisk for å kunne lese instruksjonsboken. :wink: :Dpål wrote:Forresten,,,Metropolis er jo en våt drøm.... måtte den komme it til massene slik at jeg kan kjøpe den brukt om noen år
Mvh
Jon
Eier av 12 CXer og 5 C5.
http://cx.zapto.org/gallery/Jons-CX-samling
http://citroencx.vpweb.no
http://www.citroencx.no/
Eier av 12 CXer og 5 C5.
http://cx.zapto.org/gallery/Jons-CX-samling
http://citroencx.vpweb.no
http://www.citroencx.no/
-
- Posts: 1635
- Joined: Thu 13 Nov, 2003 12:19
- Location: Oslo
Re: DS5
Jeg synes det er et paradoks at man i vår sakalte individualiserte tidsalder ikke kan selge produkter som avviker fra normen, mens man på 1970- og 1980-tallet kunne selge en så spesiell bil som Citroën CX i et antall av over 1 million. For meg er det ikke snakk om å være surmaget, men jeg kan personlig ikke se noen grunn til å kjøpe en av dagens nye Citroëner, muligens med unntak av C6, av den enkle grunn at de prøver å lage "tyske" biler uten å klare det. Italienerne klarer jo faktisk å selge Alfa Romeo uten at de legger disse bilene opp mot tyske idealer. Problemet med det dårlige C6-salget er nok flere ting. Flere Citroën-entusiaster oppfattet C6 som for mye "baksete"-bil. Andre reagerte på at opplevd materialkvalitet i interiøret ikke stod i samsvar med den høye prisen (samme materiale i dashbordet som C4 ser det ut til). De brukte for lang tid med å få C6 på veien, og da den endelig kom, var det det spektakulære eksteriøret som vakte oppsikt. Head-up display og fotgjengervennlig panser blir for spett med tanke på avanserte nyvinninger når Citroën skal lansere en ny modell. Markedet er kresent, men Citroën har masse opparbeidet goodwill fra DS, SM og CX (i mindre grad XM) som de på mange måter klarer å skusle vekk og det er synd. I mellomtiden har et merke som Audi klart å bygge seg opp fra en miniatyrtilværelse til å bli en av de ledende på markedet. De har et vell av modeller og et stort utvalg av motorer og gearkasser. Har man en CX 25 GTi Turbo og vurderer ny bil - hva i all verden skal man kjøpe?pål wrote:Nå er det engang slik at det er markedet som bestemmer alt, om man ikke får solgt bilene sine må man enten slutt å lage de eller lage de på en slik måte at folk vil kjøpe. SÅ ENKELT ER DET!!!.
C6'en var jo bevis nok på at markedet ikke er villig til å betale hva det koster å lage en "ekte" Citroen. Om "menig-mann" ikke er villig til å betale 330k for en C5 når det står en Mondeo ved siden av til 299k så sier det litt! Jada, jeg har hørt argumenter som legger skylden på markedsføring og selgere
Så ikke vær så surmagede når det gjelder denne bilen. Jeg synes den var kul, spesiellt inni
Last edited by Black Lemon on Sat 14 May, 2011 22:58, edited 1 time in total.
O Mantor, Oslo 1007 CX Klubben
86 CX GTi T1 S2 DE55298
98 XM Break TCT aut. DJ21880 005 XM Klubben
07 C6 2,7 HDi Exclusive ZZ16498
Re: DS5
Jeg for min del da, kjøper Citroën fordi det er Citroën. Uansett hvor "kjedelige" de har blitt i forhold til fortiden er de fremdeles samme merke, og det holder for meg. Liker Citroën som merke pga bl a interessant historie, pluss at jeg liker de fleste modellene. Så det så!
2005 C4 1.6 Aut (Veronique)
Citroëner jeg har eid tidligere:
4 CX
4 GS
3 XM
3 BX
2 Xantia
Citroëner jeg har eid tidligere:
4 CX
4 GS
3 XM
3 BX
2 Xantia