Black Lemon wrote:Vanskelig å si hvor fornuftig den alliansen vil være, men allianser vil være helt nødvendig for å overleve i den stadig tøffere konkurransen i bilbransjen. Biler er jo i dag et høyteknologisk produkt som selges til en lav pris (jeg ser her bort fra avgifter i Norge). Den tiden da man kunne produsere en så spesiell bil som CX og selge den i over 1 mill eksemplarer over 15 år, er forbi. I dag forventer markedet nye biler minst hvert 7. år og om noen år vil man forvente nye modeller oftere. I USA hadde man nye modeller hvert år på 1950-tallet, mens vi i Europa pga. krigen måtte nøye oss med gamle modeller som ble produsert i 10-15 år. Volvo satte vel rekord med 140/240-serien som ble produsert fra 1966-1990.
Hei,
jeg skjønner godt hva du mener, og tror du kanskje har rett i mye. Men likevel noen kommentarer for å skape litt debatt:
1) Aliansen er nesten helt sikkert inngått kun for økt fortjeneste. PSA konsernet er veldig dyktige på motorkonstruksjon, spesielt diesel, og har vært det siden cx trd (turbo). De selger store mengder motorer, og det kan jo væåre åpenbare fordeler med alianser slik sett.
2) Biler har (alltid) vært høyteknologiske produkter. Det er ikke noe nytt idag, heller tvert om. Teknologi endrer seg hele tiden, og når den blir "allemannseie" er den ikke lengre avansert.
Det har aldri vært enklere å lage biler, og det er også veldig lenge siden man hadde virkelig store nyvinninger innen bilindustrien. Det er noe av grunnen til at det kommer så mange modeller. Med dagens billige, enkle og pålitelige data og sensorteknologi trenger man ikke engang være flink til å designe hjuloppheng for å få en stabil bil!
-m